Hispania : tout dans le look

Notre tour du paddock 2011 commence par la nouvelle monoplace de HRT qui n'a jamais tourné. Elle reçoit la boîte de vitesse et le train arrière de la Williams et l'une des plus belles livrées du plateau. A part ça, Vitantonio Liuzzi est arrivé, Narain Karthikeyan aussi...

DPPI

A SAVOIR

La F111 est la seule monoplace du plateau ne disposant pas de l'aileron arrière ajustable. Elle n'a pas non plus de KERS.

LA DECISION

Acheter la boîte de vitesses et le train arrière Williams.

LA RECRUE

Vitantonio Liuzzi, passé par Red Bull, Toro Rosso et Force India.

HRT : tout dans le look - Formule 1 - Saison 2011 L'HOMME-CLE

Geoff Willis, ex-designer de Williams, BAR, Honda et Red Bull.

L'ASTUCE

Purement visuelle : la livrée est passé d'un noir anthracite délavé à un blanc du plus bel effet, parsemé de rouge.

LE POINT FAIBLE

Le V8 Cosworth.

L'INTERROGATION

Les capacités financières. En 2010, l'équipe n'avait même pas été capable d'étudier un kit spécial Monte-Carlo.

CET HIVER

La F111 n'a fait aucun test : pas plus en piste qu'en soufflerie. Elle a été présentée deux fois, une sur internet et une dans la pit lane de Montmelo le 11 mars, avant qu'une histoire abracadabrantesque d'amortisseurs bloqués en douane ne justifie l'impossibilité de tourner. Lâché par Force India avant le terme de son contrat, doublé par Nick Heidfeld chez Renault, Vitantonio Liuzzi a rappliqué pour une bouchée de pain. Bien avant cela, le retour de Narain Karthikeyan avait été officialisé. Comme si c'était LA priorité.

CHASSIS : HISPANIA F111 - MOTEUR : COSWORTH CA2011

Après l'échec du deal avec Toyota, qui visait à récupérer la technologie de la TF109, l'équipe a demandé à Geoff Willis de redessiner à la hâte le train arrière, désormais équipé d'une transmission Williams "LG14", parfaitement configurée pour le V8 Cosworth. A part çà, c'est le modèle 2010 bénéficiant d'une cure d'amaigrissement. Le big boss José Ramón Carabante qualifie la nouvelle livrée de carrément "innovante et futuriste".

L'ÉQUIPE

Constructeur : Hispania - Nom complet de l'équipe : Hispania Racing Team - Licence : espagnole - Base : Madrid (ESP) - Début en F1 : 2010 - P-DG : José Ramón Carabante (ESP) - Directeur d'équipe : Colin Kolles (ALL)- Directeur technique : Geoff Willis (GBR) - Ingénieur de Narain Karthikeyan : Ángel Baena (ESP) - Ingénieur de Vitantonio Liuzzi : Richard Connell (GBR)

VITANTONIO LIUZZI (ITA/29 ANS) – HISPANIA N.22

HRT : tout dans le look - Formule 1 - Saison 2011 Sur la base d'un remplacement réussi de Giancarlo FIsichella fin 2009, au volant d'une voiture performante, Vijay Mallya l'avait signé trop vite pour 2010 et 2011. Car sous la pression d'Adrian Sutil, l'Italien a carrément explosé, multipliant les accidents et sorties de piste. Poissard, il a même failli guillotiner Michael Schumacher (Mercedes) à Abou Dhabi. Au moins sera-t-il tranquille avec Narain Karthikeyan. A part ça, on lui souhaite bien du courage chez HRT...

Repères - Né le 06/08/81, à Locorotondo (ITA) - 1m 78, 67 kg - 63 gp - Ecuries : Red Bull (2005), Toro Rosso (2006-2007), Force India (2008-2010) - Palmarès : champion F3000 (2004) - Sur son CV : intérimaire chez Red Bull, remercié par Toro Rosso, remercié par Force India.

NARAIN KARTHIKEYAN (IND/34 ANS) – HISPANIA N.23

HRT : tout dans le look - Formule 1 - Saison 2011 Revoilà le roi du tête-à-queue ! Royalement 18e du Mondial 2005, le pilote de Chennai réfugié l'an dernier dans une série Pick up de la Nascar s'est racheté des tours de manège en collant des stickers Tata - nom du géant de l'automobile indien - sur les F111. Son retour en F1, couplé au nouveau GP d'Inde, est censée attirer des sponsors. Jordan avait pourtant été déçu, en 2005. Plus sûrement, la règle des 107% en Q1 semble faite pour lui…

Repères - Né le 14/01/77, à Chennai (IND) - 1m 67, 60 kg - 19 gp – 5 points marqués - Palmarès : 1 victoire en Superleague - Sur son CV : l'un des six pilotes au départ et à l'arrivée du GP des Etats-Unis 2005

OBJECTIF

Jose Ramon Carabante : "Le challenge de 2011 est différent : c'est progresser à la fois sur en en dehors de la piste, avec l'ambition d'être une grosse équipe. Nous voulons être compétitifs, et au-delà de tout être proches des gens, accessibles et socialement responsables."

Eurosport - Stéphane VRIGNAUD

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indessaPoint faible : Cosworth ??? Sur l'avis de quel ingénieur motoriste se réfère cette affirmation ? Et surtout j'étais sûr que c'étaient les amortisseurs le point faible, puisqu'il n'y en a pas ! Ou la voiture dans son ensemble peut-être...Le 15/03/2011 à 12:11

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indessaTout dans le look... Elle n'est pas moche mais de là à affirmer qu'elle est belle. C'est vrai que j'ai déjà vu des panneaux publicitaires moins jolis.Le 15/03/2011 à 12:08

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indessaA quoi leur servirait un aileron mobile ou un KERS ? Je ne vois pas qui ils pourraient dépasser de toute façon... Alors autant faire des économies !Le 15/03/2011 à 12:03

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maison93Le monde de la F1 sous le choc après le tsunami au Japon, d'abord Kobayashi qui a trouvé l'info déprimante et s'est dit très triste. Et aussi Button inquièt pour sa compagne Jessica qui faisait des séances photo à Tokyo, il a dit "qu'elle va bien, mais est très secouée".Le 14/03/2011 à 12:58

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maison9374, je reste fidèle au poste (et aux posts)il y a beaucoup de news ce matin:

Parmi les infos non encore traduites, il se pourrait que la BBC renonce à diffuser la F1 après expiration de leur contrat fin 2014. ça leur coûte trop cher, il est dit $64 millions par, an y'a pas que chez TF*1 qu'on compte ses sous, faut vraiment que Bernie réduise la facture, il va finir par asphyxier ce sportLe 14/03/2011 à 12:40

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maison93L'aileron ajustable ayant été conçu uniquement pour doubler, il n'y a pas lieu de l'utliser en qualifs. On voit bien que ce genre d'artifice amème plus de questions que de réponses, ça m'a l'air mal barré tout ça.Le 14/03/2011 à 12:09

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Wil7273 : ha je me disait aussi !!! lol !!! Ba repose toi bien... moi les vacances, ce sera qu'a partir de cette été... :-(Le 14/03/2011 à 12:09

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maison9370, salut wil
je suis en congé cette semaine, donc forcément, je me lève beaucoup plus tard.
Là, je sirote tranquillement mon Ricard en vous lisant.Le 14/03/2011 à 12:03

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Wil7271 : Tiens quand on parle du loups on y voit un bout de la queue !!!

Salut maison !!! En vacance ??? ou surcharger de taf ???Le 14/03/2011 à 11:59

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maison93J'ai bien aimé le style dans lequel l'article est écrit : c'est clair, net et précis, par contre pas trop d'accord pour le Cosworth, qui n'est pas un point faible mais au contraire a pu être conçu pendant que les autres moulins étaient "gelés" par le règlement, ça laisse une marge de manoeuvre aux ingés.Le 14/03/2011 à 11:56

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Wil72Tiens d'ailleurs, Maison est parti voir Lucas ou quoi ??? C'est pas encore l'heure de l'apéro pourtant... A moins qu'il soit atteint de flemmagïte aigu ??!!! MDR ;-)Le 14/03/2011 à 11:54

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Wil7268 : Ma qué, tou veux une ailrone arrière ajoustable sour ta Ferrari ??!! ha oké, c'est ridicoulous !!!! MDR !!!Le 14/03/2011 à 11:37

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unclepecosentierement d'accord avec toi Wil
on devrait en parler a maison pour qu'il en parle a son ami Lucas lolLe 14/03/2011 à 11:27

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Wil72Parce que pour une vitrine technologique, ça m'étonnerai qu'on voie un aileron arrière ajustable sur une caisse de série !!! LOLLe 14/03/2011 à 11:19

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Wil72...leur manque pour pouvoir dépasser tel LH sur VP et FA sur VP (2x Pétrov quand même... lol). Et avec en plus une plus grand influence sur la gestion des moteurs. Donc pour conclure, la FIA ferait mieux de retourner aux fondamentaux au lieu de nous trouver des artifices débiles et en inéquations avec la F1 !!!Le 14/03/2011 à 11:16

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unclepecosTeam Lotus pourrai eux aussi ne pas avoir de KERS en 2011Le 14/03/2011 à 11:15

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Wil72(suite 61) ce qui ferai office de F-duct pour tout le monde (sauf HRT ^^) en contradiction la rectification du règlement où le pilote ne peut modifier l'aéro de l'auto de toutes les manières possibles. De ce faite ce que disait Mou901 me semble est loin d'être ridiculous (lol) c'est à dire ne plus limiter les régimes moteurs et de ce faite, les pilotes pourront gratter les quelques km/h qu'ils...Le 14/03/2011 à 11:13

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Wil72oups, ça sent le double post...Le 14/03/2011 à 11:10

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Wil72Enfin, concernant l'aileron arrière ajustable, c'est quand même le meilleur artifice que la FIA a trouvé pour amener une tonne de polémiques, de demandes de réclamation et d'accusation de tricherie sans parler de trafic de résultat en disant qu'untel à eu le droit de s'en servir et pas l'autre. Je pense que le bann!r serai une bonne chose, ou sinon, il faut l'autorisé sans aucune limite...Le 14/03/2011 à 11:10

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Wil72Enfin, concernant l'aileron arrière ajustable, c'est quand même le meilleur artifice que la FIA a trouvé pour amener une tonne de polémiques, de demandes de réclamation et d'accusation de tricherie sans parler de trafic de résultat en disant qu'untel à eu le droit de s'en servir et pas l'autre. Je pense que le bannir serai une bonne chose, ou sinon, il faut l'autorisé sans aucune limite...Le 14/03/2011 à 11:09

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unclepecosla nouvelle f111 va t elle seulement rouler ?
on a vu la saison derniere que entre ce qu'ils declarent et ce qu'ils font,y a de la marge
le feuilleton comico affligeant HRT continuLe 14/03/2011 à 11:05

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Wil72De plus je pense que l'aileron arrière n'était pas ce qui coûtait le plus chère... Y'a qu'un électroaimant et un pivot à mettre sur l'aileron et un bouton sur le volant... Ce n'est quand même pas la mer à boire... Bref, c'est ce tiré DEUX balles dans le pied au lieu d'une...Le 14/03/2011 à 11:01

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Wil7257 : Salut uncle !!! Ba en tout cas, pour HRT, ça leur fait ni chaud ni froid, ils en ont pas !!! LOL !!! Ce que d’ailleurs j'ai appris en lisant l'article... Je croyais que tout le monde l'utilisait, ba finalement non... Et si il est autorisé en qualif, c'est certain qu'HRT ne sera jamais sur la grille de départ du dimanche !!!Le 14/03/2011 à 10:59

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unclepecosbonjour a tous
salut Wil
un bras de fer a l'air de se dessiner entre RBR et McLaren /Ferrari au sujet de l'utilisation de l'aileron reglable durant les qualifs
RBR voudrait limiter l'utilisation alors que McLaren et Ferrari sont contreLe 14/03/2011 à 10:38

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Wil72Ba alors y'a pas grand monde ce matin !!!! Vous êtes tous en vacance ou quoi ??? lolLe 14/03/2011 à 10:24

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Wil72Bonjour, bonjour !!!

Excellent initiative M. Vrignaud. Une petite récap' ne fait pas de mal à maintenant 2 semaines de l'ouverture de la saison !!! (Et il est temps !!!)

Sinon, je vois que S.V a à peu près le même point de vu que nous concernant HRT !!!

@ S.Vrignaud : Tout mes compliement quand à la description de NARAIN KARTHIKEYAN !!! en un mot : EXC-ELL-ENT !!! Clair, net et précisLe 14/03/2011 à 09:30

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unclepecosj'oubli rien,je dis pas qu'il sera CdM ( ce sera Fernando lol)je dis juste que si la Mercedes est competitive,il faudra compter sur luiLe 13/03/2011 à 21:56

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jazoIls y en a pas mal de posteurs qui ont oublier que schumi c est fais déposer par sont coéquipier en 2010 je serai surpris qu il inverse la tendance. bon courage a ses fansLe 13/03/2011 à 21:42

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germignon1295Quel insulte a la f1 cette equipe.....ia pas de place a lamateurismeLe 13/03/2011 à 20:31

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The-one-who-walks-on-water? J'avais posté deux commentaires et il n'y a que le deuxième :/Le 13/03/2011 à 19:31

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The-one-who-walks-on-water... qui n'est pas que quelque chose "A SAVOIR"

Vive Renault !Le 13/03/2011 à 19:23

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minosSchumi est de retour n en doutez pas mes ouaillesLe 13/03/2011 à 19:21

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Le - GuignolLes feuilles tombe des coca !!!Le 13/03/2011 à 19:20

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Le - GuignolMême si la Merco n'est pas au top, sa sent l'inspiration Newyey, D'ailleurs je doute que les Top Teams ainsi que les autres Ecuries est la recconnaissance de cette source d'inspiration flagrante signé ALe 13/03/2011 à 19:16

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totoben8Ils aurait mieux fait de vendre leur licence a des gens compétents...Le 13/03/2011 à 19:03

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unclepecosperso,je sais pas si la Mercedes sera au top ou non,mais si elle y est,il faudra compter avec MichaelLe 13/03/2011 à 19:03

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totoben8Si la règle des 107% est respectée on ne devrait pas les voir longtemps.Le 13/03/2011 à 19:01

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scud1080une écurie qui vise ... a ne pas etre dernier a chaque course, si il en a ki on du pognon a perdre c'est leur choix, mais sans moyen ni aileron ajustable ni KERS... ca sent quant meme la voiture balaisLe 13/03/2011 à 18:59

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Le - GuignolDe toutes les façons, pour mettre au point une monoplace et ainsi la faire gagner et régner sur le long terme, ont ne donne pas ça à la première bleusaille d'un régiment de sans valseuses !!!

Donc si Le Kaiser est l'élu dans la firme Allemande, ce n'est pas pour rien !!!Le 13/03/2011 à 18:56

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minos40: Avec tout le respect que je te dois, je croirais plus Brawn que toi! Si quelqu un connait Michael c est lui et va falloir vous faire a l idée qu il revient avec une voiture taillée sur mesure...Le 13/03/2011 à 18:54

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McMiltonAvec tout le respect que j'ai pour Michael, je dis, il y en n'a qui vont tombés de haut très haut même, je ne dis pas ça pour telle ou telle raison, mais il ne faut pas se faire d'illusion, il faut rester réaliste.Le 13/03/2011 à 18:49

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minosOui Le Fernand a du respect pour Le Kaiser et sait son véritable niveau au volant d une caisse compétitive. Ce n est pas la Vettelle ou la Webberte! Il sait donc que la lutte sera sans merci. Meme le Nico doit commencer a baliserLe 13/03/2011 à 18:45

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unclepecosc'est quand meme le seul a avoir dit qu'il fallait craindre MichaelLe 13/03/2011 à 18:35

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Le - GuignolCe que dit la Fernande est du flanc, il balise à l'idée de voir le Maître en piste !Le 13/03/2011 à 18:27

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unclepecosMcMilton
j'ai compris.......c'est trés clair lolLe 13/03/2011 à 18:27

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McMiltonunclepecos

J'avoue que c'est confus, quand je dis "c'est très clair" enfaite, "c'est pas très clair" enfin si "c'est très clair" mais que pour les trois premiers GP.
T'as compris le truc, enfaite "c'est très pas clair".lolLe 13/03/2011 à 18:22

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unclepecosquand il y a 1 mois,Fernando a dit qu'il craignait Michael !!!...........que n'ai je lu
il disait peut etre pas tant de koneries que çaLe 13/03/2011 à 18:21

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minosBrawn vient de dire que Schum a l air tres fort et qu il va en surprendre plus d un cette année...Le 13/03/2011 à 18:17

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minosHRT: Homo rectum trouducus. Nom latinLe 13/03/2011 à 18:10

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Matnandoobjectif n°1 de HRT : éviter les 107% mdrLe 13/03/2011 à 18:06