Monte-Carlo verbatim

Kimi Räikkönen (Ferrari) : "Pour moi, chaque course du championnat est importante mais aucune ne ressemble à celle-là. Courir ici est très différent d'ailleurs car c'est très difficile d'y faire un week-end parfait. Quand on y arrive, on découvre la sensation géniale de gagner ici. Monaco, c'est LA course. Mon succès ici en 2005 correspond peut-être à la plus belle course de ma carrière".

Felipe Massa (Ferrari) : "Le week-end ne va pas être facile car on s'attend à ce que les McLaren y soient comme de coutume fortes. Je pense qu'on sera aussi capable d'être dans le rythme. Je dois admettre que ce n'est pas mon circuit préféré. En termes de plaisir de pilotage, je préfère les endroits rapides et fluides comme la Turquie, Bahreïn et Montmelo par exemple".

Lewis Hamilton (McLaren) : "Imprévisible est le mot qui définit le mieux Monaco d'un point de vue performance. Nous avons fait une super course en Turquie, nous savons que la performance est là, mais tout peut arriver à Monaco. C'est ma course favorite, l'ambiance y est fantastique. C'est le Grand Prix que chaque pilote veut gagner. Les circuits urbains sont très excitants : il n'y a pas de droit à l'erreur. Pour être rapide, il faut utiliser chaque centimètre du circuit. Et ça veut aussi dire toucher les rails à certains endroits".

Heikki Kovalainen (McLaren) : "J'aimerais faire une course sans histoire, et montrer la vitesse de la voiture. J'ai eu de bonnes sensations au GP de Turquie (qualifié 2e) et en tests au Castellet. Nous avons progressé. Monaco est le grand prix le plus Imprévisible. Comme toujours, je pars pour gagner".

Robert Kubica (BMW) : "J'ai hâte de courir à Monaco. J'y ai été rapide en 2007, j'adore les rues étroites avec les rails tout proches. Il y a trois ou quatre virages sympa comme la chicane de la Piscine ou la section du Casino. La piste est assez compliquée à comprendre et ce n'est pas aisé de trouver le non set-up. Sans traction control, ça va être un plus gros challenge encore".

Nick Heidfeld (BMW) : "Je suis un fan des circuits urbains comme celui-là. Rouler ici est quelque chose à faire même s'il ne pardonne pas la moindre erreur".

Fernando Alonso (Renault) : "Nous avons progressé mais nous sommes encore derrière Ferrari, McLaren et BMW. Si Monaco est un circuit où tout peut arriver et où le pilote peut vraiment faire la différence, une bonne voiture sera toujours un avantage et facilitera les choses. Le circuit de Monaco de par ses enchaînements techniques nécessite une bonne motricité pour pouvoir bien se relancer en sortie de virage et ainsi pouvoir éventuellement défendre sa position ou doubler un concurrent. Ce n'est pas le point fort de notre R28 pour le moment".

Nelson Piquet (Renault) : "Cela n'a pas été un début de saison facile, c'est le moins que je puisse dire. J'ai commis quelques erreurs, j'ai parfois manqué un peu de chance et ce n'est probablement pas comme cela que j'avais imaginé mes premiers Grand Prix en Formule 1. Mais ce qu'il faut retenir, c'est que j'ai beaucoup appris, j'ai tiré les leçons qui s'imposaient, ce qui, je l'espère, me permettra de devenir un meilleur pilote pour la suite de la saison. J'ai couru ici en GP2, je connais le circuit. Ce sera sans doute très différent au volant d'une F1 mais je suis impatient de voir ça !"

Bob Bell (Renault, directeur technique) : "Nelson [Piquet] s'est rapidement acclimaté dans sa façon de travailler avec l'équipe et il s'entend très bien avec tout le monde. Il ne faut pas oublier qu'il est rookie et qu'il a beaucoup à apprendre. La Formule 1 demande du temps pour y trouver ses marques. Sur les circuits qu'il connaît bien comme c'était le cas à Barcelone par exemple, il est capable de faire un travail remarquable mais c'est plus difficile sur les tracés qu'il découvre. Sa course en Turquie a été compromise par des qualifications décevantes mais je suis convaincu qu'il pourra rebondir à Monaco. Il est jeune, pleinement capable et il apprend de ses erreurs. Je m'attends à le voir beaucoup progresser au fil de la saison".

Jarno Trulli (Toyota) : "Monaco est une super piste, l'une de mes favorites, et j'en garde le souvenir fantastique de ma victoire en 2004. J'aime les circuits où la contribution du pilote est importante, et à Monaco le pilote peut vraiment faire la différence. Au volant, le circuit paraît très rapide car les rails sont près mais en réalité c'est le plus lent du calendrier (ndlr : Singapour est annoncé plus lent)".

Timo Glock (Toyota) : "Ce sera mon premier Grand Prix de Monaco et j'ai hâte d'y être. Je connais déjà la piste (du GP2), est c'est ma favorité. Je sais exactement à quoi m'attendre. Comme d'habitude à Monaco, la qualification sera la clé car dépasser y est presque impossible".

Adrian Newey (Red Bull, directeur technique) : "Dans l'ensemble, nous sommes raisonnablement contents que la voiture se soit élevée au niveau attendu. L'un des domaines où nous souffrons encore un peu est la traction et nous cherchons à savoir pourquoi. D'un autre côté, le package aéro performe mieux qu'espéré. En termes de performances aéro, nous sommes dans les clous. L'an dernier, nous avons souffert pour mettre en corrélation les résultats en soufflerie et ce que nous avons vu en piste. Cette année a été bien meilleure de ce point de vue. Il reste des différences que nous voudrions éliminer mais elles sont moins marquées qu'en 2007".

Christian Horner (Red Bull, directeur sportif) : "Mark [Webber] est dans la forme de sa vie en ce moment et je pense qu'il pilote extrêmement bien. Il a fait de grosses performances lors des quatre dernières courses, il a fait un solide début de saison alors que David [Coulthard] a eu plus que sa part de malchance, mais il était en forme à Istanbul. Monaco est une loterie est c'est toujours dangereux d'y nourrir trop d'espoirs. Nos deux pilotes aiment le circuit. David y a gagné deux foisn et Mark s'y est imposé en Formule 3000 en 2001".

Nico Rosberg (Williams) : "Je suis vraiment impatient de disputer les deux prochaines courses : Monaco est une piste faite pour notre Williams, tout comme celle du Canada. Avec un peu de chance, je peux être sur le podium. Ce serait génial pour ma course à domicile".

Kazuki Nakajima (Williams) : "Monaco va être un gros challenge pour moi. C'est une piste où je ne me suis pas très bien débrouillé l'an dernier en GP2".

Giorgio Ascanelli (Toro Rosso, directeur technique) : "Je n'aime pas m'avancer sur des chiffres mais la STR3 est similaire à la Red Bull de début de saison. Elle devrait donc être quelque chose comme 0.35 sec plus rapide que l'ancien Toro Rosso à Monaco".

Jenson Button (Honda) : "Le tour ici est un défi non-stop et il faut conserver une concentration maximale sur chacun des 78 tours de course. La clé d'un tour rapide est absolument de ne pas se laisser intimider par les rails. Monaco est un super truc pour moi et l'une de mes trois courses à la maison avec Silverstone et le Japon".

Rubens Barrichello (Honda) : "Un bon grip mécanique ici est fondamental, couplé avec les plus gros appuis possible. La maniabilité à basse vitesse est cruciale. Je vais y courir pour la 16e fois. C'est l'un de mes circuits préférés. J'aime en particulier la séance de qualification. L'expérience compte ici ; le pilote et la stratégie peuvent faire la différence. Ce n'est pas purement une question de performance de la voiture".

Ross Brawn (Honda, directeur général) : "La maniabilité de la voiture est très importante à Monaco, qui comporte tant de virages lents. Il faut avoir confiance en le set-up pour éviter les pertes de temps en sortie de virages. Nous avons donc travaillé là-dessus la semaine dernière, au Castellet. Nous avons aussi testé les nouveaux Bridgestone 'très tendre' et le test a montré qu'il performerait bien".

Giancarlo Fisichella (Force India) : "Monaco va être mon 200e départ et ça représente un long chemin mais je me sens toujours aussi bon et confiant qu'à mes débuts. Fêter ça ici est fantastique car c'est la meilleure piste du monde, l'une de mes préférées. Cette piste tortueuse est phénoménale, les supporters sont très près des voitures. On peut vraiment ressentir l'ambiance et les abords sont vraiment beaux".

Adrian Sutil (Force India) : "Monaco est l'une de mes pistes préférées car c'est le premier vrai tracé urbain que nous visitons dans l'année. C'est un endroit spécial, avec une ambiance unique".

Mike Gascoyne (Force India, directeur technique) : "Le nouveau package que nous apportons inclut des modifications sur les ailerons, des sabots d'ailerons additionnels et d'autres modifications qui offriront plus d'appui. Nous les avons testées au Castellet la semaine dernière et elles ont donné de bons résultats".

Colin Kolles (Force India, directeur) : "Après un Grand Prix de Turquie décevant, nous devrions être en position plus favorable à Monaco, et nos voitures devraient voir l'arrivée. C'est l'un des circuits préférés d'Adrian [Sutil] et Giancarlo [Fisichella] et j'attends un bon résultat".

Hirohide Hamashima (Bridgestone Motorsport, directeur du développement) : "Le mélange 'très tendre' a été modifié par rapport à 2007 pour offrir plus de grip, et nous avons essayé d'y parvenir sans sacrifier les autres caractéristiques de la performance comme la résistance et la rigidité".