Citroën CommunicationL'après-course a viré au cauchemar pour Citroën Racing, en Australie. Le constructeur français a vu ses trois C4 WRC sanctionnées d'une pénalité d'une minute pour avoir roulé avec une attache de barre anti-roulis non conforme selon les commissaires, lors de la 10e des 12 manches du Mondial 2009.
La conséquence la plus fâcheuse pour Satory est la rétrogradation de Sébastien Loeb de la 1ère à la 2e place finale, au profit de son rival direct pour le titre Pilotes, Mikko Hirvonen (Ford WRT). Le quintuple champion du monde était satisfait d'avoir gagné après quatre épreuves d'inssucès, et réduit de trois à une longueur son retard sur le leader finlandais du championnat du monde. Ce coup de théâtre a enflé le différentiel à cinq points alors qu'il ne reste que deux manches à disputer, sur bitume espagnol et la terre britannique. Deux places de 2e suffiront au Nordique pour ceindre sa première couronne.
L'Espagnol Dani Sordo (Citroën WRT) conserve sa 3e place alors que le Français Sébastien Ogier (Citroën Junior) glisse du 4e au 5e rang, à l'avantage de Jari-Matti Latvala, coéquipier de Mikko Hirvonen chez Ford WRT.
Les commissaires techniques de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) ont expliqué que la pièce de suspension procurait un avantage dans le comportement de la voiture. L'équipe d'Olivier Quesnel interprète le problème différemment. La pièce utilisée n'apparaissant dans le dossier d'homologation de la C4, et ce vide a été interprété comme une infraction. "Il manque simplement une photo dans le dossier d'homologation de nos C4, mais les voitures de Sébastien et Dani (et Sébastien Ogier) ont roulé en toute conformité pendant toute la durée du rallye", a-t-elle déclaré.
Désolé, Olivier Quesnel, le patron de Citroën Racing, a d'ores et déjà annoncé que son team ne ferait pas appel : "Il s'agit de pièces du train avant qui n'amènent aucun avantage en performance, avec un méplat central ayant évolué au cours du temps. Ce genre de chose nécessite une photo sur une fiche d'homologation, on aurait dû réhomologuer la pièce. Je suis désolé pour nos pilotes, on assume et on ne fera pas appel."
"Je suis évidemment déçu, mais il faut accepter la bonne application du règlement. Je n"ai plus un point de retard sur Mikko Hirvonen, mais cinq. Cela complique notre tâche dans la conquête d"un sixième titre, mais nous arriverons au Rallye d"Espagne avec la même envie de gagner", a dit Sébastien Loeb.
"Il est vraiment dommage que le résultat se conclut de cette manière après un rallye qui a été aussi disputé pendant trois jours" , a déclaré Mikko Hirvonen. "Pour avoir perdu des points il y a deux ans au Portugal, je sais ce que doit ressentir Sébastien ce soir. Cette décision entraine un changement majeur au classement du championnat et nous allons prendre le départ du prochain rallye, en Espagne, en tête du classement avec cinq points d’avance" , a ajouté le N.1 mondial.
tout ça pour un détail insignifiant et qui n'entraine aucun gain de perf
ca va, je pense qu'on a enfin compris que la FIA a envie et besoin de voir ford remporter le titre
l'écoeurement est a son comble!Le 16/09/2009 à 16:05
car qd loeb perd volontairement 15.2 sec...
cela énerve les juges...Le 10/09/2009 à 01:30
je viens de faire remttre l'attache de ma barre stabilisatrice...
elle est homologuée : ouf ....
je sais ce que c'est... une petite pièce utile mais qui ne fait aucune différence quand elle en casse pas!!
et leurs gants, ils doivent les faire homologuer...Le 10/09/2009 à 01:29
et nous dans l'histoire, on nous respecte?Le 08/09/2009 à 09:01
f1 la Brawn gp perd un ressort (il s'est pas barre tout seul sans doute mal monte )et blesse Massa :pas de penalite
Citroen faute en oubliant d'homologuer une piece:sanctionLe 07/09/2009 à 17:51
Vous n'oubliez pas la perte de points de grondholm avec ses vitres ?
Les Kané, xave et autres raikkonen, vous avez dit quelque chose ???
Le réglement est présent pour tout le monde.
Nouvelle pièce = nouvelle homologation...
Quesnel ne fait pas appel car il est en tort, point barre.
En plus, cette nouvelle pièce n'apportait rien de . MDRLe 07/09/2009 à 14:47
Y'a rien d'autre à dire.Le 07/09/2009 à 08:23
Citroen na pas oublié le rehomologation mais juste une photo dans cette demande donc l'erreur est egalement a porter au credit des comissaires. de plus je suis francais et je trouve normal de ne pas etre content quand un francais ce fait avoir, je pense que outremanche l'affaire des vitres avait du enervé nos si flegmatique voisinLe 07/09/2009 à 00:10
Pourquoi quesnel ne fait pas appel ? car il est en tort !
Ne pas oublier les glaces trop minces de gronholm qui lui a valu une pénalité et la perte de points précieux pour le titre.
A ce niveau, c'ets une erreur et l'explication de quesnel est légère : cette nouvelle pièce ne donne rien de plus! Pourquoi alors la mettre?Le 07/09/2009 à 00:10
Pourquoi quesnel ne fait pas appel ? car il est en tort !
Ne pas oublier les glaces trop minces de gronholm qui lui a valu une pénalité et la perte de points précieux pour le titre.
A ce niveau, c'ets une erreur et l'explication de quesnel est légère. Cette nouvelle pièce ne donne rien de plus! Pourquoi la mettre alors ?Le 07/09/2009 à 00:07
A lire les commentaires, tout le monde est contre contre citroen et loeb !!!
Désolé mais pourquoi quesnel ne fait pas appel ? car il est en tort !
Ne pas oublier l'épisode des glaces trop minces de gronholm qui lui a valu une pénalité et la perte de points précieux pour le titre !
Il fallait pas oublier et à ce niveau c'est anormaLe 07/09/2009 à 00:04
Quand à la FIA, elle scie la branche de l'arbre sur laquelle elle est assise : ce sont les pilotes et les écuries qui donnent l'existence à la discipline, et si la FIA les dégoûte, il n'y aura plus rien.Le 06/09/2009 à 22:02
Vous demandez à la FIA d'être impartiaux, commencez par l'être vous-même.Le 06/09/2009 à 19:34
Seulement, pour avoir travaillé avec la FIA sur l'homologation en rallye notamment, celle-ci doit être extrêmement précise, et chaque modif signalée, c'est le réglement.Le 06/09/2009 à 19:34
Seulement, pour avoir travaillé avec la FIA sur l'homologation en rallye notamment, celle-ci doit être extrêmement précise, et chaque modif signalée, c'est le réglement.Le 06/09/2009 à 19:26
Seulement, pour avoir travaillé avec la FIA sur l'homologation, cette dernière doit être scrupuleusement suivie, et toute modification signalée, c'est marqué dans le réglement.Le 06/09/2009 à 19:23
Même si Loeb et Citroen font des triplés dans les 2 dernières courses la FIA veut que Hirvonen soit champion. Il fallait simplement l'annoncer clairement en début d'année 2009. Lamentable !!!!!Le 06/09/2009 à 18:58
Certes, on est loin du sport avec cette paperasserie administratve de réglementation, mais à ce niveau de compétition du sport auto où les réglements techniques sont primordiaux (comme la FIA en F1) c'est quand même le B.A.-BA de savoir que chaque nouvelle pièce doit être homologuée correctement !Le 06/09/2009 à 18:57
Ils lui volent sa victoire a 2 courses de la fin et bien que SEB declare forfait avec citroen pour les 2 dernieres courses.
Et qu'il aille tenter sa chance en F1 il aura peut être plus de plaisirs
Hirvoenen est certainement un bon pilote mais avec ce genre de decision j'aurais tjs un doute. tant mieux pour lui . SCANDALEUX !Le 06/09/2009 à 18:12