Latvala au bout du suspense

Le Finlandais Jari-Matti Latvala (Ford WRT) a remporté le rallye de Nouvelle-Zélande, dimanche au sud d'Auckland, devant le Français Sébastien Ogier (Citroën Junior), 2e à 2.4 sec à cause d'un tête à queue à trois virages de la fin du rallye. Sébastien loeb (Citroën WRT) termine 3e.

Ford WRT

Le Finlandais Jari-Matti Latvala (Ford WRT) a remporté le 40e rallye de Nouvelle-Zélande, dimanche au sud d'Auckland, mais il s'en est fallu de trois virages pour que Sébastien Ogier (Citroën Junor), 2e à 2.4 secondes, n'ouvre son palmarès en championnat du monde des rallyes. Ogier, 26 ans, admirable depuis le départ pour sa première participation en Nouvelle-Zélande, avait encore six secondes d'avance sur Latvala au départ de la 21e et dernière épreuve spéciale (Whaanga Coast 2), longue de 30 km. Il a tout perdu, ou presque, à cause d'un tête à queue à trois virages de la fin, sur une piste trempée par la pluie de la nuit, et a terminé la spéciale sans bouclier avant.

Sébastien Loeb (Citroën WRT), lui aussi, aurait pu gagner ce rallye, suite à sa remontée fantastique de samedi, de la 7e à la 2e place, mais il est parti deux fois à la faute dimanche matin. D'abord dans l'ES19 (Whaanga Coast 1), ce qui a permis à Ogier de reprendre les commandes du rallye... qu'il venait de perdre dans l'ES18 (Te Hutewai 1, 11 km), la première du jour, en faisant un tête à queue. Puis dans l'ES21, alors qu'il tentait le tout pour le tout pour revenir sur Ogier et Latvala, pour reprendre les 17 secondes qui le séparaient du leader, Loeb a encore fauté et compris qu'il ne remporterait pas pour la 3e fois, après 2005 et 2008, le rallye le plus fou du calendrier mondial. Il se consolera avec la 3e place, à 15.2 secondes de Latvala.

Solberg dehors

C'est la 3e victoire de Latvala en WRC, après la Suède en 2008 et la Sardaigne en 2009. Habitué aux sorties de routes spectaculaires depuis deux ans, le Finlandais de 25 ans a été, contre toute attente, le seul pilote du quatuor de tête à ne pas craquer dans les quatre dernières spéciales, dimanche matin.

Petter Solberg (Citroën Solberg), en tête vendredi soir et encore 3e au départ de cette ES21, dans sa C4 privée, a lui aussi tout tenté pour gagner son premier rallye depuis 2005, mais une violente sortie de route a mis un terme à son rallye, contre un pylône électrique. Cet abandon risque de laisser des traces dans le moral du Norvégien, champion du monde 2003 et vainqueur en Nouvelle-Zélande en 2004.

Au classement du championnat pilotes, Loeb n'augmente que de trois points son avance sur Mikko Hirvonen (Ford WRT), 4e. En revanche, Ford reprend dix points à Citroën au classement constructeurs (40-30) et devient la marque la plus souvent victorieuse en WRC (75 rallyes), devant Lancia (74).

AFP

- Sur ce sujet

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blaireau1chez Ford ils ont cru qu'il suffisait d'être finlandais pour être champion du monde les pauvres un Sebastien en chasse un autre !Le 10/05/2010 à 18:15

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blaireau1heureusement que l'Alsace et redevenue française sinon faudrait se taper 2 septuples champion du monde allemand !comme dirait sarko tellement qu'en F1 on dirait le championnat d'allemagneLe 10/05/2010 à 18:08

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mogwiiJe pense qu'il y en a pas mal qui aimerait être sur le déclin comme Loeb...Le 10/05/2010 à 10:21

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xl51480Réponse à c-alexis (point9)

L'histoire retient que SOLBERG est champion du monde sur … SUBARU !
Le titre constructeur, par équipe donc, c'est une médaille en chocolat, un lot de consolation, pas plus.
2/2Le 10/05/2010 à 09:56

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xl51480Réponse à c-alexis (point9)

Sauf que si la grande maison (groupe PEUGEOT/CITROEN) gère le résultat en CATALOGNE, non seulement CITROEN est champion mais aussi LOEB pour son premier titre !
Les constructeurs s'illusionnent en plaçant le titre constructeur devant le titre pilote.
1/2Le 10/05/2010 à 09:55

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mateo78711mauvaise frappe: 80sec le premier jour 50secs le dernier jour.Le 10/05/2010 à 09:09

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mateo78711ça a été une grande course de Loeb, 80seconde de perdu le premier jour 50sec avec sa sortie et il finit 3ème à 15secondes du premier. c'est une très bonne opération pour loeb et chaud pour les autres pour les prochains rallysLe 10/05/2010 à 09:07

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blaireau1je voudrais dire à tous ces crétins qui parlent de decin que meme le grand schumacher n'a pas gagné ses 7 titres d'affilé et que reprendre 1mn25 aux meilleurs pilotes de rallye n'est en aucun cas un signe de declin
je pense méme qu'ils devraient essayer "la kriptonite",Seb ne le sait pas mais il vient d'une autre planete !Le 09/05/2010 à 17:31

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ziz74Quel retour de Loeb !!! il etait bientot 10ème à 1min30 suite a une erreure et il fini 3ème. il faudrait lui donner 1 min de penalité pour laisser une chance aux autresLe 09/05/2010 à 13:56

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Majestic28Loeb n'est pas sur le declin loin de là ! Il evolue toujours un cran au dessus de tout ces adversaires (ce qui fait perdre un peu d'interet a la discipline d'ailleurs..). Tant qu'il sera au depart ces adversaires savent a quel place s'attendre... A moins qu'a l'avenir un autre "extraterrestre" du rallye pointe son nez mais c'est pas gagner... Il est et restera quoi qu'il arrive le plus grand..Le 09/05/2010 à 13:17

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usva59Loeb c'est le meileur.- ils ont tous fait des erreurs mais qui est en tête du championnat? Qui est champion en titre ? Qui a remporté un titre assis devant sa télé ? Bravo Seb !Le 09/05/2010 à 13:00

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Valéry63Sébastien LOEB reste un être humain et ne peut pas tout gagner, c'est sûr. En son temps, Eddy MERCKX perdait lui aussi, ... quelquefois :) !!Le 09/05/2010 à 12:50

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sainsenzo87très peu intéressant ce sport. DommageLe 09/05/2010 à 12:07

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1711339En effet hier tous le monde le fellicite, bcp de fans, on la prend pour un extra terrestre et quand il ne gagne pas on se posse des question sur son declin, c'est bien français ça, on suporte ces champions que quand ils gagnent !!! merci martinstv pour ta remarque !!Le 09/05/2010 à 11:56

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zackkkkDe plus quand ca casse pour finir 3eme devant son principal rival pour le titre, je pense que beaucoup de pilotes le prendrait comme une bonne opération plutot que comme une "erreur"...Le 09/05/2010 à 11:55

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zackkkkIl a toujours fait de "petites erreurs" comme tout pilote de rallye. Sauf qu'avant sa floppée de titres on aurait retenu uniquement la remontée spectaculaire de vendredi. Maintenant on attend qu'il gagne tout tout le temps... du coup aucun droit à l'erreur. Il ne faut pas oublier que Seb reste un humain. Et que lorsque l'on prend des risques pour gagner, parfois ca passe, parfois ca casse...Le 09/05/2010 à 11:54

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martinstvEt si vraiment il fait plus de "petites fautes" qu'avant, ses concurrents directs pour le titre en font eux encore plus !Le 09/05/2010 à 11:50

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martinstvLol... Il y a deux jours, quand il a repris 1min30s, tout le monde disait que Loeb n'avait jamais été aussi fort. Et maintenant, il fait deux petites erreurs en attaquant comme un malade qui lui coûtent la victoire, y'a pas péril en la demeure hein... C'est le deuxième meilleur départ de saison pour Loeb, au ratio courses/points, donc non, il n'est pas sur le déclin...Le 09/05/2010 à 11:49

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xamuoC'est marrant quand même : quand Loeb ne gagne pas, on dit tout de suite qu'il est au déclin. C'est sûr que sa remonté de Samedi et son classement au championnat montrent bien l'ampleur de son "déclin".Le 09/05/2010 à 11:46

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ant14oineen effet néophyte je l'avais deja remarque c vrai que depuis 2009 il fait des erreurs qu'il ne fisait pas avantLe 09/05/2010 à 11:40

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NéophyteJe trouve que depuis l'année dernière Loeb cumule les fautes (petites et grosses). Est-il sur le déclin?Le 09/05/2010 à 11:20

1711339xl51480 : en 2003 Pannizi roulait pour Peugeot, pas pour citroen, les 2 marque était au coude a coude pour la titre constrcteur, c'est pour cela que citren avait demandé a Loeb d'assurer la 2 place au RAC pour le titre constructeurLe 09/05/2010 à 10:55

ant14oinealors kane68 je l'avait pas dit que latvala allait gagner???
je t'accorde que la manière n'y pas vraiment en profitant des erreurs des 2 francais maid je l'avait préditLe 09/05/2010 à 10:39

SAMBOJe suivais réguliérement les commentaires en direct de chaque spéciale sur Eurosport. Mais depuis 2 spéciales plus rien et pire des news des heures après l'arrivée !!! Pourquoi cette situation ? Heureusement Auto Hebdo était au RV avec les classements du Chpt du monde dès la dernière spéciale...Le 09/05/2010 à 10:09

gian70La concurrence en terme de voitures c'est relatif, il est préférable d'avoir 6 à 7 grands pilotes avec deux voitures compétitives que sur des voitures hétérogènes
Les pilotes sont là, les Ford et Citroen aussi; donc la compétition est de haut niveau
Les meilleurs seront tjrs devant, bravo à euxLe 09/05/2010 à 09:53

cast12bien dommage, pas de concurence comme au bon vieux temps, personnellement je voudrais bien voir ce que sont capable de faire, Renault, Peugeot et les petits nouveaux, Kia, Suzuki, mais attendons l' IRC qui devrait etre palpitantLe 09/05/2010 à 09:45

xl51480Ils la voulaient tous les deux, aucun ne l'aura…Le 09/05/2010 à 08:55

sainsenzo87ce qui est bien dans ce sport c'est que niveau constructeur tu es au pire vice-champion c'est terrible ça! non c'est ironique, c'est vraiment dommage qu'il n'y ai pas plus de constructeursLe 09/05/2010 à 08:51

xl51480Attention à ne pas sous-estimer l'adversaire et reproduire 2003 où SL à perdu le titre parce que la grande maison n'a pas jouer collectif (Gilles PANNIZI privant SL de points déterminant rallye de CATALOGNE).
Pas sûr que CITROEN ait autant d'humour que nos grands garçons !
2/2Le 09/05/2010 à 08:38

xl51480Faire 1 et 2 samedi soir, se tirer la bourre le dimanche matin et offrir la victoire à FORD, cela me rappelle l'histoire de la chauve-souris de JMB.
Le positif est qu'il sommeille toujours dans ces grands garçons un petit enfant !
A quand des pistolets à eau…. Et des fessées !
Pour LATVALA et FORD, c'est 10 points par rapport à SL au lieu de -10 points soit 20 points cadeau.
1/2Le 09/05/2010 à 08:37

Latvala au bout du suspense

Le Finlandais Jari-Matti Latvala (Ford WRT) a remporté le rallye de Nouvelle-Zélande, dimanche au sud d'Auckland, devant le Français Sébastien Ogier (Citroën Junior), 2e à 2.4 sec à cause d'un tête à queue à trois virages de la fin du rallye. Sébastien loeb (Citroën WRT) termine 3e.

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