Ford WRTDisputée par un froid polaire (-25°C), la 2e étape du Rallye de Suède a vu Mikko Hirvonen (Ford WRT) se hisser en tête de l'épreuve. Mais elle a surtout permis à cinq pilotes de se regrouper en une quinzaine de secondes aux avant-postes. Et de ménager le suspense jusqu'au bout de la manche d'ouverture de la saison 2011. Avant la dernière étape dimanche, Hirvonen, Ostberg, P.Solberg, Latvala et Ogier peuvent ainsi tous espérer l'emporter à Karlstad. A l'issue de l'ES16, dernière super spéciale de 1,9 km disputée sur un hippodrome, Hirvonen ne possède en effet que 7.4 secondes d'avance sur Mads Ostberg (Ford Stobart). Suivent deux autres Scandinaves, Petter Solberg (Citroën Solberg) et Jari-Matti Latvala (Ford WRT), à respectivement à 8.9 et 10.9 secondes du leader. "Tout est encore possible dimanche et c'est fantastique, alors que c'est le début du championnat avec de nouvelles voitures", a déclaré Malcolm Wilson, le directeur de Ford.
Ces écarts si resserrés ne sont pas dus qu'aux performances des pilotes mais aussi à la stratégie des uns et des autres. Aucun d'entre eux ne souhaitant ouvrir la route, dimanche, la plupart a joué à celui qui ralentirait le mieux dans les dernières spéciales de la journée. Ce petit jeu-là a finalement fait les affaires de Sébastien Ogier (Citroën WRT). Relégué à 1 min 20 sec du leader au soir de la 1re étape, le Gapençais a attaqué toute la journée pour revenir à 15.8 secondes de la tête de course. Cinquième au général, il s'élancera de cette position, dimanche matin, et bénéficiera d'une piste particulièrement balayée. "C'est presque parfait, a lâché le pilote Citroën. On se sent bien au volant. Je vais faire de mon mieux dimanche. Je sais que la saison est longue et je ne vais pas faire le fou. Ce sera serré mais je peux gagner."
En revanche, la journée a été compliquée pour Sébastien Loeb (Citroën WRT). Après avoir balayé toute la 1re journée, l'Alsacien s'élançait en 9e position, samedi. Mais après avoir signé le scratch dans l'ES8, il était victime d'une crevaison dans l'ES10. Au final, il a conclu la journée par un meilleur temps dans l'ES15 mais se retrouve relégué à 1 min 42.1 sec de Hirvonen. "La voiture fonctionne bien. Les conditions étaient bonnes mais on est trop loin. On essaye d'être dans le rythme mais je suis un peu déçu de ne pas me mêler à la bataille", a déclaré, laconique, le septuple champion du monde à l'issue de l'ES15.
Dimanche, cette bande de fou furieux s'élancera dès 7h51 pour cinq spéciales ainsi que la fameuse "Power Stage" qui donnera des points supplémentaires aux trois premiers.
Pour l'ordre de départ de la 1ère journée,pourquoi ne pas le baser sur le classement de la super spéciale !!?Le 13/02/2011 à 04:59
Une victoire de Osberg ou de Seb. O serait un exploit de leur part.
Que le meilleur (après Seb. L) gagne.
Têtu Le DJO.
Et pour la Power Stage une victoire de Seb. me ferait vraiment plaisir.Le 12/02/2011 à 22:45
Par contre j'espère que Seb. O sera garder la tête froide et qu'il n'ira pas à la faute...Le 12/02/2011 à 22:41
Je reste persuadé qu'il pouvait remporter ce rallye.
Et oui quand il a une idée à la tête il l'a au pied le DJO.Le 12/02/2011 à 22:33
Je rejoins Taz et en plus des "malheurs" décrits dans le post9 on peut ajouter filtre à air obstrué par de la neige qui lui a couté près de 30s dans les ES 10 et 11.
A part ces 2 ES et la 9 ou il fini 6 (contact mur de neige je crois), il en gagne 4 et est 2ème à 3s ES14.Le 12/02/2011 à 22:24
Une chose est sure Jari Matti a ralenti pour laisser passer Petter.
Je ne pense pas que Mikko l'ai levé car il termine en tête avec plus de 7s d'avance (à moins d'une erreur du copilote de 7s ça parait énorme).
Enfin Petter n'a rien lâché car il devait remonter.Le 12/02/2011 à 22:11
Ceci étant, j'ai l'impression que l'écart DS3 Fiesta est plus faible que l'écart C4 Focus
Tant mieux pour la castagne !Le 12/02/2011 à 21:24
Oui, mais que Seb Loeb soit au dessus des autres, pas de problème, on le sait fort bien.
Ceci étant, ne pas omettre que beaucoup de pilotes devant lui, ont levé le pied afin de ne pas balayer demain
Se rappeler que le soir de l'étape 1, il était à 2 mn 40Le 12/02/2011 à 21:21
Ceux qui doutaient encore de son talent ,même sur la neige , doivent avouer leur erreur !!Le 12/02/2011 à 20:30
Vendredi, la pression était trop basse et cela explique la crevaison, mais samedi, la pression était bonne et Loeb ne comprenait pas pourquoi il avait crevé.Le 12/02/2011 à 18:59
Bien joué pour Ogier qui profite de la stratégie des 4 permiers pour ne pas balayer dimanche, il revient à 14,8 secLe 12/02/2011 à 18:19
- Ogier pour une possible victoire mais surtout pas de faute (pas facile à gérer tout ça)
- Loeb pour un scratch dans la Power Stage ou il y a 3 points à prendre et ce sera un bon pied de nez à ceux qui ont eu des doutes sur ta pointe de vitesseLe 12/02/2011 à 18:07