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Trulli proprement bien
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Publié 23/08/2003 à 07:30 GMT+2
Jarno Trulli (Renault) a effectué le meilleur temps de la pré-qualification du Grand Prix de Hongrie, vendredi, avec 55 millièmes de seconde de marge sur Ralf Schumacher (Williams). Seulement 9e, Michael Schumacher (Ferrari) a payé sa position de premier
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Une journée française au Hungaroring. Après Fernando Alonso (Renault) lors des essais privés matinaux du "groupe Heathrow" et Olivier Panis (Toyota) au cours des libres 1, Jarno Trulli (Renault) s'est montré le plus rapide de la pré-qualification du Grand Prix de Hongrie, vendredi après-midi, sur le tourniquet implanté à 19 km au nord de Budapest. Avec les pneus Michelin en dénominateur commun de cette performance d'ensemble. Après coup, l'Italien était pourtant le premier surpris. "Honnêtement, je ne m"attendais pas à être si rapide, parce que la voiture n"est pas bien équilibrée pour le moment", a t-il lâché.
Sur un bitume à 40°C pas encore débarrassé de la saleté qui l'encombre à longueur d'année, les gommes Clermont-Ferrand ont octroyé un avantage certain à leurs clients. Sept d'entre eux occupent les neuf premières places dont les quatre premières, avec derrière la R23 de Jarno Trulli la Williams FW25 de Ralf Schumacher, 2e à 0.055 sec, la Jaguar R4 de Mark Webber et la McLaren MP4-17D de David Coulthard, définitivement libéré du poids de l'incertitude quant à son avenir.McLaren reconduit ses pilotesLe néophyte Da Matta piégé
rapide, parce que la voiture n'est pas bien équilibrée pour le moment.
Dans ce décor prévisible, cela n'a été nullement une surprise de voir que les deux seules machines chaussées de Bridgestone étaient les Ferrari de Rubens Barrichello et Michael Schumacher, échouées aux 5e et 9e rangs. Des vingt concurrents, l'Allemand a le plus souffert de sa position de départ, la première, en qualité de leader du Championnat du monde. Partis juste après lui, Juan Pablo Montoya (Williams) et Kimi Räikkönen (McLaren) en ont aussi pâti. Le Colombien est 8e, le Finlandais 12e.
Sur ce tracé glissant à la ligne droite augmentée de 250 mètres pour aider les pilotes à revoir le rejet quasi unanime qu'il suscite, les fautes ont été nombreuses. Cristiano da Matta avait en plus le désavantage de n'y être jamais venu. Le champion brésilien de CART en titre a fait l'erreur la plus spectaculaire en mettant sa Toyota à contre-sens dans l'avant-dernier virage. Il sera le premier à passer au feu vert, samedi, à 14h00.
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