Echos de Sakhir (1)

DES BULLES MAIS DE CHAMPAGNE

La religion musulmane interdisant la consommation d'alcool, ce n'est pas du champagne mais une boisson gazeuse composée de jus de fruits et d'eau de rose, appelée "Warrd", que l'on trois premiers du Grand Prix de Bahreïn dégusteront, dimanche.ETUDE EN SURFACE

Ross Brawn a expliqué comment les manufacturiers de pneumatiques s'y prenaient pour appréhender une piste nouvelle : "Je pense que les deux marques (Bridgestone et Michelin) sont venues ici étudier la fabrication du bitume. Vous regardez la composition granulaire de l'enrobé, vous pouvez prendre des petits échantillons de la surface et retourner chez vous pour les étudier. Mais il y a des choses comme la couleur : c'est très noir et ça absorbe beaucoup de chaleur. La température de la piste sera très élevée pour une température ambiante relative et nous ne savons pas comment la gomme se comportera sur la piste."BRAWN MILITE POUR DES V10 DE 700 CHEVAUX

Ross Brawn a indiqué que le Groupe de travail technique, dirigé par Charlie Whiting (FIA), planchait sur une réduction des performances des voitures pour 2006. "Il y aura des changements notables" , a averti le directeur technique de Ferrari. Le but est de réduire la vitesse "mais pas la vitesse maxi", a-t-il précisé. "Une voiture cinq secondes moins vite, cela ne fait pas une grosse différence. Je pense que la F1 a besoin de voitures rapides."Le lifting passera par le moteur. "Nous savons qu'à partir de 2008 arrive une nouvelle réglementation moteur", a-t-il ajouté, rappelant qu'il faudra "composer avec les Accords Concorde et d'autres choses comme ça qu'il serait bien de résoudre." Objectif : abaisser la puissance. "Tout le monde tapent les 900 chevaux maintenant, et quand nous avons commencé cette formule (3 litres), nous étions juste au dessus 700. Nous devons donc en revenir à 700 et recommencer le processus pour en avoir 900." Pour y parvenir, il est question d'abaisser la cylindrée à 2,5 litres.