F1 2025 | Toutes les dates de présentation des monoplaces 2025

L'écurie championne du monde en titre a pris tout le monde de cours en faisant rouler sa MCL39 jeudi 13 février, à Silverstone. La machine, conçue sous la direction de Rob Marshall, sera toujours confiée à Lando Norris et Oscar Piastri, qui ont remporte le titre des constructeurs 2024.

L'écurie italienne a été la première à prendre rendez-vous avec ses fans et le monde de la Formule 1 en fixant au 19 février la présentation de sa "rossa", longtemps connue sous le nom "Projet 677" et finalement nommée SF-25. Arrivé à Maranello le 1er octobre en provenance de Mercedes, le nouveau directeur technique Loïc Serra n'a pas eu le temps d'influencer le design de la descendante de la voiture imaginée par Enrico Cardile, parti chez Aston Martin.

Côté sportif, la grande nouveauté est évidemment l'arrivée de Lewis Hamilton (ex-Mercedes) comme coéquipier de Charles Leclerc.

La RB21, présentée le 18 février l'O2 Arena de Londres, a la lourde tâche de reprendre le titre mondial des constructeurs abandonné à McLaren. Dessinée par le Français Pierre Waché, elle sera pilotée par le quadruple champion du monde en titre Max Verstappen, et Liam Lawson, promu de Racing Bulls.

La firme à l'Etoile présentera sa W16 le 24 février. En présence de George Russell et de son nouveau titulaire, le débutant italien Andrea Kimi Antonelli.

Peu d'attentes du côté de Silverstone autour de l'AMR25, présentée le 23 février : elle devrait être un modèle de transition. Elle a été dessinée sous l'autorité de Dan Fallows, remercié en novembre dernier après une dégringolade d'un an et demi dans la hiérarchie du peloton.

Le vétéran Fernando Alonso et le fils du patron, Lance Stroll, restent aux commandes.

L'A425 sera le premier bolide de la marque conçue sous la direction technique de David Sanchez, qui a métamorphosé la monoplace d'Enstone depuis son recrutement, en mai dernier.

L'équipe repart avec le duo de la dernière course 2024 : Pierre Gasly et Jack Doohan.

Pas encore d'appellation officielle pour la création de Faenza, la première signée Tim Goss. Mais un atout de choix pour la développer : la soufflerie anglaise dernier cri - exit l'antédiluvienne de Bicester - de Red Bull, à Milton Keynes.

Du nouveau aussi dans le garage voisin de Yuki Tsunoda : le Français Isack Hadjar remplace Liam Lawson, parti chez Red Bull.

La VF-25, présentée le 16 février, va être une véritable curiosité : elle a été imaginée par Andrea de Zordo, qui a remplacé Simone Resta à la direction technique début 2024, avec un impact évident sur la piste.

Deux nouveaux pilotes aussi pour prendre ce virage : le Français Esteban Ocon et le Britannique Oliver Bearman.

L'écurie de Grove a comme annoncé présenté sa FW47, le 14 février à Silverstone. Elle est la première d'une génération prometteuse d'un bureau technique dirigé par Pat Fry depuis fin 2023.

Carlos Sainz, ex-Ferrari, sera aux côtés d'Alex Albon cette année.

La C45, ultime monoplace suisse du nom, doit amorcer un redressement avant le passage sous la bannière Audi. A James Key d'opérer ce retour en grâce, avec le nouveau tandem formé par l'ancien Nico Hülkenberg et le débutant brésilien Gabriel Bortoleto.