F1 2027 | Max Verstappen (Red Bull) en plein doute, Esteban Ocon (Haas) en ballotage : le point sur les baquets

Aucun transfert encore annoncé pour 2027, les équipes attendent surtout la décision de Max Verstappen (Red Bull) pour fixer leurs binômes. Car, étrangement, la plupart se donnent une marge de manœuvre dans le cas où le Néerlandais bougerait.

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Mercedes

Le dossier Max Verstappen refermé cette année encore par Toto Wolff, on peut considérer qu'Andrea Kimi Antonelli et George Russell seront aux commandes de F1 W18 en 2027.

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Néanmoins, l'affaire ne serait pas gravée dans le marbre : l'Anglais, décevant, a peut-être perdu le bénéfice d'une clause prévoyant une reconduction automatique moyennant un objectif de performance à remplir à un certain moment de la saison.

Mais Toto Wolff ne cache plus ses intentions : une paire Antonelli-Verstappen pour 2028, qu'il juge plus facile à gérer que celle formée par Nico Rosberg et Lewis Hamilton.

Ferrari

Zéro suspense. Charles Leclerc et Frédéric Vasseur sont convenus de repousser le terme du bail du Monégasque au-delà de 2029 ; sans doute 2031. Et pour Lewis Hamilton, qui avait signé pour 2025 et 2026, la seule incertitude réside dans la date de l'annonce de son nouveau contrat.

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McLaren

Lando Norris a signé de façon ferme jusqu'en 2027, et sa victoire hongroise a prouvé qu'il est la clé de voûte du système.

Par contre, Oscar Piastri est dans une position plus précaire, malgré un contrat valable pour 2027, et au-delà, sous conditions. En effet, les atermoiements de Max Verstappen autour de son avenir chez Red Bull continuent d'alimenter les spéculations. Un échange avec l'Australien est à considérer comme peu probable, mais pas impossible. Le patron des Papayes, Zak Brown, a déjà montré ses talents d'opportuniste.

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Red Bull

Avec une clause de performance à l'avantage de RBR non atteinte (un top 2 du Mondial à la pause estivale synonyme de prolongation automatique), Max Verstappen continue de faire les gros titres ; surtout lorsqu'il se garde de donner une tendance sur ses intentions. On peut y voir une façon de faire pression sur le boss de Milton Keynes, Laurent Mekies, la direction technique, à qui il a demandé des garanties sur le redressement des performances. Mais celles-ci vont connaître un palier en seconde partie de saison, car l'équipe se heurte déjà au plafond budgétaire.

Stefano Domenicali, le PDG de Formula1, fait tout pour que le Batave reste dans le championnat, sans pouvoir lui garantir un meilleur plaisir de pilotage l'an prochain. Avec une partie thermique vs électrique qui évoluera de 53 / 47 à 58 / 42, c'est même vain.

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Racing Bulls

Avec des points lors des six dernières courses, et même sept en comptant le sprint de Montréal, Arvid Lindbad est un débutant surperformant qui représente l'avenir de la galaxie Red Bull.

Liam Lawson a son temps compté au sein de la connexion autrichienne depuis sa rétrogradation de l'équipe 1 à l'équipe 2, l'an dernier. Le Bulgare Nikolas Tsolov, leader du championnat de Formule 2, est un candidat plus qu'autoproclamé à son remplacement.

Alpine

Le conseiller exécutif, Flavio Briatore, reste dithyrambique au sujet de Pierre Gasly, verrouillé jusqu'en 2028. Sa réserve est plus étonnante concernant Franco Colapinto, qui a débloqué son compteur de points (19) cette année. La raison ? Un possible re-re-retour de Fernando Alonso…

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Haas

Le contrat d'Oliver Bearman est dans les mains de Ferrari, qui n'a pas d'autres propositions que lui proposer le statut quo au sein de l'équipe amie. Ce qu'il conçoit, sans autre forme d'impatience.

Le baquet d'Esteban Ocon est devenu éjectable au fil des difficultés du Français face à l'Anglais (3-8 en qualification, 3 points contre 18). Et Aya Komatsu, le directeur d'équipe, a dit tout le bien qu'il pensait de l'Italien Leonardo Fornaroli. Le champion de Formule 2 2025 est tenu en haute estime par Andrea Stella chez McLaren, par ailleurs disposé à le mettre en couveuse.

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Audi

Allan McNish, bras droit de Mattia Binotto, a dit tout le bien qu'il pensait de ses pilotes, l'espoir brésilien Gabriele Borteleto et le vétéran allemand Nico Hülkenberg, en fin de contrat. Des prolongations considérées comme une formalité.

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Williams

James Vowles pourra compter sur Carlos Sainz et Alex Albon en 2027. Les deux pilotes sont prêts à poursuivre malgré le déclassement de l'équipe anglaise.

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Aston Martin

Lance Stroll n'a rien à craindre pour son avenir alors que Fernando Alonso a indexé son futur à son plaisir de pilote l'an prochain (c'est mal engagé), plus qu'au regain de compétitivité de l'AMR26, en progrès spectaculaire avant un boost de 50 chevaux au Honda, à la rentrée. À moins qu'il ne décide d'un énième retour à Enstone pour ses adieux à la F1.

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Cadillac

L'équipe US aimerait renouveler un pilote, mais le candidat auquel elle pensait, l'Etasunien Colton Herta, n'a obtenu aucun résultat probant en Formule 2. Elle va le faire rouler lors de six séances d'essais libres 1 le vendredi - pour autant de points de superlicence - afin d'augmenter ses chances de rejoindre l'élite. Toutefois, un doute subsiste car le management s'intéresse désormais de près au Brésilien Rafaele Câmara, poulain de Ferrari, probablement le seul autre avec Nikola Tsolov, qui mérite sa chance en Formule 1.

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