Grand Prix d'Espagne I Oscar Piastri signe la pole position devant Lando Norris, Max Verstappen troisième

Revoilà Oscar Piastri. En retrait lors du GP de Monaco, le leader du championnat du monde a largement dominé les qualifications en Espagne pour battre son coéquipier de deux dixièmes. En tête lors de la Q1 puis de la Q2 avant de céder face à Lando Norris lors de la première tentative en Q3, il a allumé tous les secteurs en violet pour signer un 1’11’’546 suffisant pour écœurer la concurrence. Norris, vainqueur à Monaco, s’élancera à ses côtés dimanche, devant une deuxième ligne réunissant Max Verstappen (Red Bull) et George Russell (Mercedes). À noter les bonnes prestations de Pierre Gasly (Alpine) et Isack Hadjar (Racing Bulls), respectivement huitième et neuvième, alors qu’Esteban Ocon (Haas) n’a pas passé la Q1. 

2 dixièmes : c’est l'air de rien un gouffre quand on connaît les écarts très serrés de cette saison 2025 de Formule 1. Et c’est celui qu’a su creuser Oscar Piastri pour s’adjuger la quatrième pole position de sa jeune et prometteuse carrière. Il lui a fallu s’arracher pour battre Lando Norris lors de l’ultime tentative sur un circuit de Montmelo menacé par des nuages sombres. L’Australien n’a pas dû apprécier que son voisin des stands fasse mieux que lui en début de Q3, en profitant de son aspiration pour gratter quelques précieux millièmes. Il a ensuite mis tout le monde d’accord en signant, notamment, un deuxième secteur d’anthologie. Norris, sans aspiration cette fois, a légèrement amélioré, mais insuffisamment pour conserver la tête. La bataille entre les deux pilotes McLaren promet d’être haletante au premier virage, avec un Max Verstappen en embuscade. On rappelle que 6 des 10 derniers vainqueurs du GP sont partis depuis la pole position. Piastri a donc fait un premier pas vers la victoire. 

En tout cas, il y a eu McLaren et les autres dans cette séance des qualifications, alors que la nouvelle réglementation appliquée à la flexibilité de l’aileron avant aurait pu rabattre quelques cartes. La domination de l’écurie papaye a semble-t-il été écœurante, en témoigne Charles Leclerc, qui n’a même pas effectué une deuxième tentative et est vite descendu de sa Ferrari, la mine défaite. Trop vite sans doute, car il partira de la septième position, derrière Lewis Hamilton (Ferrari) et Kimi Antonelli (Mercedes). George Russell a cru qu’il pouvait aller chercher les dixièmes qui lui manquaient avec une mystérieuse stratégie discutée avec Mercedes, mais qui n’a pas été mise en place. Le Britannique s'en est plaint. 

Du côté des Français, on notera la solidité de Pierre Gasly au volant de sa Alpine, sachant que son coéquipier a été abandonné par la mécanique. Ainsi que le sang-froid d’Isack Hadjar, au bord de l’élimination en Q1 et qui est allé chercher un chrono de patron en Q2 pour se hisser dans le top 10. Quand on sait que Yuki Tsunoda partira bon dernier, on se dit qu'un nouveau swap est fort possible au sein de la famille Red Bull. Esteban Ocon (Haas), lui, continue de vivre des montagnes russes d’un circuit à l’autre. Bien qualifié à Monaco, il estime avoir été du mauvais côté en Espagne, où les écarts sont vraiment très faibles.