Comment Alpine et Pierre Gasly, troisième à Monaco, parviennent à maximiser leurs performances depuis le début de saison, loin de l'enfer de 2025

On avait laissé Alpine tout au fond. Dixième au championnat des constructeurs, à la fin de la saison 2025, avec 22 petits points. Loin derrière feu Sauber (70), Haas (79), Aston Martin (89) et Racing Bulls (92). Six mois plus tard, on retrouve Alpine ailleurs. Plus haut. À la place de cinquième force du plateau, en fait, avant d’aller en Catalogne disputer la 7e manche de la saison. Pas si loin des quatre gros, puisque Red Bull n'a "que" dix-huit points d'avance. Un écart qui a fondu hors de piste, vendredi, alors que la pénalité de Pierre Gasly à Monaco a été annulée par la FIA, et que le Français a donc été replacé à la 3ᵉ place du Grand Prix. Le premier podium d'Alpine depuis 2024, à São Paulo. Conclusion retardée d'un week-end au presque parfait en Principauté. 

Maximiser, Alpine sait faire, cette saison. Après sa neuvième place en qualification à Monaco, Pierre Gasly était "très, très heureux. Je suis rempli d'adrénaline en ce moment. Je ne suis pas sûr que je vais bien dormir ce soir, mais je trouverai un moyen. Je ne pense pas qu'on puisse espérer un meilleur résultat ce week-end : 'meilleur des autres', derrière les quatre meilleures équipes qui sont trop compétitives en ce moment pour que l'on puisse se battre avec elles."

Satisfait, tout sourire. Ça change de l'an passé. "J'ai tout donné en Q3, je suis trop heureux que le tour ait été aussi bon, savourait-il encore. Quand j'ai passé la ligne, j'ai senti que je ne pouvais pas donner plus (rires), j'étais très content. Toute l'équipe a fait un super travail aujourd'hui." Le lendemain aussi, même si les circonstances ne l'ont pas récompensée. Pour un temps seulement.

Vendredi, Pierre Gasly (Alpine), qui avait terminé troisième du Grand Prix de Monaco de F1 dimanche avant de reculer au septième rang en raison de deux pénalités, a finalement récupéré sa place sur le podium après la réclamation d'Alpine, a indiqué vendredi la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Le Normand, qui avait franchi la ligne en troisième position, avait écopé de deux pénalités de cinq secondes en raison de deux excès de vitesse de 0,1 et 0,4 km/h dans la voie des stands et avait finalement été classé septième. Mais Alpine avait contesté ces sanctions et a obtenu gain de cause en raison d'un problème de chronométrage.

Cette saison, Pierre Gasly a rapporté au moins un point de chacun des week-ends qu'il a disputés. Malgré son abandon à Miami, compensé en course sprint. Il compte déjà une sixième place au Grand Prix de Chine, notamment, une septième place, à Suzuka, et un podium, désormais. Pour l'heure, malgré une certaine embellie pour Franco Colapinto (15 points), le Français mène toujours la danse face à son coéquipier (35 points). Plus régulier, capable de coups d'éclat, notamment en qualifications. Lui qui s'est invité quatre fois en Q3, cette saison, sur six possibles. À Monaco, Gasly a touché du doigt l'objectif fixé par son patron, Flavio Briatore, l'an passé : "se rapprocher au moins une fois du podium". Coché.

Après Suzuka, l'Italien avait même promis que son écurie avait les armes pour rivaliser avec la quatrième roue du carrosse parmi les grosses cylindrées, cette saison. "Nous sommes actuellement dans le match avec Red Bull pour être la quatrième force du plateau." Façon Briatore. Avec beaucoup d'enthousiasme. 

En 2026, pour la première fois, Alpine dispute le championnat du monde avec un moteur qui n'est pas le sien. Un choix payant, jusqu'ici, puisque l’unité de puissance Mercedes est un atout qu'il fait bon avoir dans sa manche. Et que tenter un coup isolé, façon Aston Martin avec Honda, représente une sacrée prise de risque. Avec les dégâts que l'on connaît (1ᵉʳ point décroché à Monaco, le week-end passé). On l'a trouvée, l'Alpine de 2025. Elle n’est plus rose et bleue, et a viré au vert foncé.