La FIA va faire des tests avec des cockpits fermés

"Nous essayons de trouver des concepts efficaces en terme de sécurité. Après, il y aura la question de l'extraction et de la visibilité", a expliqué le Français Laurent Mékiès, ancien ingénieur de piste chez Toro Rosso.

"Nous en sommes encore au stade de la recherche et nous ne pouvons rien faire avant 2017 mais, si on obtient de bons résultats, c'est faisable pour 2017", a-t-il insisté.

La question de la sécurité des pilotes, notamment la protection de leur tête, a été mise en exergue récemment par les accidents mortels de Jules Bianchi, au GP du Japon 2014, après avoir percuté un engin de levage, et de Justin Wilson, cette année en IndyCar, touché à la tête par un débris provenant d'une autre voiture.