Nommé envoyé spécial de l'ONU, Jean Todt va agir plus que jamais pour la sécurité routière

Ban Ki-moon, le secrétaire général de l'Organisation des Nations unies, a annoncé mercredi la nomination de Jean Todt, président de la Fédération internationale de l'automobile, en tant que son envoyé spécial pour la sécurité routière lors d'une rencontre qui s'est déroulée à Paris.

Le Français de 69 ans prêtera son concours au secrétaire général de l'ONU afin de fédérer un engagement politique pérenne en faveur de la sécurité routière. Il aura pour mission d'attirer l'attention des pouvoirs publics sur les instruments juridiques des Nations Unies en matière de sécurité routière et se fera l'avocat des meilleures pratiques existantes par sa participation à des conférences mondiales et régionales sur le sujet.

L'envoyé spécial pour la sécurité routière cherchera également à établir des partenariats stratégiques entre les secteurs public, privé et non-gouvernemental afin de rassembler des fonds pour soutenir les actions de sensibilisation en faveur de la sécurité routière.

"Le défi de la sécurité routière est trop souvent ignoré, déclare Todt, alors que les accidents de la route sont le premier facteur de mortalité pour les jeunes âgés de 15 à 29 ans. Il doit par conséquent occuper une place bien plus importante sur l'agenda politique mondial.Cette nomination donnera une plus grande visibilité, un leadership et un nouvel élan aux efforts entrepris pour résoudre cette crise de santé publique et de développement."

"Sous ma présidence de la FIA, et avec le soutien de nos membres, la sécurité routière est devenue une priorité. Je me suis engagé à rassembler tous ceux qui luttent pour la cause. Ce nouveau rôle contribuera à bâtir une coalition internationale encore plus forte", a conclu l'ancien directeur de la Scuderia Ferrari en Formule 1.

Chaque année dans le monde, près de 1,3 million de personnes sont tuées sur les routes et 50 autres millions sont grièvement blessées. 90% des décès surviennent dans les pays émergents ou en développement alors que ceux-ci ne comptent que la moitié du parc automobile mondial.

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