Red Bull a posé son ultimatum à Pierre Gasly

Pierre Gasly sait désormais à quoi s'en tenir. L'appréciation de ses performances depuis son arrivée cette année chez Red Bull Racing de la part d'Helmut Marko, le samedi du dernier Grand Prix d'Autriche, avait été cinglante. Le conseiller sportif de RBR auprès du PDG, Dietrich Mataeschitz, les avaient jugé “inacceptables”. Un coup de poing médiatique doublé d'une mise en demeure de se mettre au niveau des prestations de Max Verstappen.

Helmut Marko n'avait pas précisé à quelle échéance il exigeait des résultats plus conformes au statut de l'équipe autrichienne. Il vient de le faire en rendant son analyse des difficultés rencontrées jusqu'à présent par le Normand.

"Cela peut être dû en partie au fait que nous avions un nouvel aileron avant, qui était une grosse évolution, mais malheureusement nous n'en avions qu'un pour la course et Max l'a eu, a expliqué le manager de 75 ans à Auto Bild. Néanmoins, Gasly doit s'améliorer, spécialement sur les dépassements. Il doit concrétiser d'ici le break de l'été, mais je suis sûr qu'il y arrivera."

L'avertissement est à prendre au sérieux : Marko n'a jamais hésité à remercier un pilote avant le terme d'une saison, chez Red Bull comme Toro Rosso, dès lors qu'il était persuadé que son pilote ne remonterait pas la pente. Pierre Gasly a donc les Grands Prix de Grande Bretagne (14 juillet), d'Allemagne (28 juillet) et de Hongrie (4 août) pour prouver qu'il est le deuxième pilote qu'il faut à Red Bull aux côtés de Max Verstappen.

A Spielberg, le Français avait raté son tour de qualification et s'était classé septième le dimanche, à un tour du Néerlandais victorieux. Un retard conséquent qui s'explique "en partie" seulement par la différence de matériel comme le souligne l'Autrichien. Ce dernier avait aussi suggéré en Autriche à Gasly de prendre les réglages de Max Verstappen et adapter son style de pilotage. Il l'a déjà fait plus tôt dans la saison sans progrès tangible.