Ferrari S.p.A.Ferrari avait apporté pour le premier jour d'essais du Grand Prix d'Europe, vendredi, un nouvel aileron avant, un nouveau fond plat et des échappements modifiés. Fernando Alonso les a passés en revue pour signer les 5e et 7e chronos, respectivement en libres 1 et 2. A 0"175 de Pastor Maldonado (Williams) dans le premier cas, à 0"399 de Sebastian Vettel (Red Bull).
"Ce fut une journée positive, lors de laquelle nous avons testé diverses pièces : certaines ont bien marché, d'autres nécessitent d'être modifiées pour être utilisées à Silverstone", a commenté l'Espagnol. "Naturellement, nous avons aussi travaillé sur les pneus, qui se dégradent de façon assez significative. A ce propos, nous avons noté que les conditions peuvent changer rapidement suivant la couverture nuageuse. Avec un ciel complètement dégagé, la température de la piste peut facilement gagner quatre ou cinq degrés et changer le comportement des pneus. Il faut maintenant analyser scrupuleusement des data de Felipe et faire la meilleure combinaison de set-up et de solutions techniques pour la qualification et la course."
"Cette année, la pole position semble moins importante que par le passé et je pense que c'est le cas aussi sur une piste comme celle-là : c'est toujours important d'être premier, c'est sûr, mais cela ne signifie pas qu'en partant de plus loin sur la grille on n'a pas de chance de gagner", a poursuivi le double champion du monde de 30 ans. "Le championnat ? Je ne suis pas là pour remplir des tableaux, je pense simplement course après course. Aujourd'hui, Hamilton est devant moi (au championnat), l'objectif est donc de quitter Valence devant lui. Mais si Vettel est premier en arrivant à Silverstone. Il sera la cible."
"Encore une fois, nous avions de nouvelles pièces un vendredi. Les premières indications sont en phase avec nos attentes, c'est un signe positif qui confirme la tendance vu avec une régularité raisonnable jusque là cette saison", a déclaré Pat Fry, le directeur technique. "C'est maintenant aux ingénieurs de faire les meilleurs choix pour la qualification et la course. Habituellement, la piste est très sale ici le premier jour, ce qui veut dire que les chronos évoluent très rapidement. Il est aussi vrai que ce sera à prendre en considération en qualification. Ce sera important de saisir le bon moment pour faire les quelques tours qu'il faut pour tirer le meilleur des pneus."
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