Alerte pour Alonso

Fernando Alonso a commencé sous les clameurs de la foule, qu'il a finalement abandonné dans perplexité. Vendredi matin, dans l'antre rouge de Monza, le N.1 mondial a été spécialement acclamé en idole des Ferraristes lorsqu'il a effectué son tour d'installation, au début des essais libres 1 de la 13e manche du championnat. Mais à la fin d'une session de travail qui l'avait placé en bon ordre dans la hiérarchie - auteur du 4e temps absolu en 1'25"800 -, il a du ranger en urgence sa F2012 dans la première chicane à la 85e des 90 minutes de tests, pour un "problème moteur", a indiqué la Scuderia. L'écurie italienne n'a pas donné d'autre précision sur l'état du cinquième V8 installé cette saison dans la "rossa" N.5 de l'Espagnol, mais elle a procédé à son remplacement. Une mesure de sécurité tout autant qu'un risque : la FIA autorise un maximum de huit blocs pendant la saison.

Maranello a indiqué que son équipier brésilien Felipe Massa, qui pourrait être remplacé l'an prochain par l'Allemand de Force India, Nico Hülkenberg, avait réussi le 5e chrono, en 1'25"861, et que ses deux pilotes s'étaient répartis les tâches aérodynamiques sur ce circuit dédié à la grande vitesse.

Michael Schumacher (Mercedes) a dominé cette session en tournant en 1'25"422, à la 42e minute. En évidence pendant toute la durée des tests, le septuple champion du monde de 43 ans a battu le récent vainqueur du Grand Prix de Belgique, Jenson Button (McLaren), de 0"301. Surtout, son coéquipier et compatriote allemand Nico Rosberg a suggéré que la W03 pourrait jouer un rôle ce week-end en fixant le 3e chrono, à 0"340.

Lewis Hamilton (McLaren), qui a défrayé la chronique à Spa en révélant des data comparatives confidentielles, a enfin pu se servi du nouvel aileron arrière. Avec pour sanction le 6e temps, à 0"522.

En revanche, Lotus a renoncé à inaugurer son double DRS et son pilote leader, le Finlandais Kimi Räikkönen, s'est contenté du 7e temps, à 0"624. On l'a surtout vu martyriser sa E20 sur les bordures, et même la faire décoller. Son coéquipier d'un week-end, le Belge Jérôme d'Ambrosio, remplaçant du banni français Romain Grosjean, a plafonné au 15e rang, à 1"758. Il a été plusieurs fois en difficulté, comme beaucoup, au freinage du N.1, mais ses écarts de trajectoire pas plus débordé. Il s'est classé juste devant le pigiste tricolore Jules Bianchi, qui pourrait être titularisé l'an prochain chez Force India en cas de départ de Nico Hülkenberg.

Les deux pilotes de course français ce week-end, Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) et Charles Pic (Marussia), ont obtenu les 18e et 21e chronos. Au niveau des incidents, il faut relever l'arrêt mécanique de Pastor Maldonado (Williams) en fin de séance, et pour l'anecdote le 24e et dernier temps du Chinois Ma Qing Hua dans la HRT, à 1"908 de son coéquipier, Pedro de la Rosa. A exactement 6,8% du meilleur chrono.