DPPIL'amour des tifosi rend-t-il aveugle ? Ferrari a qualifié de "prometteuse" sa première journée à Monza, vendredi. Pourtant, le 13e rendez-vous de la saison a bien mal commencé pour elle : en Libres 1 comme Libres 2, son pilote fétiche Fernando Alonso a dû descendre de sa F2012 meurtrie. Obligé d'immobiliser sa machine en plein virage N.1 le matin, moteur muet, il a quand même pu la ramener au ralenti, boîte de vitesses bloquée sur le deuxième rapport, l'après-midi. Cinq minutes de perdues dans un cas, trente dans l'autre, pour un bilan provisoire peu réjouissant : le sixième V8 de l'année a dû être monté à la pause déjeuner, et deux autres pourront l'être légalement d'ici la fin de la saison. La Scuderia a quand même reconnu "quelques soucis techniques", comprenant des ennuis de freins sur la N.5.
Elle a souligné les quatrième et troisième chronos respectifs de son as. Et du point de vue de la vitesse pure c'est vrai, Ferrari est au taquet. Tout près de McLaren, qui en équipant ses MP4-27 des mêmes ailerons arrière a d'un coup égalisé les performances de ses Britanniques : Lewis Hamilton a réussi le meilleur temps à la 55e minute, en 1'25"290 (en pneus "medium"), imité à 0"038 près par Jenson Button. Hamilton, mécontent de son traitement en Belgique, a visiblement orienté les réglages de sa MP4-27 sur le secteur 2, qui comporte la deuxième chicane du circuit (la Roggia), les deux droits de Lesmo et la seconde zone DRS. Preuve que les Rouges sont en ordre de bataille, Fernando Alonso a approché Lewis Hamilton à 0"058 et Felipe Massa à 0"140.
" Comparé à Spa, nous sommes dans le rythme "
"Presque tout m'est arrivé, avec divers problèmes mécaniques et nous ne sommes pas parvenus à tout tester, mais toutes les pièces défaillantes peuvent être changées, et grâce à Felipe nous avons toutes les informations nécessaires pour bien faire en qualification et en course ", a réagi Alonso. "Si la journée a été compliquée, elle reste positive : c'est bien que tout soit arrivé aujourd'hui, car nous devons éviter les ennuis samedi et dimanche."
" Je suis optimiste sur l'équilibre de la voiture, que nous n'avons pas eu besoin de changer entre les libres 1 et 2 ", a-t-il poursuivi. "Je m'attends à voir des stratégies différentes en qualification car la différence est très faible entre les 'medium' et les 'dur'. Comparé à Spa, nous sommes dans le rythme, peut-être avons plus d'appui et que nous reprenons un peu de temps dans les Lesmo et la seconde chicane, alors que nous perdons dans les deux lignes droites du premier secteur. Nous allons essayer d'améliorer notre Vmax, qui était probablement notre point faible aujourd'hui."
Derrière, Nico Rosberg a placé sa Mercedes en cinquième position à 0"156. Le jeune Allemand a lui aussi pâti des sempiternels problèmes de DRS de l'équipe : son aileron arrière ne se rabattait pas aussi vite que d'habitude. Son équipier Michael Schumacher a dû interrompre sa simulation de course pour un ennui plus aigu. Il est tout juste resté dans le top 10.
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