DPPIAu milieu des hommes en rouge, Lewis Hamilton (McLaren) était le seul à apporter une touche argentée sur le podium du Grand Prix de Bahreïn, dimanche. Le sourire affiché par le champion du monde 2008 ne trompait personne, Hamilton était satisfait d'avoir décroché cette dernière place sur la boîte, un an après avoir connu un début de saison 2009 difficile à Melbourne. "C'est bon de savoir que nous pouvons rivaliser avec ces pilotes", a ainsi commenté sur la BBC le Britannique à l'issue de la course. "Je suis plutôt satisfait mais les Ferrari sont les voitures à battre. Finir troisième, c'est un très bon résultat même si nous avons beaucoup de travail à fournir pour combler l'écart."
Au départ, Hamilton n'avait pourtant pas pris le meilleur des envols, laissant Nico Rosberg (Mercedes) le dépasser après quelques virages. "Au départ, Felipe Massa (Ferrari) m'a emmené vers l'extérieur. Malheureusement, j'ai freiné un peu tard et perdu beaucoup de terrain. Rosberg m'a dépassé et je n'avais plus aucune chance de le repasser car il était plus rapide dans le deuxième secteur", a expliqué Hamilton.
Hamilton : "Nous n'avons jamais eu un train arrière époustouflant"
Bloqué derrière le pilote Mercedes tout au long du premier relais, Hamilton a pu compter sur son équipe pour reprendre la quatrième place lors de son arrêt au stand. Suite au ralentissement de Sebastian Vettel (Red Bull) à cause d'un problème d'allumage, le Britannique a alors conclu le GP à la 3e place. En véritable compétiteur, Hamilton vise désormais plus haut et ne se satisfait pas du comportement de sa MP4-25. "Depuis que je suis arrivé chez McLaren, nous n'avons jamais eu un train arrière époustouflant. La voiture fonctionne bien à haute vitesse mais n'est pas si bonne dans les courbes qui se prennent à faible et moyenne vitesse au niveau du train arrière. Nous avons vraiment besoin de trouver des appuis à cet endroit là."
Les développements apportés à la McLaren dans les prochaines semaines permettront certainement à Lewis Hamilton de gagner quelques dixièmes et ainsi recoller aux Ferrari et aux Red Bull qui semblent légèrement au-dessus du lot. Dans tous les cas, ses adversaires sont déjà convaincus du niveau de l'équipe de Woking. "Nous avons vu le potentiel des McLaren, dimanche", a ainsi conclu Fernando Alonso (Ferrari).
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Avant de parler de science à 2 balles, donne moi un exemple de la tienne et on pourra comparer. Au lieu de répondre à mes post d'insultes, montre que tu es plus intelligent que ça et réponds aux sujets que je lance sur la F1 plutôt que sur mes provocations car ta science aura forcément compris qu'il ne s'agissait que de ça. Non, t'avais pas compris?? t'es pas si intelligent que ça alorLe 19/03/2010 à 09:29
Continuez, montrez moi à quel point vous pouvez être plus kon que moi, j'ai un avantage sur vous, je sais que je peux l'être et que je l'ai été.Le 18/03/2010 à 18:11
Encore une fois j'aurais voulu qu'on discute de mes autres posts mais tu n'es également qu'un pov'français moyen au raisonnement limité qui n'a rien d'autres à dire que des insultes. Tu sais ce qu'on dit des personnes qui n'ont rien à dire, hein, pas besoin de te faire un dessin.Le 18/03/2010 à 17:50
Je suis en Seine-Maritime, y'a quelques pistes de karting que je pratiques régulièrement, aucun problème pour s'affronter sur la piste mais attention, je suis loin de faire parti des plus nuls.
Encore une fois j'ai le mérite de reconnaitre mes torts et pas mal de monde ferais mieux de m'imiter de ce côté-là, les choses se passeraient certainement beaucoup mieu.Le 18/03/2010 à 17:47
Seul toi et tes à prioris pensaient l'inverse. Comme je l'ai dit, je suis un supporter de Renault, je sais rester objectif quand même à l'inverse des fans qui eux sont aveugle et ne vois qu'une face de leur pilote ou équipe favorite.Le 18/03/2010 à 15:58
Et ben, j'en connais qui vont faire de belles siestes les dimanches de Gp car si dépassements il n'y a pas eu à Bahrein alors que c'était un des circuits où on pouvait, au virage 1 et 4, je ne vois pas beaucoup de circuits, à part peut-être Monza où il y en aura.Le 18/03/2010 à 11:54
Le diffuseur Renault, comme celui de McLaren et de Mercedes devra bien être changé pour Melbourne, contrairement à ce que j'avais affirmé précédemment.Le 18/03/2010 à 11:39
ça s'est malheureusement produit trop tôt dans la course, les pilotes devant dès lors économiser leurs pneus plus de tours qu'ils n'auraient d'où le fait qu'il n'y ait eu aucune attaque ensuite.
Je trouve cette trop extrème prudence pour ma part pitoyable et indigne du nom professionnel.
Tant que le second arrêt ne sera pas...Le 17/03/2010 à 20:15
Personne ne voulait aller changer de pneu en premier, tout le monde s'observait, prêt à réagir au moindre pouce bougé par la concurrence.
J'en veux pour preuve que la plupart des écuries se sont arrêté au stands lors de Q3 pour roder les pneus qui devaient servir au 3ème relai qui n'a finalement pas eu lieu.
On a bien vu que dès que Kubica s'est..Le 17/03/2010 à 20:11
1'54 le meilleur temps en Q3, qui n'a pas été la plus rapide
1'58 le meilleur temps au tour.
Pour moi, il est clair que le grand prix a été ennuyeux à cause de l'extrème prudence affichée par les équipes sauf RedBull, Ferrari, Force India et Renault qui se sont montrés agressif et ont tenté de jouer le jeu, les autres, comme l'a si bien dit Schumacher, se sont contentées de....Le 17/03/2010 à 20:04
A moins qu'ils ne profitent du statu quo du règlement les 3 ou 4 premières courses pour économiser les moteurs, sachant que de toutes façons, la concurrence ne sera pas à fond par crainte de devoir faire 2 arrêts et se faire passer par les pilotes n'en faisant qu'un.Le 17/03/2010 à 19:48
En effet, il ne leur reste plus que 7 moteurs par voitures pour 18 courses, il va vraiment falloir trouver très vite une solution pour résoudre leur problème de surchauffe qu'ils rencontraient déjà cet hiver par basse températureLe 17/03/2010 à 19:44
Il ne va pas falloir non-plus sous-estimer non-plus la faculté de Mercedes à faire évoluer sa voiture, je pense qu'ils vont revenir au fil de la saison.Le 17/03/2010 à 19:40