Les notes : Sergio Pérez (Force India) retrouvé, Daniil Kvyat (Red Bull) libéré

J'ai aimé : quand Romain Grosjean (Lotus) lui a fermé la porte à l'épingle au tour 59.

Je n'ai pas aimé : son petit côté voyou avec les drapeaux bleus derrière les leaders pour doubler des concurrents (ça a marché avec Bottas et Sainz) comme on se faufilerait dans un embouteillage en suivant une ambulance en alerte. Pas l'esprit de la course. Un contact fautif sur Pastor Maldonado à la sortie du tunnel. Pas d'honnêteté dans son accident avec l'autre pilote de Lotus.

En bref… Excité, instable. Immature. Enervant.

J'ai aimé : l'undercut sur Ricciardo.

Je n'ai pas aimé : poussé par Ricciardo, qui n'a finalement payé son incartade.

En bref… Bouffé par Vettel, il fait l'appoint chez Ferrari.

J'ai aimé : les premiers points 2015 de McLaren.

Je n'ai pas aimé : il se plaint trop.

En bref… Il a acheté un peu de tranquillité à Woking.

J'ai aimé : Il sait que Lewis Hamilton en a pris un gros coup sur la tête et il a été beaucoup plus sobre qu'après sa pole polémique de 2014.

Je n'ai pas aimé : rien.

En bref… Monaco, son opium.

J'ai aimé : sa Q3, sa course impeccable qui lui a permis de maximiser une Force India qui s'éteint peu à peu. De la maturité, enfin. Loin de son week-end monégasque d'excité de 2013.

Je n'ai pas aimé : bridé par des problèmes de consommation dans les 20 derniers tours.

En bref… Il est en train d'enterrer Nico Hülkenberg (Force India).

J'ai aimé : alors qu'il pressait Bottas, il s'est écarté devant Hamilton, Rosberg et Vettel.

Je n'ai pas aimé : piégé par Verstappen en respectant trop les drapeaux bleus.

En bref… Entre bon esprit et naïveté, un juste milieu à trouver.

J'ai aimé : le jeu d'équipe auquel il s'est soumis sans broncher en laissant passer Ricciardo, non pénalisé pour son accrochage avec Räikkönen, en fin de course. 4e, son meilleur résultat, il

Je n'ai pas aimé : rien.

En bref… Le déclic ?

J'ai aimé : ses runs magiques en Q3. Son train de leader dimanche.

Je n'ai pas aimé : la décision de Mercedes qui n'avait aucun intérêt à le faire rentrer.

En bref… Il a affirmé qu'il pouvait prendre 20 ou 40 secondes d'avance. Ça ne tenait qu'à lui de s'acheter cette sécurité. Un péché d'orgueil pour Mercedes, une leçon à retenir pour tout le monde.