DPPIAlain Prost a perdu des championnats de toutes les façons. En s'inclinant face à un tricheur (Piquet en 1983), nanti d'un total supérieur au champion avant décompte des moins bons résultats (Lauda en 1984, Senna en 1988) ou tout simplement victime d'un règlement de compte (Senna en 1990). De même, il a triomphé dans des circonstances contrastées: avec la préférence de son patron (McLaren en 1985) ou sa défiance (McLaren en 1989), à l'arraché avec un matériel inférieur (contre Mansell, Senna et Piquet en 1986) ou une machine avec laquelle il ne pouvait échouer (1993). Bref, il reconnaît dans chacun des cinq candidats au titre 2010 un adversaire ou une attitude qu'il a connus. Econome de ses mots, rare sur les circuits, le Français de 55 ans livre un avis forcément pertinent samedi, dans l'Equipe Magazine.
En préambule de l'article, le Professeur qui a construit son palmarès sur un comportement sûr relève "beaucoup d'erreurs de pilotage". Plus particulièrement de la part de Lewis Hamilton dont il est "pourtant un fan". Pas plus tard qu'à Monza, dans les roues de Massa (Ferrari), l'impétueux de McLaren a commis "une vraie erreur." Le verbe mesuré dissimule une faute lourde. "Prostichon" souligne aussi le déchet de Sebastian Vettel (Red Bull) et Fernando Alonso (Ferrari). Vettel a ceci de commun avec Hamilton qu'il a débuté en F1 en 2007, alors qu'Alonso est arrivé en 2001. Le stratège qu'il était se plaît donc à souligner que Mark Webber "fait le moins d'erreur", avec Jenson Button.
Webber/Vettel loin de Prost/Senna
Quand on a sondé la psychologie des plus grands, de "l'ordinateur " Lauda à la flamboyance de l'écorché vif "Magic" Senna, en passant par les façons bourrues de "Big Nige", on lit rapidement l'actuel affrontement dans le prisme de la tactique. Voilà pourquoi Webber, besogneux parvenu à l'excellence, et Button, encore fraîchement couronné, "sont les plus tranquilles" aux yeux du Couramiaud. Aux antipodes de la pression que supportent Vettel et Alonso, parce que l'Allemand est le "chouchou" de Red Bull, parce que Ferrari est par définition sans répit. Une énigme quand même : le "très clame" Hamilton "commence à perdre ses nerfs"...
Il faut aussi remettre les réputations à leur place. Le quadruple champion du monde a incarné avec Senna le duel à son paroxysme, à coups de volant pas toujours subtiles dans le décor de Suzuka. En 1989 et 90, le Français et le Brésilien étaient champions du monde. Largement de quoi juger l'accrochage turc entre Webber et Vettel en dehors de cette lignée. "Un peu épisodique" ; "ça aurait pu être un fait de course", lâche-t-il. Simplement, les médias ont fait le reste, nourris par les antagonismes de l'équipe autrichienne, "des infos qui sortent d'un côté de l'écurie pour déstabiliser l'autre voiture." Et il sait que des ingénieurs peuvent presque en venir aux mains.
"Jenson est un super mec"
Dans sa carrière, Prost a aussi revendiqué une éthique. De fait, "c'était très choquant de voir Massa laisser passer Alonso au Grand Prix d'Allemagne". Choquant sur la forme mais pas le fond, parce qu'il réclame de "lever l'ambiguïté", qu'il estime que "la course d'équipe devrait être autorisée". Il est bien placé pour l'avoir vécu, "du bon côté" en 1984 et 1985, et du mauvais en 1989, saison "psychologiquement épouvantable" où il avait annoncé dès le début du mois de juillet son ralliement à Ferrari -ennemi juré de Ron Dennis-, qui n'a jamais officialisé son statut de N.2 malgré ses suppliques.
Finalement, entre les déchirements de Red Bull, l'aveuglement de la Scuderia pour son N.1 et le calme apparent de McLaren, ce dernier modèle aurait le plus de chances de réussir. Woking n'a pas forcément le meilleur management mais Button est un élément pondérateur. "Je peux vous dire que ça se passe réellement bien entre Lewis et Jenson. Après, combien de temps ça durera…", se demande t-il, en repensant à la complicité avec Senna qui avait fini par dégénérer. "Mais il faut dire que Jenson est un super mec", reprend t-il. L'avenir dira si ce sens plus poussé du collectif chez McLaren aboutira à des lauriers.
c'est clair,cesare fiorio,quel gros naze,ça aurait du faire un autre titre pour prost.Le 11/10/2010 à 01:20
Il ne vous est jamais venu à l' idée que le titre de ce papier ne venait pas de Prost mais du journaliste? Prost donne son avis sur des pilotes,d' autres l' ont fait avant lui !
Quant à l' épisode Ferrari,Ferrari l' a viré comme un mal propre, en effet, mais avait trop rapidement oublié qu' à cause d' un managériat plus que nul,il ont failli être CDM !Le 10/10/2010 à 20:59
La réciproque est donc également vraie !Dire le contraire serait absurde !Le 10/10/2010 à 17:02
tu as des sources?ça m'intéresse.Le 10/10/2010 à 13:12
pourtant prost s'est carrément arrêté et senna l'a doublé sur la ligne,faut arrêter de lire closer mon ami.Le 10/10/2010 à 12:39
Jacky a avoue y a quelqeus années l'histoire du GP de Monaco.
avant le dapart i letait tombe d'accord avec Prost qui devait lui indiquer en levant le bras devant la grille de depart pour lui indiquer que la course devenait trop dangeureuse.
Prost leva le bras, le jeune debutant Senna qui le collait ne pu ainsi le doubler mais Prost en fin de saison perdit le titre....Le 10/10/2010 à 12:12
Vous avez raison Senna salua chaleureusement Prost lors du tour de chauffe, vous oubliez la reponse du moment de Prost et c'est bien dommage, surtout quand on sait la tragedie qui suiva.
Senna est reguliemrent elu par les professionnels comme le meilleur pilote qu'est connu la F1, dernierement le celebre Times l'a confirmeLe 10/10/2010 à 12:07
le seul piloteFrancais (F1) avec 4 titres, respect stp, Senna lui même lui a rendu hommage en 94 avant ce terrible accident, en disant: alain tu me manque,ce n'est plus pareil sans toi!!!Le 10/10/2010 à 11:33
Il m' étonnerait que vous soyez vraiment connaisseur,par vos réfléxions !
les pilotes de maintenant sont certainement excellents mais assités tout de m^mes par des ordibateurs et les inghénieurs !La maiatrise de la course leur échappe totalement !Ils suivent aveuglément les directives que l' on leur donne !Incommparable avec la période Prost /Senna !Le 10/10/2010 à 10:14
coolLe 10/10/2010 à 02:58
de plus,il ne jouait pas le championnat et pouvait prendre tous les risques qu'il voulait.
senna a toujours eu des coéquipiers minables(à part prost)et a toujours était favorisé dans toutes ses équipes.Le 10/10/2010 à 01:14
pas en 84,ni en 88 en tous cas.
89 et 90,normal qu'il l'avait en travers,on peu le comprendre.Le 10/10/2010 à 00:58
si jacky n'avait pas arrêté la course,prost aurait terminé 2ème derrière senna,aurait marqué 6 pts au leu de 4,5 et aurait été champion en 84.Le 10/10/2010 à 00:50
c'est exact,ils se battaient à distance,à coups de record du tour et senna a craqué et tapé.Le 10/10/2010 à 00:42
ce n'est pas du a la pression,mais uniquement parce qu'on avait dit a Ayrton que Prost avait fait le meilleur tours en course et que ça ne lui avait pas plu alors Ayrton a attaqué et a tapéLe 09/10/2010 à 23:39
bises aux filles et 5 doigts aux autresLe 09/10/2010 à 22:48
à Monaco, Prost a tapé en 82, et en 84 il a gagné grâce à une interruption de la course, alors que Senna était en tête, avec une Toleman ...Le 09/10/2010 à 22:09
Mais Senna n'aimait pas la pression que lui collait Prost d'une manière généraleLe 09/10/2010 à 22:09
La pression de ProstLe 09/10/2010 à 21:58
c'est resté longtemps en mémoire, ce moment làLe 09/10/2010 à 21:56
je serai tenté de rectifier, Prost tirait un meilleur parti de la Mc laren et Senna au début, lui piquait ses réglages
Après, lorsque Senna a pigé, ce fut plus délicat pour ProstLe 09/10/2010 à 21:49
Ces années là, il y avait Senna-Prost
et le reste du mondeLe 09/10/2010 à 21:48
Le japon est sous la doucheLe 09/10/2010 à 21:41
c'est vrai wallace74,senna n'était motivé que si il y avait prost,il ne s'intéressait qu'a lui.
dommage que senna ai été favorisé lors de leur duel légendaire,ça a un peu faussé la donne,oui dommage,mais quel spectacle quand même ces deux là.
pour moi Prost était le meilleur,le pilotage le plus fin de la f1,il roulait plus vite que les autres,en consommant moins et en usant moins ses pneusLe 09/10/2010 à 21:35
Ca va faire vieux birbe, mais pour ce qui me concerne, je suis la F1 depuis 1964, et les sources à l'époque étaient voisines de zéro! <l'équipe, sport auto tous les mois, longtemps après auto hebdo, nib à la télé.Le 09/10/2010 à 21:07