Renault F1 Limited - LATLa théorie du complot revient régulièrement en Formule 1. Elle est visiblement le moyen le plus pratique pour triturer une frustration sur le dos d'un adversaire-bouc émissaire. En 2008, les fans de Felipe Massa (Ferrari) avaient mis l'échec de leur poulain sur le compte de Timo Glock (Toyota), qui s'était fait déborder dans l'avant dernier virage du dernier tour de la saison par Lewis Hamilton (McLaren). Il avait alors permis au Britannique de saisir l'indispensable 5e place pour se couronner. Pas franchement réputé pour faire de cadeaux en piste, l'Allemand avait focalisé la colère d'une frange de radicaux, qui pour certains n'avaient pas réalisé ce qui s'était passé en voyant la scène en direct de la McLaren doublant la Toyota en détresse pneumatique. L'incrédulité puis l'incompréhension avaient laissé la place à la colère.
Le 14 novembre dernier, les partisans de Fernando Alonso avaient pesté en regardant leur champion buter irrémédiablement sur la Renault de Vitaly Petrov, 6e, pendant le Grand Prix d'Abou Dhabi, et perdre ses dernières illusions mondiales. Cependant, le scenario catastrophe, résultant d'une erreur stratégique de la Scuderia, a fini par se muer en mise en cause pour le pilote russe. "Sur ma page Facebook, beaucoup m'accusent d'avoir bloqué Alonso. C'est n'importe quoi, je n'ai rien fait de mal, mais c'est Ferrari qui a fait une erreur tactique", se défend le pilote de Renault dans le quotidien Bild, mercredi. "J'ai contenu pendant 39 tours Alonso, personne ne m'a dit par radio qu'en faisant cela, j'allais offrir le titre à Sebastian [Vettel]", a-t-il ajouté.
Le débutant de 26 ans, en passe d'être reconduit pour 2011, a aussi commenté le geste de mauvaise humeur du champion du monde 2005 et 2006, à son endroit dans le tour d'honneur : "Il était complètement détruit, mais cela ne se fait pas, j'étais simplement plus rapide que lui."
Classé 7e de cette course qui avait consacré Sebastian Vettel (Red Bull), Fernando Alonso avait besoin d'une 4e place pour conserver définitivement son rang de N.1 mondial qu'il détenait avant le départ. En supposant qu'il aurait pu passer Vitaly Petrov (Renault) sur ce circuit anti-spectaculaire, il aurait ensuite du s'attaquer devant lui à Nico Rosberg (Mercedes) puis à Robert Kubica (Renault), qui avait un temps retenu Lewis Hamilton.
et voila c est tout mais Petrov loin d etre un tres grand a lui fait son boulot on va pas lui reprocher quand meme d avoir fait la barbe a Ferrari c est la course voila tout pffffffLe 28/11/2010 à 12:20
McAlonza devrait manger son chapeau car Alonso a fini devant Hamilton.
sinon, cet article n'est là que pour faire monter la mayonnaise
pour un geste d'humeur parfaitement compréhensible lorsqu'on rate une occasion pareille.
bien-sur que Petrov n'est pas le fautif, mais ça n'enlève rien à la performance d'Alonso et de Ferrari.
sans eux, la fin de saison aurait été bien triste.
bravo à VettelLe 27/11/2010 à 15:58
mwahahahhahahahah hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiLe 27/11/2010 à 03:29
En regardant tous ces accrochages 1 par 1, il pourrait être possible de donner des circonstances atténuantes à Webber sauf que quand on les regarde tous en même temps, les doutes apparaissent clairement sur la bonne volonté de Webber.Le 26/11/2010 à 15:51
En restant au centre de la piste, l'accrochage devenait inévitablen, Vettel ne pouvait pas le voir et à fait ce que tout le monde fait, il a cherché à prendre de....Le 26/11/2010 à 15:49
Pour la Turquie, pareil qu'à Singapour, au niveau règlement, c'est Vettel qui donne le coup de volant et qui est donc en faute sauf que ...Le 26/11/2010 à 15:46
Des pilotes comme Webber, Trulli, Kovalainen qui tentent désespérément de protéger leur position même une fois battu, c'est ce qui cause des accrochages et c'est ce qui empêche les tentatives de dépassement.Le 26/11/2010 à 15:43
Pour moi, Webber est simplement un pov'konnard qui préfère l'accrochage que de s'incliner comme le voudrais la sportivité.
Je suis également de l'avis de Berger, si en Corée, Webber saute sur les freins quand il est....Le 26/11/2010 à 15:40
T'as de la mémoire pour te rappeler du crashgate, te connaissant, tu vas parler des gestes d'Alonso pendant encore longtemps mais ce qui concerne ton pilote favori, t'oublies vite je trouve....
Mémoire sélective???Le 26/11/2010 à 15:35
Au Canada, Hamilton s'est qualifié en pneus tendres quand les RedBulls étaient en durs.
Le dernier tour avant sa rentrée aux stands, les pneus d'Hamilton étaient complètement morts quand ceux des RedBulls ont pu tenir quelques tours encore.
Souviens-toi de l'épingle et de lewis complètement à la dérive sans grip et les RedBulls collées à son kul.
Ta la mémoire courte, c'est pas si....Le 26/11/2010 à 15:34
En espérant que ces éclaircissement te permettront de mieux me comprendre mais ça serait bien de faire des efforts, stp.
Par avance merci.Le 26/11/2010 à 12:36
Plus de suspense, plus de bagarres, plus de spectacle mais des dépassements par contre pas très méritants quand on a un avantage technique.Le 26/11/2010 à 12:35
Au niveau règlement par contre, c'est Hamilton qui est responsable pour ne pas avoir laisser la place de passer à Webber.
De toutes manières, je pense que si ce n'est pas Webber, Hamilton serait passé.
En ce qui concerne la 1ère partie de ton post, comme je n'ai jamais dit que Petrov devait laisser passer Alonso, je pense que tu as également mal compris mon post, je parlais des....Le 26/11/2010 à 12:30
Je savais ta faculté de compréhension assez limitée, je vais donc devoir préciser qu'il y a des nuances dans mon discours, elles sont signalées par soit à mon avis, qquand je donne mon avis ou soit des au niveau règlement quand quand je prends celui-ci en référence.
Donc:
-à mon avis, à Singapour, Webber a voulu passé là où il ne pouvait pas passer et a donc envoyé Hamilton dans le....Le 26/11/2010 à 12:26
il faut revenir au grand prix sans ravitaillement et sans changement de pneu
et sans radio.Le 26/11/2010 à 12:12
Naghile, tu n'en finiras pas avec tes délires. la faute à Webber en Turquie, 4a te suivra encore longtemps. Pour toi, la F1, c'est des ploitesses " mais que je vous laisse passer, Monseigneur, après vous !! "Le 26/11/2010 à 11:32
@maison 333. M'enfin ... c'est une BD ... ils l'appellent comme ça, c'est de l'humour ... comme tous les autres noms que j'ai cité ... evidemment que je respecte ce monsieur. Meme s'il en fait un peu trop parfois, j'aimerais avoir ses connaissances. No soucy ;)Le 26/11/2010 à 11:00
Renault a voulu faire deux choses sur cette dernière course :
-Sanctionner Alonso pour ses propos d'avoir vecu sa meilleur saison en F1 a Ferrari y compri les années renault,
-2eme point, Renault a voulu honorer son moteur qu'il habille a Red Bull,
Voilà pourquoi Vitaly et Robert ne pouvaient pas le laisser passer.
De toute façon, Alonso aurait des problemes pour depasser NicoLe 26/11/2010 à 10:51
La F1 c'est pas pour les Gonzesses !Le 26/11/2010 à 07:10
je ne le prends pas pour moi, mais en ce qui concerne Moncet, 40 ans de journalisme ça se respecte. Pour noël je vais t'offrir le DVD de Kimi Raïkkonen produit par la chaine Discovery : "mes années Citroën, à la découverte des platanes", plus fort que Nicolas Hulot.Le 26/11/2010 à 06:49
si alonso ou hamilton avaient reussi a depasser les renault,
il auraient vite pris le large.Le 26/11/2010 à 06:47