AFPA SAVOIR
Le team est en train de reconsidérer son principe consistant à travailler une équipe de designers sur une voiture, et une autre sur la voiture de l'année suivante. Il s'aperçoit comme Renault au milieu des années 2000 qu'une seule équipe de design est plus performante. Woking avait attaqué 2009 avec une voiture ratée, dessinée sous la direction technique de Paddy Lowe, et 2010 avec une voiture performante, œuvre de Tim Goss. Malheureusement, le modèle 2011 - imaginé par Paddy Lowe - ne répond pas aux prévisions de performance et fiabilité. Paddy Lowe et Tim Goss s'échangeaient d'une année sur l'autre les postes de directeur technique et directeur de l'ingénierie, c'est-à-dire que le chef de projet dirigeait l'exploitation de sa machine l'année suivante. Le McLaren Technology Centre devrait nommer à terme un chef de projet permanent.
LA DECISION
Celle du motoriste Mercedes (via Daimler) de vendre ses dernières parts (11%) dans l'écurie d'ici le 31 décembre 2011. Les autres actionnaire actuels sont la banque bahreïnie Mulmtalakat (30%), McLaren Group (29%), Ron Dennis (15%) et Mansour Ojjeh (15%).
LA RECRUE
Retenir un sponsor qui devait partir est toujours une excellente nouvelle : Santander a finalement prolongé alors qu'on la pensait focalisée sur Ferrari. La présence de Lewis Hamilton n'y est peut-être pas étrangère. La banque espagnole, arrivée en même temps que Fernando Alonso en 2007, a surtout fait passer en 2008 sa notoriété de 20 à 92%.
L'HOMME-CLE
Martin Whitmarsh. Ron Dennis a reconnu que son prédécesseur au poste de manager de l'équipe était plus fort que lui dans la gestion des égos démesurés. La poursuite de l'entente entre Hamilton Button repose en grande partie sur lui.
L'ASTUCE
Le coup des échappements en plastique, lors de la présentation à Berlin. Comment faire semblant de montrer. Le genre de truc qui masque le fait que toutes les pièces de la monoplace n'ont pas encore été fabriquées…
LE POINT FAIBLE
Des duos de pilotes prometteurs qui n'ont rapporté qu'un titre Constructeurs depuis 1998. Häkkïnen et Coulthard ont réussi cette année-là mais ont échoué de 1999 à 2001. Zéro pointé ensuite pour Räikönen et Coulthard, puis Räikkönen et Montoya et Hamilton et Button. L'équipe a gâché le tandem Hamilton/Alonso en 2007 avec le scandale d'espionnage.
L'INTERROGATION
L'équipe devrait-elle nommer un pilote N.1 pour le dernier tiers du championnat si l'un est bien mieux placé au championnat ? Elle a refusé de le faire l'an dernier alors qu'Hamilton avait bien plus de chance d'être sacré que Button.
CET HIVER
Le choc est survenu l'été dernier, avec le départ chez Ferrari de Pat Fry, responsable du projet MP4-26. Woking a fini la voiture sans lui. Peut-être la cause du retard de l'apparition de la monoplace, effectuée après la première vague de tests à Jerez, début février. L'équipe a resigné Santander et s'est assurée qu'Hamilton se recentrait sur son métier. Côté piste, la voiture a souffert de surchauffe au niveau des échappements, placés en amont du diffuseur, et de surconsommation de gommes.
CHASSIS : McLAREN MP4-26 - MOTEUR : MERCEDES-BENZ F0108Y
Woking avait surpris en 2010 avec le F-Duct, une invention finalement pas décisive. Martin Whitmarsh avait promis une MP4-26 innovante et polémique. Même pas. La nouvelle venue est visuellement spectaculaire avec ses pontons creusés mais l'essentiel est-il là ? On sait qu'une bonne monoplace c'est un centre de gravité bas, des suspensions qui exploitent bien les pneus, de bons appuis sans le payer en traînée et une aéro qui travaille en harmonie avec la mécanique. Et fiable. La MP4-26 n'est pas née avec tous ces éléments, et des rectifications notables s'imposent au design. Les échappements surchauffent l'arrière et les appuis sont insuffisants. L'équipe ne part pas d'aussi loin qu'en 2009, mais elle se sait engagée dans une course effrénée au développement pour revenir dans le coup.
L'ÉQUIPE
Licence : britannique - Base : Woking (GBR) - Début en F1 : 1966 - 684 GP - 12 titres Constructeurs - 8 titres Pilotes - 169 victoires - 146 pole positions - P-DG McLaren Group : Ron Dennis (GBR) - Directeur général McLaren Racing : Jonathan Neale (GBR) - Directeur d'équipe : Martin Whitmarsh (GBR) - Directeur technique : Paddy Lowe (GBR) - Directeur de l'ingénierie : Tim Goss (GBR)
LEWIS HAMILTON (GBR/26 ANS) - McLAREN N.3
Il a traversé 2010 sur le fil du rasoir, et ça lui a parfois coûté. Il a réalisé à la deuxième victoire de son nouveau coéquipier, après seulement quatre courses, que le parti pris du risque n'était pas toujours adapté à un championnat au long cour. Il a aussi mené le Mondial, pris l'avantage au nombre de victoire (3-2) mais s'est notoirement fourvoyé à Monza en étant le seul à ne pas rouler avec le F-duct. Poursuivant sa logique, il a essayé de se refaire en course dans une tentative hardie sur Felipe Massa. Il était parmi les quatre éligibles à Abou Dhabi, où il a fini 2e. Il a depuis fait son autocritique. Il a avoué ne pas avoir encore trouvé l'équilibre entre vie privée et activité professionnelle, "en raison de beaucoup, beaucoup de choses environnantes", et s'est dit "pas particulièrement fier" d'avoir terminé 2010 hors du top 3 au championnat, pour la première fois depuis 2004. McLaren a resserré les boulons en lui désignant un nouveau coach physique et mental, Antti Vierula, à la place de Clayton Green. LH gérait seul sa carrière et vient de la confier à la société XIX Management de Simon Fuller. Ce dernier a été producteur des Spice Girls et a produit la série musicale S Club Seven. Il a ensuite fait une percée remarquée dans le sport en contractant David Beckham et Andy Murray. Hamilton a bouffé Button en qualif en 2010 (13-6) et il ne craint pas l'arrivé des Pirelli, moins endurants que les Bridgestone. Mais la MP4-26 ne paraît pas encore à la hauteur des RB7 et autre 150° Italia.
Repères - Né le 07/01/85 à Stevenage (GBR) - 1m 74, 68 kg - 71 gp - 1 titre (2008) - 14 victoires - 18 pole positions - Ecuries : McLaren (2008-09) - Sur son CV : fait comme Button Membre de Ordre de l'Empire britannique après son titre
JENSON BUTTON (GBR/31 ANS) - McLAREN N.4
Il ne faut pas se raconter d'histoire : il s'est fait "doser" par Hamilton l'an dernier. 6-13 en qualif. Pour la première fois de sa carrière, il avait une grosse pointure dans les pattes, si l'on considère que Jacques Villeneuve n'était plus en 2003 chez BAR celui de la grande époque. Son style coulé devait lui permettre de mieux préserver les pneus et lui donner un avantage par rapport à Hamilton. Il n'en fut rien, et l'arrivée des Pirelli ne présage rien. Plus sûrement, la voiture a été dessinée pour lui aussi, contrairement au modèle précédent. A 31 ans, il serait étonnant qu'il change. Le parfait partenaire des bagarres loyales en piste visera encore la régularité. En toute tranquillité : Martin Whitmarsh a évoqué son rêve d'engager Sebastian Vettel en 2013 mais l'Allemand a repris du Red Bull jusqu'en 2014.
Repères - Né le 19/01/80 à Frome (GBR) - 1m 82, 70 kg - 190 gp - 1 titre (2009) - 7 victoires - 7 pole positions - Ecuries : Williams (2000), Benetton (2001), Renault (2002), BAR (2003-05), Honda (2006-08), Brawn (2009) - Sur son CV : il aime faire du camping
OBJECTIF
Lewis Hamilton : "Est-ce que je pense avoir une voiture pour remporter le championnat en ce moment ? Non."
Je paris que tu es fan d'Alonso toi, je me trompe?Le 22/03/2011 à 19:07
Hamilton a effectuer 55 ou 60 tours de simulation de course à Barcelone mais, il a eu un soucis technique et c'est pour ça que McLaren a retirer ses échappements car apparemment ça venait d'eux, mais c'est vrai que c'est inquiétant c'est vrai qu'il n'ait pas plus faire une simulation de course.Le 22/03/2011 à 19:06
Sinon c'était de l'humour; pour bien préciser que, comme d'hab; les essais hivernaux ne nous ont rien appris.Le 22/03/2011 à 18:58
Le souci c'est pas de savoir si la McLaren peut-être dans le top 5, c'est de savoir s'ils finiront la course, car c'est la seule (top) écurie à ne pas avoir effectué une simulation de course complète pendant les 4 semaines d'essais.Le 22/03/2011 à 18:19
Lewis ne fait pas de langue de bois. As-tu vu le sondage eurosport? il est crédité de 11% pour être champion 2011 derrière Alonso,Schumi et Vettel. Heureusement qu'il faudra aller sur la piste pour en découdre, les sondages reflètent un choix des fans.
Sais-tu qu'elle était le pourcentage d'être cdm pour vettel le matin avant le départ du GP d'Abu Dhabi? Donc, laissons la piste parler.Le 22/03/2011 à 17:53
d'accord, je suis dans le même état d'esprit que toi.
Par contre, la grande inconnue sera l'avantage de la pôle position avec les pneus pirelli. Comme l'a remarqué SV, on risquera de voir un pilote heureux en pole le samedi et déchanter au bout de 4 ou 5 tours le dimanche.Le 22/03/2011 à 17:43
Peut être qu'avec la MP4-12C ils serait dans le coup :))Le 22/03/2011 à 17:40
Qu'il pleuve, qu'il neige ou qu'il vente, je serai au chaud sous ma couette pendant le GP :)Le 22/03/2011 à 17:38
De toute façon on verra bien.Le 22/03/2011 à 17:35
http://monde*lachainemeteo*com/meteo-australie/ville/previsions-meteo-melbourne-7735-4*phpLe 22/03/2011 à 17:32
Attention, je ne dis pas que la voiture à l'heure actuel va faire la pôle et gagné à Melbourne mais je dis qu'elle a du potentiel, les résultats des essaies hivernaux sont nul pour la McLaren, mais je pense que tout cela est dû à sa complexité, et là ils l'ont un peu simplifier donc je suis confiant mais reste sur terre.Le 22/03/2011 à 17:18
Etant fan de Mclaren et de Lewis Hamilton, je ne peux souhaiter que la victoire du team toutefois, je reste réaliste par rapport aux résultats des essais hivernaux.
Redbull semble la plus rapide et la plus fiable, juste derrière, il y a ferrari.
Renault semble aussi très sérieux et Mercedes nous laissé une bonne impression.
Mclaren est capable de rectifier le tir.Le 22/03/2011 à 17:04
Ben je suis de ton avis mais bon j'ai envie d'être pessimiste lol
j'espère aussi que ça se passera bien après tout on a aucune idée de la hiérarchie maintenant et puis les incidents de course etc on ne peut pas le savoir avant la fin même les favoris peuvent ne pas finir le GP ^_^Le 22/03/2011 à 16:59
bonjour, si Mclaren peut déjà être dans le top 5 en Australie, ce serait déjà bien pour moi tant les essais hivernaux ont été très frustrant.Le 22/03/2011 à 16:52
excuse moi, j'avais mal lu ta question lol
j'avais lu dans ma tête "selon vous qui pourrait-VOUS remplacer Bernie Ecclestone ?"
D'où ma réponse décalée dans le post 152.Le 22/03/2011 à 16:45
je vais bien de marrer pour voir celui qui obtiendra la 1ere pôle du jeu pôle position/eurosport sur l'article EL1. Cela signifierai que le mec n'aura pas dormi toute la nuite du jeudi au vendredi :))Le 22/03/2011 à 16:39
SV"
A 2h30, je suis au pays des merveilles avec casimir et dans l'iles aux enfants avec alice ::))))))Le 22/03/2011 à 16:31
je viens de voir ma question et la réponse associée.
Je suis à moitié satisfait et il apparait une petite contraction quand j'ai lu les réponses aux questions suivantes sur Mclaren.
Pour ta question, je comprends qu'elle n'a pas été choisie ! SV aimerait bien avoir le millionième de ce que gagne bernie ! ta question est une provocation :))Le 22/03/2011 à 16:27
J'ai posé une question aussi sur le t'chat' qu'a même pas été publiée ! (selon vous qui pourrait remplacer Bernie Ecclestone ?)Le 22/03/2011 à 16:17
tu l'as eue ta réponse sur le t'chat, bon c'est vrai que ce ne sont pas les habitués du forum qui sont représentés.
Sur HRT, détrompez-vous (Denis, nicolinho ou wil)Bernie va venir à leur secours comme l'année dernière. En effet, Bernie ayant vendu les droits aux organisateurs en garantissant 12 écuries sur son plateau, il va devoir assurer.Le 22/03/2011 à 16:16
Tout à fait! A BX, c'est chocolatine :))Le 22/03/2011 à 16:09
145: Sauber est un cran au dessus de ceux que tu cites.Le 22/03/2011 à 16:06
trop c*on le mec :)) !
cela me rappel la blague de jamel (jamel comédie club) sur son cousin en cagoule qui avait braqué une boulangerie à marseille avec un accent très prononcé sur "pain au chocolat". puis son cousin est revenu le lendemain à découvert demander "un pain au chocolat" :))Le 22/03/2011 à 15:58
bonjour, je vois ce que tu veux dire...
sinon, comment vas-tu? toujours à fond dans l'informatik?Le 22/03/2011 à 15:51
Bonjour, vous répondez aux mêmes questions lors de votre chat. pourquoi ne pas les regrouper par thème? il est embêtant de lire les mêmes questions et à priori les mêmes réponses.Le 22/03/2011 à 15:41
d'accord, c'est noté. J'ai fait un petit tour chez SV, j'ai posé une petite question! pas de réponse. Il y a plein de pseu*do que je ne reconnait pas.Le 22/03/2011 à 15:36