Eric Boullier a déclaré ce week-end qu'il comptait sur vous pour faire des podiums la saison prochaine. Est-ce une raison de plus, pour vous, de croire à une prochaine titularisation ?
Romain Grosjean : Il faut y croire pour tenter l'aventure. J'y crois depuis plus d'un an maintenant et ma décision de reprendre en GP2 pour redonner un nouveau départ à ma carrière afin de revenir en F1. Pour l'instant rien n'est fait, mais c'est vrai que la matinée de vendredi et la séance d'essaie libre a été une évaluation très importante pour moi en terme de performance et de retour (d'informations) de l'équipe. Je me suis vraiment éclaté dans la voiture. La séance s'est bien passée et le team était content de ma performance. C'est une accumulation de choses positives à mettre de mon côté de la balance. Est-ce que cela suffira à la faire pencher en ma faveur ? Pas encore.
Comment LRGP peut commencer sa saison par un podium et finir aussi loin dans les différents classements. Quel est le problème, d'où vient-il ?
R. G. : Sur ce Grand Prix d'Abou Dabi, on savait que l'on n'allait pas être performant. On ne va pas se mentir. On savait que cela aller être très difficile pour nous. La voiture quand elle est à basse vitesse n'a pas d'appuis aérodynamiques. Nous avons donc été en difficulté sur tous les virages en deuxième rapport, comme à Monaco, en Hongrie ou à Singapour soit les quatre circuits les plus lents. Le choix technique très osé de mettre les échappements à l'avant, nous empêche de développer la voiture car elle a été créée autours de cette idée. On est très vite arrivé au bout. Sur des circuits très rapides comme Suzuka, on a réussi à en tirer des choses plutôt bien. En Inde, on aurait pu faire beaucoup mieux. Sur les circuits lents, il n'y a strictement rien à faire.
On sait qu'il y a toujours cette incertitude qui plane autours de Robert Kubica, mais savez-vous si Eric Boullier a fixé une date limite sur le choix des pilotes pour la prochaines saison ?
R.G. : Malheureusement non ! Je ne suis pas du tout de nature patiente et là il faut que j'apprenne à l'être de plus en plus. Cela forme le personnage. Pour le moment, aucun calendrier précis n'a été fixé. C'est toujours le flou. C'est vrai qu'on aimerait bien que cela soit réglé avant 2012. J'espère en savoir plus d'ci décembre, mais pour l'instant c'est le flou total !
Comment arrive-t-on à cohabiter avec des pilotes dont on veut prendre la place ? Notamment avec Senna qui est clairement sur la sellette.
R.G. : Cela se passe plutôt bien. Bruno [Senna] est quelqu'un de très intelligent, gentil et très sympathique tout comme Vitaly [Petrov].C'est pas facile pour Senna de laisser sa place le vendredi matin, mais lui aussi a eu la chance de prendre la place de Nick Heifeld en Hongrie il y a quelques mois. Il sait que c'est toujours des évaluations ce n'est jamais facile. Il a eu l'opportunité d'être titularisé pour cette fin de saison. J'ai connu cela en 2009, ce n'est pas toujours un cadeau. Pour l'instant, cela se passe bien dans l'écurie. Mais il n'y a que 24 places sur la grille pour beaucoup de pilotes qui veulent venir en F1.
Vous avez fait le 12e temps en essais libres 1. Pensez-vous avoir marqué beaucoup de points et posé un deuxième pied dans le baquet pour 2012 ?
R.G. : Je crois que le deuxième pied, je l'aurai mis une fois que ma signature sera posé au bas d'un contrat et que je serai sanglé en Australie, en mars prochain. J'ai des cartes en main et j'essaie de donner le maximum que ce soit avec mon titre en GP2 où lors de ces séances d'essais. J'essaie d'être bien avec l'équipe, de créer une relation de confiance avec ses membres et d'en devenir le leader.
Quel a été le retour d'Eric Boullier après votre séance de vendredi matin ?
R.G. : Il me semble que le retour était plutôt positif, mais vous savez, le pilote est toujours le dernier au courant (rires) ! Il faudra faire la même séance au Brésil afin de mettre un maximum possible de chances de mon côté.
- Sur ce sujet
- Plus d'infos



DPPI























:)))Le 17/11/2011 à 09:11
Grosjean n'est pas le seul à s'être éclaté à Abu Dhabi, en effet ils ont oublié d'interviewer le pneu de Vettel !
eh!eh!Le 16/11/2011 à 20:43
oui je sais , il ne leur reste que le moteur....lolLe 16/11/2011 à 19:57
Par contre il faut construire une bonne F1 pour 2012 et sa c'est pas gagné , ensuite la paire petrov/grosjean me laisse perplexe.
sa vas être compliqué je pense , car même si la F1 2012 est efficace , mais que les pilotes n'en tire rien , ou que les pilotes sont bons et que la
voiture ne vaut pas grand chose , sa ne vas pas être simple de mettre tout sa ensemble.
J'espère quand même qu'ils vont réussir ce nouveau challenge....Le 16/11/2011 à 19:43
Ouai, on peut très bien combler par plus d'appuis à l'avant ou à l'arrière selon ce qu'on veut mais ça se fait forcément au détriment de la performance, un pilote qui a d'emblée la voiture à sa main sera beaucoup plus à l'aise dedans et pourra rouler avec plus de confiance et la confiance est indispensable pour pouvoir pousser une voiture à ses limites.Le 16/11/2011 à 19:31
C'est pourtant la thèse qui est tenue chez LRGP. La R31 était faite pour Kubica selon ce que lui avait demandé avant son accident.
Sans savoir ce qui lui était demandé, il se passe un peu la même chose chez RedBull, selon Webber, la voiture est faite pour Vettel et lui doit se débrouiller avec ce qu'on lui donne.
Après, c'est connu aussi que certains pilotes préfèrent leur voiture sous-vireuse et d'autres l'inverse, si on donne plus de sous-virage à un pilote qui préfère survirer, ça lui posera des problèmes. Il sera surtout obligé de piloter contre-nature ce qui jouera sur ses perfsLe 16/11/2011 à 19:21
Le développement reste une autre chose mais ça prouve ses qualités de feedbacks et d'orientation pour les ingénieurs.
Maintenant, il est rapide en qualifs, il est rapide quand il est devant mais dans le peloton j'attends de voir face à certains bagarreurs.Le 16/11/2011 à 19:15
A la différence de cette année aussi, il n'y aura pas d'arrêt de développement pour cause de soufflerie fermée et ils pourront continuer le développement tout au long de l'année.
Il y a eu aussi les échappements vers l'avant qui ont très vite montré leurs limites mais surtout leurs défauts et ils sont nombreux alors que l'année prochaine, ils reviendront à un standard par rapport à la concurrence.Le 16/11/2011 à 19:12
avec des pilotes comme Petrov,Senna,Heidfeld qui sont des seconds couteux, on a vu le résultat:si la voiture est désormais au delà du top 6 en perfo sur une demie saison,ces pilotes n'ont pas souvent été règuliers dans son exploitation maximalesLe 16/11/2011 à 15:43
Si j'ai bien compris,
c'est quand c'est dur que c'est rapide ??!!
MEGA LOL !!!
:))Le 16/11/2011 à 14:12
Second degré, quand tu nous tiens !!
:-))Le 16/11/2011 à 13:45
Même quand on est pas pilote on peut être rapide. Moi ma femme me dit toujours que je suis trop rapide ! LOLLLL !!Le 16/11/2011 à 13:44
Quelle agressivité ! D'habitude c'est avec tes autres pseudos que tu es agressif.
Tu as un problème avec les chats ?
:-)Le 16/11/2011 à 13:15
alors un duo Petrov/Grosjean,je suis pas sur qu'avec ce duo tu puisses rivaliser avec les top teamsLe 16/11/2011 à 12:22