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Formule 1 - Saison 2012

Grosjean : "Je me suis vraiment éclaté"

Romain Grosjean (Renault) a fait le point dans "Dimanche F1" sur son retour au volant à Abou Dabi et son avenir. Il a répondu aux questions de Margot Laffite, Lionel Froissart et Franck Lagorce.

 
Grosjean s'est éclaté - Formule 1 - Saison 2012DPPI
 

Eric Boullier a déclaré ce week-end qu'il comptait sur vous pour faire des podiums la saison prochaine. Est-ce une raison de plus, pour vous, de croire à une prochaine titularisation ?

Romain Grosjean : Il faut y croire pour tenter l'aventure.  J'y crois depuis plus d'un an maintenant et ma décision de reprendre en GP2 pour redonner un nouveau départ à ma carrière afin de revenir en F1. Pour l'instant rien n'est fait, mais c'est vrai que la matinée de vendredi et la séance d'essaie libre a été une évaluation très importante pour moi en terme de performance et de retour (d'informations) de l'équipe. Je me suis vraiment éclaté dans la voiture. La séance s'est bien passée et le team était content de ma performance.  C'est une accumulation de choses positives à mettre de mon côté de la balance. Est-ce que cela suffira à la faire pencher en ma faveur ? Pas encore.

Comment LRGP peut commencer sa saison par un podium et finir aussi loin dans les différents classements. Quel est le problème, d'où vient-il ?

Grosjean s\'est éclaté - Formule 1 - Saison 2012 R. G. : Sur ce Grand Prix d'Abou Dabi, on savait que l'on n'allait pas être performant. On ne  va pas se mentir. On savait que cela aller être très difficile pour nous. La voiture quand elle est à basse vitesse n'a pas d'appuis aérodynamiques. Nous avons donc été en difficulté sur tous les virages en deuxième rapport, comme à Monaco, en Hongrie ou à Singapour soit les quatre circuits les plus lents. Le choix technique très osé de mettre les échappements à l'avant,  nous empêche de développer la voiture  car elle a été créée autours de cette idée. On est très vite arrivé au bout. Sur des circuits très rapides comme Suzuka, on a réussi à en tirer des choses plutôt bien. En Inde, on aurait pu faire beaucoup mieux. Sur les circuits lents, il n'y a strictement rien à faire.

On sait qu'il y a toujours cette incertitude qui plane autours de Robert Kubica,  mais savez-vous si Eric Boullier a fixé une date limite sur le choix des pilotes pour la prochaines saison ?

R.G. : Malheureusement non !  Je ne suis pas du tout de nature patiente et là il faut que j'apprenne à l'être de plus en plus. Cela forme le personnage. Pour le moment, aucun calendrier précis n'a été fixé. C'est toujours le flou. C'est vrai qu'on aimerait bien que cela soit réglé avant 2012. J'espère en savoir plus d'ci décembre, mais pour l'instant c'est le flou total !

Comment arrive-t-on à cohabiter avec des pilotes dont on veut prendre la place ? Notamment avec Senna qui est clairement sur la sellette.

R.G. : Cela se passe plutôt bien. Bruno [Senna] est quelqu'un de très intelligent, gentil et très sympathique tout comme Vitaly [Petrov].C'est pas facile pour Senna de laisser sa place le vendredi matin, mais lui aussi a eu la chance de prendre la place de Nick Heifeld  en Hongrie il y a quelques mois. Il sait que c'est toujours des évaluations ce n'est jamais facile.  Il a eu l'opportunité  d'être titularisé pour cette fin de saison. J'ai connu cela en 2009, ce n'est pas toujours un cadeau. Pour l'instant, cela se passe bien dans l'écurie. Mais il n'y a que 24 places sur la grille pour beaucoup de pilotes qui veulent venir en F1.

Vous avez fait le 12e temps en essais libres 1. Pensez-vous avoir marqué beaucoup de points et posé un deuxième pied dans le baquet pour 2012 ?

R.G. : Je crois que le deuxième pied, je l'aurai mis une fois que ma signature sera posé au bas d'un contrat  et que je serai sanglé en Australie, en mars prochain. J'ai des cartes  en main et j'essaie de donner le maximum que ce soit avec mon titre en  GP2 où lors de ces séances d'essais. J'essaie d'être bien avec l'équipe, de créer une relation de confiance avec ses membres et d'en devenir le leader.

Quel a été le retour d'Eric Boullier après votre séance de vendredi matin ?

R.G. : Il me semble que le retour était plutôt positif, mais vous savez, le pilote est toujours le dernier au courant (rires) ! Il faudra faire la même séance au Brésil afin de mettre un maximum possible de chances de mon côté.

 
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50 Commentaires
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  • 50.
    Wil72Concernant le pneu, Pirelli à d'ailleurs rejeter toute faiblesses de l'enveloppe !Le 17/11/2011 à 09:12
     
     
     
  • 49.
    Wil72MDR maison !!!

    :)))
    Le 17/11/2011 à 09:11
     
     
     
  • 48.
    igorinovBelle reconversion Seb, bien joué !Le 17/11/2011 à 07:53
     
     
     
  • 47.
    maison93A propos du titre de l'article :
    Grosjean n'est pas le seul à s'être éclaté à Abu Dhabi, en effet ils ont oublié d'interviewer le pneu de Vettel !
    eh!eh!
    Le 16/11/2011 à 20:43
     
     
     
  • 46.
    chicane245,

    oui je sais , il ne leur reste que le moteur....lol
    Le 16/11/2011 à 19:57
     
     
     
  • 45.
    minosChicane! L équipe Renault n existe plus! C est Lotus maintenant. Le motoriste subsiste mais plus aucun chassis.Le 16/11/2011 à 19:51
     
     
     
  • 44.
    minos41: Alonsy. Ouais j aurais pas aimé avoir Briatore comme directeur! Il est bien capable de te mettre du sucre dans le réservoir ce fada!Le 16/11/2011 à 19:49
     
     
     
  • 43.
    chicane2Perso , le moteur renault bon la rien a redire vu son palmarès. lol

    Par contre il faut construire une bonne F1 pour 2012 et sa c'est pas gagné , ensuite la paire petrov/grosjean me laisse perplexe.

    sa vas être compliqué je pense , car même si la F1 2012 est efficace , mais que les pilotes n'en tire rien , ou que les pilotes sont bons et que la
    voiture ne vaut pas grand chose , sa ne vas pas être simple de mettre tout sa ensemble.

    J'espère quand même qu'ils vont réussir ce nouveau challenge....
    Le 16/11/2011 à 19:43
     
     
     
  • 42.
    minos40: Oui tu as raison; l idéal est d avoir une voiture neutre qui corresponde de suite au pilote, mais dans l absolu on ne sait pas vraiment si c est possible. Il y a bcp d excuses chez certains pilotes!!!Le 16/11/2011 à 19:41
     
     
     
  • 41.
    alonsy38 d'accord mais aprés tu sais comment ça marche alonso premier pilote be cause BRIATORE donc fisico stopper net, alors prend fisico chez force india il était pas mal, mais quand méme de la a partir en fond de grille avec une ferrariLe 16/11/2011 à 19:36
     
     
     
  • 40.
    naghile37

    Ouai, on peut très bien combler par plus d'appuis à l'avant ou à l'arrière selon ce qu'on veut mais ça se fait forcément au détriment de la performance, un pilote qui a d'emblée la voiture à sa main sera beaucoup plus à l'aise dedans et pourra rouler avec plus de confiance et la confiance est indispensable pour pouvoir pousser une voiture à ses limites.
    Le 16/11/2011 à 19:31
     
     
     
  • 39.
    minosSinon vous avez fait quoi du Général?!?Le 16/11/2011 à 19:30
     
     
     
  • 38.
    minos35: Fisico restera toujours une énigme! par contre il a pas bcp donné de fil a retordre a Alonso, c etait plutot un 2eme Massa. Si tu fais les comptes il n a récolté que les miettes tandis qu alonso enquillait les victoires.Le 16/11/2011 à 19:29
     
     
     
  • 37.
    minos33: Oui mais il existe une palette de réglages importante pour adapter la voiture et le pilote se doit aussi de s adapter a sa voiture comme le fait tres bien Vettel.Le 16/11/2011 à 19:26
     
     
     
  • 36.
    naghilePar exemple minos et de mon point de vue, je serais toujours plus à l'aise en traction qu'en propulsion.Le 16/11/2011 à 19:24
     
     
     
  • 35.
    alonsy30 daccord avec giloug et pour preuve fisico donné du fil a retordre a alonso chez renault et quand il a remplacé massa chez ferrari aprés son accident sa ferrari partait du fond de la grille c'est a dire au niveau actuel des lotus et hrt!!Le 16/11/2011 à 19:23
     
     
     
  • 34.
    naghileallo??§§ Quand ça veut les commentaires s'affichent.Le 16/11/2011 à 19:23
     
     
     
  • 33.
    naghile30 minos

    C'est pourtant la thèse qui est tenue chez LRGP. La R31 était faite pour Kubica selon ce que lui avait demandé avant son accident.
    Sans savoir ce qui lui était demandé, il se passe un peu la même chose chez RedBull, selon Webber, la voiture est faite pour Vettel et lui doit se débrouiller avec ce qu'on lui donne.
    Après, c'est connu aussi que certains pilotes préfèrent leur voiture sous-vireuse et d'autres l'inverse, si on donne plus de sous-virage à un pilote qui préfère survirer, ça lui posera des problèmes. Il sera surtout obligé de piloter contre-nature ce qui jouera sur ses perfs
    Le 16/11/2011 à 19:21
     
     
     
  • 32.
    naghileEn tout cas, l'année prochaine ne pourra être que meilleure pour LRGP, fini l'embonpoint aérodynamique pour faire de la place aux échappements car c'est aussi le pari qui a été perdu, combler la perte aérodynamique par plus de grip et au final, aucun des 2 n'a été au RDV.Le 16/11/2011 à 19:18
     
     
     
  • 31.
    minosChicorée Leroux??Le 16/11/2011 à 19:17
     
     
     
  • 30.
    minos27: Tu sais Giloug jy crois pas trop aux voitures qui sont faites que pour un seul pilote! Je crois que c est aux pilotes de savoir les régler et les adapter. Apres c est surtout des excuses bidons de pilotes dépassés tels que Massa.Le 16/11/2011 à 19:16
     
     
     
  • 29.
    naghileQuand à Grosjean, l'année dernière il a montré quand même quelques capacités à régler une voiture, ça s'est vu quand il a remplacé d'Ambrosio chez DAM'S, le belge avait toutes les peines du monde à faire un résultat avec pourtant la voiture championne de la catégorie et après le passage de Grosjean, ça allait beaucoup mieux pour lui.
    Le développement reste une autre chose mais ça prouve ses qualités de feedbacks et d'orientation pour les ingénieurs.
    Maintenant, il est rapide en qualifs, il est rapide quand il est devant mais dans le peloton j'attends de voir face à certains bagarreurs.
    Le 16/11/2011 à 19:15
     
     
     
  • 28.
    Le RouxSi Kubica avait été la.... :,( J'en pleure encore tellement le pilotage de Petrov et la Renault se sont améliorés par rapport a 2010, ils aurait pu faire de belles choses.. Heidlfeld n'a jamais pu apporter la science infuse du réglage et des petites améliorations qui font que la voiture garde le niveau toute l'année, c'est pourtant pour ça qu'il était la... pour son expérience... ils auraient du prendre Hulk, au moins on aurait eu un pilote talentueux... et si, quand bien même, la voiture ne serait pas restée compétitive longtemps, le résultat, lui, n'aurait pu être que meilleur...Le 16/11/2011 à 19:13
     
     
     
  • 27.
    naghileA la différence de cette année, la future LRGP ne sera pas préparée pour un seul pilote mais devrait avoir des performances globales qui pourront combler tous les styles de pilotage.
    A la différence de cette année aussi, il n'y aura pas d'arrêt de développement pour cause de soufflerie fermée et ils pourront continuer le développement tout au long de l'année.
    Il y a eu aussi les échappements vers l'avant qui ont très vite montré leurs limites mais surtout leurs défauts et ils sont nombreux alors que l'année prochaine, ils reviendront à un standard par rapport à la concurrence.
    Le 16/11/2011 à 19:12
     
     
     
  • 26.
    maatou@24 theo76 il faudrait dans ce cas nommer des pilotes faisant des podiums régulièrement... Car mis a part glock et ses 2 podiums il n'y a rien... Aussi un grosjean ou un vergne ne mettrons pas longtemps a être au niveau de ceux la...ils ont déjà un meilleur palmarès en plus !Le 16/11/2011 à 18:20
     
     
     
  • 25.
    lionel55Mais c'est le fofo de la minus???Le 16/11/2011 à 16:42
     
     
     
  • 24.
    théo76Boullier veut faire des podiums en 2012! MDR, qu'il commence a prendre de "vrais" pilotes ou des valuers sûres( des Sutil,Alguersuari,Glock)
    avec des pilotes comme Petrov,Senna,Heidfeld qui sont des seconds couteux, on a vu le résultat:si la voiture est désormais au delà du top 6 en perfo sur une demie saison,ces pilotes n'ont pas souvent été règuliers dans son exploitation maximales
    Le 16/11/2011 à 15:43
     
     
     
  • 23.
    Valklol Minos le plus gros troll de ce forum c'est toiLe 16/11/2011 à 15:20
     
     
     
  • 22.
    Wil7217 : Salut Gerwin !

    Si j'ai bien compris,

    c'est quand c'est dur que c'est rapide ??!!

    MEGA LOL !!!

    :))
    Le 16/11/2011 à 14:12
     
     
     
  • 21.
    maatou@15 sacré comique minus...Le 16/11/2011 à 14:06
     
     
     
  • 20.
    minos19: LOLLe 16/11/2011 à 13:48
     
     
     
  • 19.
    Gerwin2716 minos
    Second degré, quand tu nous tiens !!
    :-))
    Le 16/11/2011 à 13:45
     
     
     
  • 18.
    Gerwin27Sinon j'ai aussi quelques inquiétudes sur le développement de la voiture. Petrov n'a pas prouvé qu'il maitrisait bien ça et il ne va pas trop falloir compter sur Grosjean qui sera presque un débutant.Le 16/11/2011 à 13:44
     
     
     
  • 17.
    Gerwin2714 Salut Wil !

    Même quand on est pas pilote on peut être rapide. Moi ma femme me dit toujours que je suis trop rapide ! LOLLLL !!
    Le 16/11/2011 à 13:44
     
     
     
  • 16.
    minos10: Gerwin. On ne peut pas accorder de crédit a un troll comme Matou! Qu il fasse ses preuves humblement et je pourrai l adouber!Le 16/11/2011 à 13:43
     
     
     
  • 15.
    minos11: Sais tu Matou que je pourrais te bloquer pour insubordination! Sois humble sur mon forhum stplé.Le 16/11/2011 à 13:41
     
     
     
  • 14.
    Wil72D'être rapide, ce n'est "pas dur" (pour un pilote je parle) mais faire du dev', c'est complètement autre chose. Savoir aiguiller ses ingénieurs dans un sens plutôt qu'un autre n'est pas tâche facile, aussi remonter le plus de données non plus. Grosjean à réussit à décrocher le titre GP2, c'est déjà une très bonne chose, mais j'attends de le voir à l'oeuvre d'une demi-saison tout de même pour le juger. De plus Petrov sera un bon étalon face à Grosjean. Petroc ne surclasse pas la Renault. A partir de là, si Grosjean y arrive, même de peu, il aura évidemment sa place.Le 16/11/2011 à 13:32
     
     
     
  • 13.
    maatouIl est déjà compétitif puisqu'il est la , le reste ne sera qu'un compromis entre perfo et pognon minosLe 16/11/2011 à 13:25
     
     
     
  • 12.
    maatouMinos ,excuse moiLe 16/11/2011 à 13:20
     
     
     
  • 11.
    maatou@9 minus j'ai le droit de croire en qui je veux et cela ne regarde que moi ! Si ce genre de post te déplait passe ton cheminLe 16/11/2011 à 13:19
     
     
     
  • 10.
    Gerwin279 Minos
    Quelle agressivité ! D'habitude c'est avec tes autres pseudos que tu es agressif.
    Tu as un problème avec les chats ?
    :-)
    Le 16/11/2011 à 13:15
     
     
     
  • 9.
    minos8: Pour un simple intervenant du Forum tu es tres affirmatif je trouve. Laissons plutot les cadres décider de qui est compétitif ou ne l est pas!Le 16/11/2011 à 12:58
     
     
     
  • 8.
    maatouJ'y crois en ce pilote et il va le prouver a tous l'an prochainLe 16/11/2011 à 12:54
     
     
     
  • 7.
    minos6: Uncle. Moi aussi j ai un doute sur Grosjean mais je pense qu il a droit a une chance début 2012. Si aprés 6 grand-prix il se cherche des excuses je crois qu il faudra en tirer les conséquences...Le 16/11/2011 à 12:29
     
     
     
  • 6.
    unclepecosMinos,le probleme,c'est que Petrov ne sera jamais un top pilote (aprés 2 saison, un Ayrton,un Lewis,un Fernando auraient montré autre chose meme a leurs débuts)
    alors un duo Petrov/Grosjean,je suis pas sur qu'avec ce duo tu puisses rivaliser avec les top teams
    Le 16/11/2011 à 12:22
     
     
     
  • 5.
    Wil72On ne peut que lui souhaiter bonne chance !Le 16/11/2011 à 12:12
     
     
     
  • 4.
    Wil72Pour moi Senna a perdu toute crédibilité de perf'. Après un bon weekend belge, il c'est enfoncé dans les profondeurs du classement. Il n'est clairement pas assez régulier pour pouvoir être dans une bonne équipe. Sachant qu'il a déjà une saison dans les pattes et là, il passe sur une voiture clairement supérieur, il ne fait guère mieux. Désolé Bruno, mais on va te dire au revoir ! Pour Grosjean, je ne sais pas encore vraiment comment le situer. Sera t-il meilleur qu'en 2009 ? Battra t-il Petrov ? Marquera t-il des points ? Il faut attendre de le voir en piste pour répondre aux questions !Le 16/11/2011 à 12:12
     
     
     
  • 3.
    minos2: Pas cool pour Kub par contre!Le 16/11/2011 à 12:08
     
     
     
  • 2.
    midnight expressComme kub ne reviendra pas, Grosjean aura une deuxième chance et c'est cool !Le 16/11/2011 à 11:41
     
     
     
  • 1.
    unclepecosTapez ici votre commentaire......Le 16/11/2011 à 11:39
     
     
     
 
 
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