Vergne encore

16/11/11 - Abou Dabi - 5,554 kmSoleil - air : 25-32°C - piste 29-49°C

1-Vergne (Red Bull) 1:40.188 (43 tours)

Deuxième des trois jours de tests pour Jean-Eric Vergne à bord de la RB7 championne du monde. RBr a parlé d'une journée "moins productive que la veille à cause d'un problème de capteur le matin et d'un ennui de KERS l'après-midi". 43 tours au compteur contre 83 mardi mais toujours le meilleur temps pour le Français vice-champion de FR 3.5 2011.

"Les problèmes sont résolus", a statué Ian Morgan, le directeur de l'Ingénierie.

2-Bianchi (Ferrari) à 0.091 sec (91 tours)

Jules Bianchi a travaillé sur des axes : des nouveaux composants liés à la gestion du moteur et les pneus de 2012. "J'ai amélioré mon chrono d'hier", a fait remarquer le Niçois, 3e du GP2 2011 avec une victoire, qui avait suscité quelques questions sur son rythme.

3-Paffett (McLaren) à 0.568 sec (71 tours)

Le Britannique Gary Paffett, , pilote Mercedes en DTM, a testé des composants électroniques et des pièces de la future MP4-27A. Il a été stoppé par un problème de pression d'essence en début de programme.

4-Bottas (Williams) à 2.179 sec (88 tours)

Un bon chrono pour Valtteri Bottas, champion de GP3 2011 avec ART, qui a testé les pneus. Le Finlandais a moins souffert physiquement que le jour 1.

"Nous avons juste perdu un peu de temps à mi-journée à cause d'un ennui électrique. Valtteri a encore une fois fait un travail très professionnel, très solide, en pilotant de façon régulière. Il a tiré le maximum de la voiture", a précisé Tom McCullough, ingénieur de course.

5- Cecotto (Force India) à 2.685 sec (84 tours)

"Stupéfiant est le seul mot qui me vient à l'esprit. Il y a tellement de trucs qui m'ont impressionné dans la voiture, comme le KERS", s'est exclamé le Vénézuélien Johnny Cecotto Jr. Max Chilton reprendra le volant jeudi matin.

6-Gutiérrez (Sauber) à 3.449 sec (96 tours)

7-Bird (Mercedes) à 3.546 (94 tours)

Les pneus de 2012 étaient au programme de Sam Bird.

8-Korjus (Renault) à 3.588 sec (70 tours)

"C’était la journée des premières pour Kevin", a expliqué Enstone. "L’objet était d’abord de faire en sorte qu’il se sente à l’aise dans la voiture et de lui donner le plus de temps de roulage possible. Il s’est bien adapté à la voiture et aux systèmes. Kevin a bouclé 70 tours, ce qui n’est pas simple pour quelqu’un qui découvre la F1, d’autant qu’il n’a que 18 ans. Le programme était similaire à celui de Robert Wickens, mardi : travail de réglages, tests de pneus et essai longue distance dans l’après-midi."

“C’était vraiment une journée d’apprentissage, ma toute première chance de conduire la R31", a commenté l'espoir estonien, 6e de la FR 3.5 2011. "Le principal était de me donner une idée. J’ai pris confiance progressivement et vers l’heure du déjeuner, je me sentais assez à l’aise avec la voiture. J’étais impatient de faire des tours plus rapides, mais je dois avouer que cela était vraiment dur, en particulier pour mon cou, et aussi de retenir les fonctions de tous les boutons et de bien s’en server au bon moment. C’est très différent de la World Series. Maintenant, je crois que j’ai besoin d’un peu de repos. Par ailleurs, j’ai vraiment apprécié cette journée parce que la voiture est incroyablement bonne. Elle est tellement plus rapide partout et j’ai été particulièrement impressionné par le freinage. Au fil de la journée, je me sentais de mieux en mieux parce que le cerveau mémorise les commandes. Je me suis rendu compte qu’il existe un palier énorme pour devenir un très bon pilote de F1 et qu’il faut également que je travaille beaucoup mon physique."

9- Razia (Lotus) à 3.756 sec (89 tours)

10-Ceccon (Toro Rosso) à 4.620 sec (97 tours)

L'Italien Kevin Ceccon, 18 ans, champion d'Auto GP, avait fait des runs courts mardi. Il s'est déclaré ravi de faire une simulation de course.

11-Charouz (Hispania) à 6.456 sec (56 tours)

12-Charles Pic (Virgin) à 6.510 sec (61 tours)

"J'ai continue ma prise en main de la voiture ce matin et nous avons mené des évaluations de freins (refroidissement) sur des longs runs", a expliqué le Français, qui avait tourné une demi-journée mardi. "Cet après-midi, nous avons testé les nouveaux pneus, mais cette fois sur quelques tours seulement. Avec quatre spécifications différentes. J'étais content de la voiture et je me suis habitué à l'usage du DRS. Une fois encore, j'ai beaucoup appris."

Il a également essayé des pièces aéro en vue du dernier GP de la saison. "L'équipe n'a pas progressé autant que voulu à cause d'un certain nombre de problèmes qui a gardé la voiture au garage ce matin et au début de l'après-midi. En conséquence, elle a décidé de garder Charles une demi-journée de plus, jeudi matin", a indiqué la structure gérée par John Booth.

13-Berthon (Hispania) à 8.458 sec (9 tours)

Le Français Nathanaël Berthon, 13e de la FR 3.5 2011, a eu du mal à loger son mètre 87 dans la F111 au point que l'équipe a dû lui bricoler un baquet. 20 minutes et un véritable tour chrono.