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WRC - Rallye d'Allemagne

Loeb vise le grand chelem

Invaincu depuis l'intégration du Rallye d'Allemagne au Championnat du monde des rallyes en 2002, Sébastien Loeb (Citroën WRT) ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. En décrochant une 8e victoire dimanche, l'Alsacien creuserait un écart (définitif ?) sur ses adversaires au classement général.

 
Loeb vise le grand chelem - WRC - Rallye d'AllemagneCitroën Racing
 

Le Rallye d'Allemagne est toujours un rendez-vous particulier pour Sébastien Loeb (Citroën WRT). Pas seulement parce qu'il y est invaincu depuis 2002, soit sept victoires consécutives - l'épreuve ne faisait pas partie du calendrier en 2009 - mais aussi parce que c'est là que l'équipage de la Xsara WRC a remporté sa première victoire. D'aucuns diront qu'il avait remporté le Rallye de Monte-Carlo quelques mois plus tôt. Mais s'il avait bien franchi la ligne d'arrivée en vainqueur, il fut ensuite déclassé à la suite d'une erreur de son écurie.

Huit ans plus tard, le tandem Citroën-Loeb tient toujours bon et le désormais sextuple champion du monde aime toujours autant le Rallye d'Allemagne. "Je me suis toujours bien senti sur ce rallye et cela m’a toujours bien réussi. Une huitième victoire consécutive en Allemagne est évidemment mon objectif", affirme le leader du classement général avec respectivement 48 et 61 points d’avance sur Sébastien Ogier (Citroën Junior), de retour dans le Junior Team et Jari-Matti Latvala (Ford WRT), récent vainqueur en Finlande.

S'ils sont mathématiquement ses plus sérieux concurrents, Loeb n'en oublie pas pour autant les autres pilotes Citroën. "Trois autres très bons pilotes disposent aussi d’une C4 WRC, la meilleure voiture actuelle. Cela veut dire qu’il faudra se battre au volant pour les devancer ! C’est un rallye intéressant, car les trois étapes sont très différentes. Les spéciales des vignes mosellanes n’ont rien à voir avec celles du camp militaire de Baumholder. Si la météo s’en mêle, comme c’est souvent le cas, cela promet une course animée et incertaine." Dès mardi, les équipages ont débuté les reconnaissances autour de Trêves, qui accueille une nouvelle fois le parc d'assistance. Celles-ci se sont poursuivies mercredi avant les premières spéciales prévues vendredi matin.

 
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39 Commentaires
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  • 39.
    kane68salut Le Cagou, plaisir partagé ;)Le 21/08/2010 à 03:12
     
     
     
  • 38.
    Le CagouJe ne connais pas grand chose au rallye ( peu de pilotes et peu de constructeurs) mais un grand merci à Kane68 pour toutes ces infos bien interessantes !
    Salut à vs depuis Nouméa
    Le 20/08/2010 à 09:27
     
     
     
  • 37.
    Vodkafone32 Bonux. Entierement d'accord avec ton post. Les constucteurs français sont extrement frileux pour nous sortir des monstres tels que la focus rs ! Et avec tous les titres de la C4/loeb, il est impensable qu'ils n'aient pas osé !Le 19/08/2010 à 14:35
     
     
     
  • 36.
    BonuxRien a redire sur la personalite de Loeb qui est un grand champion c'est juste que ces concurrents a part Peter Solberg ne sont pas tres prolixes ni tres interessants sur l'ecran.Le 19/08/2010 à 00:21
     
     
     
  • 35.
    BonuxDommage qu'Hakkinen n'ait pas rejoint le WRC apres la formule 1, je l'ai vu dans une emission de Top Gear chez lui en Finlande ou il a fait la demonstration du pilotage d'une Subaru Impreza sur gravier, et le WRC aurait bien besoin de personnalites comme lui.Le 19/08/2010 à 00:20
     
     
     
  • 34.
    BonuxEn plus au niveau du palmares cette C4 avait tout pour elle, rien ne nous dit que la DS3 sera aussi victorieuse.Le 19/08/2010 à 00:13
     
     
     
  • 33.
    Bonuxa quoi servent et non pas a quoi ca servent, relecture tardive...Le 19/08/2010 à 00:12
     
     
     
  • 32.
    BonuxQuand je vois la Focus RS de folie que nous sort Ford, je me demande vraiment a quoi ca servent les titres de Champions du Monde de Citroen. Citroen n'aura sortit aucune C4 suffisamment sportive pour concurrencer la Ford RS. Encore une occasion manquee. J'aime bien la nouvelle DS3 mais franchement la C4 au niveau du design, c'etait vraiment le renouveau Citroen alors ou est la C4 de 250cv??Le 19/08/2010 à 00:11
     
     
     
  • 31.
    kane68Sordo <-----Le 18/08/2010 à 18:25
     
     
     
  • 30.
    kane68post 28 icekim

    Je le pense aussi, d'autant plus que les cylindrées seront moins importantes...
    S'il reste sur la piste, un ou plusieurs podiums sont envisageables.
    Pour la victoire... il faudrait (par un extraordinnaire fait) que Loeb, Ogier, Hirvo, Latvala et Ogier soient hors course ;)
    Le 18/08/2010 à 13:29
     
     
     
  • 29.
    kane68post 27

    Lionel Regal est décédé le 15 Aout à Saint-Ursanne suite à une sortie de route à très haute vitesse (plus de 200km/h)

    Il était Quadruple champion de France de la Montagne (2006,2007,2008 et 2009) ainsi que champion d'Europe de la même discipline en 2008.

    Il s'est éteint au volant de sa Reynard dimanche dernier dans le Jura Suisse, après avoir perdu le contrôle à Saint-Ursanne...
    Le 18/08/2010 à 13:27
     
     
     
  • 28.
    Vodkafonekane24. S'il reste en wrc (comme je le pense) je crois qu'il pourra jouer le top 5 en 2011 grace à l'experience engrangée cette année. Pour le podium et encore plus, la victoire, il faudra attendre encore une année (dixit Makkinen : 3 ans d'experience)Le 18/08/2010 à 11:08
     
     
     
  • 27.
    laauurent66PERSONNE SUR EUROSPORT NE COMPTE PARLER DE MON AMI LIONEL REGAL QUI VIENT DE SE TUER CE WEEK END EN COURSE DE COTE EN F3000?????? C BIEN IMPORTANT QUE CES CRETINS DE BLEUS !!!!Le 18/08/2010 à 09:38
     
     
     
  • 26.
    kane68post25

    plus 1
    Le 17/08/2010 à 21:45
     
     
     
  • 25.
    SaymoreJe veux Markko et Chris siouplait =(Le 17/08/2010 à 21:30
     
     
     
  • 24.
    kane68...suite

    et a remporté sa première course moins d'un an plus tard (en juin 2007)
    Même si la discipline est moins complexe que le Wrc, faut admettre qu'il n'est pas mauvais le bouricot ;)
    Je ne dis pas que Raikko doit gagner l'année prochaine mais tu sais comme moi qu'il serait capable de faire des podiums!
    J'espère sincérement qu'il y parviendra...
    Le 17/08/2010 à 20:16
     
     
     
  • 23.
    kane68post22

    Hakkinen était double champion certe, mais Coulthard jouait la victoire à chaque course également contre son coéquipier Mika, Schumi et Irvine...
    Ralf a eu aussi de bons moments chez Williams ou il a gouté à de nombreuses reprises à la victoire...
    Quant à Juan Pablo Montoya, après avoir cherché dans les archives, il est arrivé en Nascar en Aout 2006...
    Le 17/08/2010 à 20:14
     
     
     
  • 22.
    Vodkafone21. Je citais Hakkinen parce qu'il est (pour moi) une reference contrairement aux 2 autres que tu cites. ;)
    Quant à Montoya, bon exemple (meme si ça reste sur piste) mais combien d'années pour y arriver enfin ... ?
    Le 17/08/2010 à 19:58
     
     
     
  • 21.
    kane68post19

    Hakkinen, Coulthard, Ralf...
    le seul qui a réussi ailleurs c'est Montoya
    Le 17/08/2010 à 19:44
     
     
     
  • 20.
    Vodkafone@plus
    RCC :)
    Le 17/08/2010 à 18:58
     
     
     
  • 19.
    Vodkafonesincerement sans chercher à faire l'avocat, je prends en reference les années DTM de Monsieur M. Hakkinen. Du circuit mais des caisses 100/100 differentes et ... ? pas grand chose en resultats.Le 17/08/2010 à 18:57
     
     
     
  • 18.
    Vodkafoneil ne prefere pas l'asphalte mais c'est la surface qui lui rappelle bien evidemment les circuits, petite nuance. sinon, perso, je ne pense pas que ce soit par la fougue qui lui fait defaut mais tout simplement la decouverte de la discipline. ne serait ce qu'ecouter des notes et piloter grace à ça ...Le 17/08/2010 à 18:56
     
     
     
  • 17.
    kane68Pour en revenir à Kimi Raikkonen, on arrive sur du bitume, surface qu'il préfère (il ne doit pas être totalement finlandais!)
    J'espère pour lui que sur les 3 Rallyes (Allemagne, France et Espagne) il parviendra à en finir 2.

    Une fois de plus, les performances du pilote ne sont plus à prouver, c'est uniquement une carrence d'intelligence de course qui lui manque.
    Il est trop fougeux...
    Le 17/08/2010 à 17:35
     
     
     
  • 16.
    kane68Post14

    Tu aurais pu citer la Poste aussi ;)
    Makkinen hésite aussi à venir faire une pige l'année prochaine (à l'image de Kankkunen cette année)
    ça pourrait donner des idées à d'autres... Sainz, Auriol, Gronhölm...etc
    D'ailleurs Marcus Gronholm serait sur le retour avec Mini la saison prochaine... à voir
    Le 17/08/2010 à 17:32
     
     
     
  • 15.
    Vodkafonesuite) Le jour où certains auront assimilé qu’il découvre une discipline qui n’a absolument rien à voir avec la F1 … ce jour là, ils auront avancé. Un peu …Le 17/08/2010 à 17:06
     
     
     
  • 14.
    VodkafoneDu tps libre au boulot ? Tu bosses à la Sécu ? LoL. Pour rebondir sur ton post 8. Je précise même que Makkinen a déclaré avoir été bluffé par les perfs de raikko … hé oui … et venant d’un 4druple cdm, je préfère retenir ces propos que ceux de certaines hyènes présentes sur ce forum.Le 17/08/2010 à 17:05
     
     
     
  • 13.
    kane68post12

    salut icekim :)
    Bah écoute j'ai beaucoup de temps de libre malgré mon boulot...
    Et je suis derrière mon écran chaque jour, j'essaye de renseigner au mieux les fans de Wrc...
    La catégorie manque cruellement de médiatisation hélas...
    Si Eurosport recrute pourquoi pas ;)
    mais j'en doute... puis je pense être un peu trop jeune à leur gout ;)
    Le 17/08/2010 à 16:46
     
     
     
  • 12.
    VodkafoneKane, tu cherches une place chez eurosport ... ?
    ;)
    Le 17/08/2010 à 16:38
     
     
     
  • 11.
    kane68Spéciales et Horraires (suite)

    samedi 21 Aout
    ES12 St. Wendeler Land 2 15h26
    ES13 Freisen/Westrich 2 15h59
    ES14 Arena Panzerplate 2 17h25

    dimanche 22 Aout
    ES15 Dhrontal 1 07h28
    ES16 Moselwein 1 08h03
    ES17 Dhrontal 2 10h36
    ES18 Moselwein 2 11h11
    ES19 Circus Maximus Trier 13h03
    Le 17/08/2010 à 14:56
     
     
     
  • 10.
    kane68Spéciales et Horraires :

    vendredi 20 Aout
    ES1 Ruwertal/Fell 1 09h43
    ES2 Grafschaft Veldenz 1 10h46
    ES3 Moselland 1 11h34
    ES4 Ruwertal/Fell 2 14h37
    ES5 Grafschaft Veldenz 2 15h40
    ES6 Moselland 2 16h25

    samedi 21 Aout
    ES7 Hermeskeil-Gusenburg 1 07h48
    ES8 St. Wendeler Land 1 08h31
    ES9 Freisen/Westrich 1 09h04
    ES10 Arena Panzerplate 1 10h30
    ES11 Hermeskeil-Gusenburg 2 14h43
    Le 17/08/2010 à 14:53
     
     
     
  • 9.
    kane68Le pilote belge François Duval fait donc son grand retour ce weekend. Il pilotera la Ford Focus de chez Stobart de Henning Solberg. Le cadet des frères Solberg disputera ce rallye, ainsi que tous les autres rallyes asphaltes, au volant d'une Ford Fiesta S2000.
    Duval était déjà revenu faire une pige en Allemagne (déjà sur ford) il y a 2ans, rallye au cours duquel il avait prit la 3è place!
    Le 17/08/2010 à 14:42
     
     
     
  • 8.
    kane68Tommi Mäkkinen quadruple champion du monde Wrc, a apporté son soutient à son compatriote finlandais Kimi Raikkonen et a incité ce dernier à poursuivre l'aventure Wrc l'année prochaine.

    Raikkonen a parcouru de nombreux kilomètres sur asphalte la semaine dernière pour préparer au mieux le rallye d'Allemagne.
    Le finlandais, nettement plus à l'aise que sur terre a une carte à jouer ce weekend...
    Le 17/08/2010 à 14:35
     
     
     
  • 7.
    kane68Loeb est invaincu à Trève, l'Alsacien a remporté 7 victoires en autant de participation.
    Il part donc une nouvelle fois grand favori ici pour essayer de chercher un8è succès.
    Cependant, attention à Sordo qui doit absolument se racheter après une saison mitigée, et François Duval de retour qui se donnera à fond pour se montrer et démontrer qu'il est supérieur à ses deux coéquipiers Finlandais.
    Le 17/08/2010 à 14:29
     
     
     
  • 6.
    kane68Malcolm Wilson (patron de Ford) a déclaré que ses pilotes Hirvonen et Latvala sont confiants pour ce Rallye d'Allemagne.

    Il pense que ce rallye n'a rien à voir avec celui sur Bulgarie disputé 2 mois plus tôt. La haute altitude du Rallye de Bulgarie n'avait pas permis aux Ford Boys de ne faire mieux que 5è pour Hirvonen et 6è pour Latvala.
    Le 17/08/2010 à 14:23
     
     
     
  • 5.
    kane68Dani Sordo abordera le rallye d'Allemagne avec un nouveau co-pilote.
    En effet Diego Vallejo remplace Marc Marti dès ce weekend.
    Marti était le co-pilote de Carlos Sainz jusqu'en 2005 et la retraite de ce dernier. A partir de 2005 donc, Marti accompagnait Dani Sordo et la paire espagnole à signé 26 podiums mais cependant aucune victoire hélas.
    Le 17/08/2010 à 14:03
     
     
     
  • 4.
    kane68Classement du championnat pilote avant l'Allemagne :

    1 Loeb FRA 166 pts
    2 Ogier FRA 118 pts (-48)
    3 Latvala FIN 105 pts (-61)
    4 P.Solberg NOR 90 pts (-76)
    5 Hirvonen FIN 86 pts (-80)
    6 Sordo ESP 77 pts (-89)
    7 Wilson GBR 48 pts (-118)
    8 Villagra ARG 26 pts (-140)
    9 H.Solberg NOR 25 pts (-141)
    10 Ostberg NOR 16 pts (-150)
    11 Raikkonen FIN 15 pts (-151)
    Le 17/08/2010 à 13:55
     
     
     
  • 3.
    kane68Si les choses se passent comme prévu pour Citroen (1Loeb et 2Sordo), cela permettra à Loeb d'être sacré en Alsace pour son 7è titre!
    Le manche suivante se déroule en Espagne, et il se peut que Sordo signe sa première victoire (Loeb lui doit bien ça)

    Citroen devrait penser à débuter au plus tôt le développement de la DS3, en confiant une S2000 à Sordo par exemple pour l'Alsace ou le GB rallye
    Le 17/08/2010 à 13:52
     
     
     
  • 2.
    kane68Loeb s'imposera sans doute (sans soucis méca) devant Sordo et Duval qui fait son retour sur Ford.
    Ogier qui est au niveau d'Hirvonen et Latvala jouera le Top5.

    Pronostics:
    1 Loeb
    2 Sordo
    3 Duval
    4 Hirvo
    5 Ogier
    6 Latvala
    7 Raikko (en admettnt qu'il reste sur la route)
    Le 17/08/2010 à 13:47
     
     
     
  • 1.
    McBriceT'inquiete Seb ca va le faire.Le 17/08/2010 à 09:14
     
     
     
 
 
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