Grand Prix d'Autriche | George Russell (Mercedes) retrouve la victoire, Kimi Antonelli (Mercedes, 3e) garde la tête du championnat, Ferrari déçoit

Sevré de victoire depuis la manche inaugurale à Melbourne en mars, George Russell a renoué avec le succès en Autriche, dimanche. Le Britannique, parti en pole position, s'est imposé devant Max Verstappen (Red Bull) et Kimi Antonelli (Mercedes), récupérant la deuxième place du Mondial à Lewis Hamilton (Ferrari), cinquième sur le circuit de Spielberg. Isack Hadjar (Red Bull) s'est classé sixième, tandis que Charles Leclerc (Ferrari) a chuté de la deuxième à la huitième place derrière Lando Norris (McLaren).

En pole mais battu par Hamilton à Barcelone, Russell a finalement retrouvé la recette de la victoire en contrées autrichiennes deux semaines plus tard, malgré la pression exercée par Verstappen et à un degré moindre par Antonelli. Épargné à l'envol, l'Anglais a déroulé son plan à deux arrêts (19e et 43e tours) sans trop connaître d'accroc.

Dans des conditions caniculaires, il a su garder la tête froide excepté lorsqu'il a bloqué ses roues au tour 40, permettant à Verstappen de revenir à 1,2 seconde. En gestion dans les ultimes boucles, il a franchi la ligne d'arrivée avec 1,6 seconde d'avance sur le Néerlandais. Russell revenant à 40 longueurs de son coéquipier au classement des Pilotes, ses espoirs de titre restent intacts à trois Grands Prix de la trêve estivale.

Cinquième sur la grille après avoir crashé sa Red Bull en qualifications, Verstappen s'est bien débrouillé sur une piste où il cumule cinq succès. Il s'est rapidement démarqué parmi les principaux adversaires de Russell, orchestrant une belle remontée en l'absence notable des Ferrari, pourtant qualifiées en deuxième et troisième places. Le Néerlandais ayant retardé de six tours son deuxième arrêt comparé à Russell, sa stratégie décalée a failli payer en fin de course. Il lui a seulement manqué deux ou trois boucles supplémentaires pour revenir à hauteur du vainqueur, après avoir comblé plus de 9 des 11 secondes qui les séparaient au début du 50e tour.

Troisième, Antonelli a montré un rythme solide, mais ses erreurs en début de Grand Prix - mauvais freinages, sorties au large à cause de son pilotage agressif - l'ont privé d'une meilleure position à l'arrivée. Si l'Italien a échoué à trois dixièmes de Verstappen au drapeau à damier, il reste tout de même en tête du Mondial. Oscar Piastri (McLaren) a terminé loin derrière lui, à près de 20 secondes.

Optant pour une stratégie à trois arrêts qui l'a vu chausser un train de tendres durant le déploiement de la voiture de sécurité virtuelle, Hamilton, sixième devant Hadjar, a raté son pari, certes dans des proportions moins larges que Leclerc. Le Monégasque a vécu un calvaire en Autriche avec les pneus durs qui ne lui ont donné aucun rythme. Doublé par Lando Norris (McLaren) pour la sptième place, il s'est résigné à chausser lui aussi des tendres à 13 boucles du terme, alors qu'il était dans un no man's land (14 secondes de retard sur Norris et 40 d'avance sur Liam Lawson).

Écurie du milieu de tableau, Racing Bulls a dominé les Audi et les Alpine en comblant le top 10. Treizième, Pierre Gasly n'a pas marqué de point pour la première fois de la saison (hors accrochage à Miami).

En fond de tableau, on note le retrait (très) précoce de Cadillac, la nouvelle équipe américaine ayant perdu ses deux voitures dans les cinq premiers tours à cause de la chaleur, laissant la dernière place à Fernando Alonso et Aston Martin. Carlos Sainz (Williams) a également abandonné.

Forte de cette septième victoire en huit courses, Mercedes domine le classement des Constructeurs avec 302 points, soit 98 unités d'avance sur Ferrari.