Grand Prix d'Italie 2026 | Pierre Gasly peut-il gagner ?

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Pierre Gasly n'a jamais été aussi proche d'une deuxième victoire en Formule 1... même si elle est encore loin. Auteur de la pole position du Grand Prix d'Italie, le Français a de vraies raisons d'espérer rééditer sa performance, six ans après, jour pour jour. L'Alpine a passé un cap. Et l'expérience vécue à Monza, en 2020, pourrait aussi être un atout.

Pour espérer une victoire de Pierre Gasly, dimanche, on peut se raccrocher à la numérologie. Le Grand Prix d'Italie sera disputé un 6 septembre, comme il l'avait été en 2020, le jour où le Français a décroché le premier et unique succès de sa carrière en Formule 1. On peut, aussi, considérer des éléments bien plus concrets favorables au pilote Alpine.

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Car ce qui avait été un miracle il y a six ans n'en serait pas vraiment un, dimanche, si Gasly venait à convertir sa pole en nouvelle victoire. Le Rouennais n'a toujours pas la meilleure voiture du plateau, loin de là. Mais le circuit de Monza est sans doute celui où sa monture s'exprime le mieux.

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Maintenant, l'Alpine lui va comme un gant

À Zandvoort, lors du précédent Grand Prix, Alpine avait apporté un important lot d'évolutions. Malgré une course frustrante, où Gasly n'a décroché qu'un petit point, le pilote de 30 ans et son écurie y avaient vu des signaux encourageants. "Le package nous a apportés beaucoup de choses, a-t-il confirmé en conférence de presse. En quelque sorte, il m'offre ce dont j'ai besoin au volant : pouvoir attaquer davantage en entrée de virage et avoir un ressenti plus constant avec la voiture."

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Dans le Temple de la vitesse, avec un très faible niveau de charge aérodynamique, Gasly s'est amusé. "L'équilibre de la voiture est probablement l'un des meilleurs que j'aie connus cette année, a-t-il certifié. Cela m'a donné la confiance nécessaire pour attaquer dans les virages, jouer avec la voiture et la faire glisser."

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Il aura encore toute la liberté de le faire, dimanche, sur un circuit où la dégradation des pneumatiques est très faible. Et après tout, il dispose, lui aussi, du très puissant moteur Mercedes qui résiste encore, assez aisément, au bloc Ferrari malgré la mise à jour ADUO2.

L'atout du déjà-vu

Samedi, George Russell n'était pas pleinement satisfait de sa Mercedes, indiscutablement la voiture la plus performante à Monza, et Kimi Antonelli s'élancera depuis le fond de grille. Et la prestation des Ferrari, très décevantes en qualification, est aussi un vrai motif d'espoir pour le Français.

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"Mon objectif est de rester en tête aussi longtemps que possible, a-t-il souligné en conférence de presse. Combien de temps cela durera-t-il ? Je n’en ai aucune idée. Je vais me concentrer sur mon pilotage, éviter les erreurs et tirer le meilleur parti de ce dont je dispose." Le départ et la première chicane devraient conditionner la première partie de Grand Prix.

Ensuite ? Gasly risque bien de revivre les moments de pression intense qu'il avait subis, devant Carlos Sainz, en 2020. "Je suis dans la meilleure position, non ?, a-t-il interrogé. Je pars en tête, personne devant moi. Je dois juste me concentrer sur mon pilotage et, vous savez, je sais ce que ça fait d'être seul en tête sur ce circuit, donc c'est un bon avantage." Nul doute que le Rouennais se souvienne parfaitement de cette sensation. Même six ans après, jour pour jour.

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