Grand Prix de Belgique | Après les deux accidents de Max Verstappen, Red Bull retire l'aileron Macarena

Red Bull Racing n'est visiblement pas parvenu à trouver l'origine de la défaillance du volet supérieur de l'aileron arrière de sa RB22 ayant causé deux sorties de piste majeures à son pilote vedette, Max Verstappen, le samedi de la qualification (Q3) du Grand Prix d'Autriche, et le dimanche sur Grand Prix de Grande-Bretagne, à 6 tours du drapeau à damier.

Après avoir présenté les excuses de l'équipe au quadruple champion du monde néerlandais à Spielberg, Laurent Mekies, directeur de RBR, n'avait pas caché son inquiétude devant la gravité de situation. A tel point que le bureau technique de Milton Keynes n'a pas été en mesure d'apporter un correctif sûr pour ce week-end à Spa, circuit à haute vitesse du Grand Prix de Belgique. Et a décidé de remiser son aileron pivotant et revenir à la version conventionnelle de début de saison.

Dans le paddock de Silverstone, le patron français avait expliqué que l'aileron n'avait pas répondu (à la demande de fermeture) pour des raisons différentes. Et qu'il ne savait pas si c'était lié au concept même.

"Une fois ça va, deux fois ça devient dangereux pour moi", avait bougonné Max Verstappen. Et manifestement, le sujet reste sensible, à la lumière de sa réponse, sèche, donnée lors de la conférence de presse FIA : "Je pense que c'est assez évident, non ? Nous allons revenir à l'ancienne version, puis nous verrons quand la plus récente - ou la nouvelle - sera de nouveau prête à être utilisée."

Au moins assuré d'être en sécurité à bord, "Super Max" n'apprécie en revanche sans doute pas le handicap de performance subie par l'absence de ce système déterminant sur le toboggan ardennais. Où le natif d'Hasselt, en Belgique, va se produire devant l'Oranje army, venue encore en masse cette année.