Grand Prix de Monaco | Pour Isack Hadjar, du temps, mais jusqu'à quand chez Red Bull, où il enchaîne les frustrations ?  

Au fond, on ne sait pas trop s'il fait bon le voir frustré, Isack Hadjar, d'avoir décroché une cinquième place en course à Montréal. Son meilleur résultat chez Red Bull, certes, mais un tour derrière Max Verstappen, 3ᵉ. Avec deux pénalités en prime, qu'il a lui-même estimées "méritées", notamment pour avoir fait visiter le gazon canadien à Charles Leclerc (Ferrari), quatrième sur la ligne. Ce n'était que la deuxième fois, cette saison, qu'Hadjar repartait d'un week-end avec des points dans sa besace (12 au Canada, 4 en Chine). Le voilà douzième du championnat pilotes, derrière Colapinto et Lawson. Sûrement pas là où il aurait imaginé se trouver, au moment de signer le 3ᵉ temps des qualifications de la première manche de la saison à Melbourne. Quelques petites frustrations sont passées par là depuis. 

Red Bull a changé. Christian Horner et Helmut Marko partis, on ne remplace plus un pilote dès le 25 mars, comme on avait condamné Liam Lawson l'an passé. Isack Hadjar, arrivé cet hiver en provenance de la petite sœur Racing Bulls, n'a pas encore trop de quoi s'inquiéter. Mais son début de saison commence sérieusement à prendre les airs d'un calvaire. 

Au Canada, Hadjar, cinquième, n'a trouvé ni rythme, ni plaisir. "Je n'ai pas du tout retrouvé les sensations qu'en qualifications, regrettait-il au micro de l'organisation après la course. Je ne me suis pas du tout senti à l'aise dans la voiture. Hier, on avait un très bon rythme en qualification sprint. Je savais ce qu'il se passait. Aujourd'hui, je n'ai pas réussi à le retrouver, donc ça devient très difficile de se concentrer pour maintenir la voiture sur le circuit sans faire d'erreurs." Parti 7ᵉ, le Français a profité des errances stratégiques des deux McLaren, ainsi que de l'abandon de George Russell, pour s'infiltrer en 5ᵉ place, à défaut de pouvoir retenir Charles Leclerc, parti juste derrière lui.  

Résultat au Canada ou pas, Isack Hadjar reste sur sa faim. Pas aidé par une machine qui convient davantage à son quadruple champion du monde de coéquipier. Ni par les mauvais coups du sort, ou de volant, qui se répètent. Pêle-mêle : casse moteur à Melbourne (abandon), collision avec Antonelli en course sprint à Shanghai (15e), voiture "inconduisible" à Suzuka (12e), exclusion des qualifications puis accident en course à Miami (abandon). Le tout alors que Max Verstappen compte déjà trois fois plus de points (43) que lui (14). 

Hadjar est dans le dur, mais le meilleur est à venir, promet-il. À commencer par ce Grand Prix de Monaco où Red Bull affiche ses ambitions. "On a des réponses sur les causes du bon fonctionnement de la voiture ce week-end, avait précisé le pilote français au sortir de la course à Montréal. On sait pourquoi. Et on sait aussi qu'à Monaco, on aura quelque chose pour se battre devant. Donc il n'y a que du positif. Après, on sait qu'on va retourner sur des pistes comme Barcelone, où on va souffrir un peu plus de ce qu'on a compris. Donc il va falloir essayer d'anticiper."

Pour l'instant, même frustré, et même critique envers sa voiture, Isack Hadjar a du temps. Et la confiance affichée de son écurie. "Je ne pense pas qu'il faille y voir un sujet d'inquiétude, avait défendu Laurent Mekies, son patron d'écurie, après l'accident d'Hadjar à Miami. Nous avons connu un week-end difficile. Cette situation n'a pas favorisé nos performances. (...) Nous ne l'avons pas aidé non plus en le faisant partir en fond de grille. Donc non, je ne suis pas inquiet." Tant mieux pour son jeune compatriote. Et puis, l'air monégasque pourrait bien lui sourire. Qui sait ? Hadjar a rarement déçu en qualifications cette saison…