Briatore boss d'Alonso ?

Flavio Briatore avait juré qu'on ne l'y reprendrait pas, que le scandale du "Crashgate" l'avait guéri de toute envie de diriger à nouveau une équipe. Banni par la FIA jusqu'en 2012 pour avoir téléguidé Nelson Jr Piquet dans un mur au GP de Singapour 2008 afin de propulser son coéquipier de Renault, Fernando Alonso, vers la victoire, le manager italien n'est pas resté inactif depuis sa mise à l'écart, en septembre 2009. Homme d'affaire multicarte, il a gardé un pied dans le paddock en continuant de gérer en sous-marin les carrières de Mark Webber et Fernando Alonso, notamment.

En fin de saison dernière, il avait effectué à l'invitation du président Luca di Montezemolo une apparition remarquée dans le stand Ferrari, son ennemi préféré des années Renault. Aujourd'hui, il ne ferme aucune piste quant à 2013.... "Je suis un supporter de Ferrari, et dans la vie tout peut arriver…", a-t-il lâché ce week-end, sur les ondes de la radio espagnole Onda Cero. "Tifoso", il l'est évidemment depuis que son poulain a rejoint Maranello, en 2010.

L'Espagnol, champion du monde en 2005 et 2006, est arrivé avec Santander, banque espagnole qui rêve de devenir le sponsor titre de l'écurie la plus titrée de l'histoire de la F1. Il a aussi fait de la Scuderia "son" équipe, en influençant rapidement son organisation, son organigramme. La déclaration sibylline de Flavio Briatore alimente aujourd'hui les spéculations sur la reformation du tandem de choc, sous une forme ou une autre. Fernando Alonso s'est engagé jusqu'en 2016 et Stefano Domenicali, le directeur de l'équipe, est pressé par Luca di Montezemolo d'obtenir des résultats concrets. A savoir des titres. Flavio Briatore, 61 ans, est souvent présenté comme le successeur de Bernie Ecclestone, 80 ans, à la tête de la Formula One Management, qui gère les droits commerciaux de la F1. Mais il ignore quand son ami lâchera la barre. Alors, pourquoi pas l'imaginer aux affaires chez Ferrari.

Au micro du media ibérique, Flavio Briatore, qui a aussi lancé la carrière de Michael Schumacher chez Benetton dans les années 90, n'a pas hésité à comparer ses deux champions. "S'il avait cette voiture (la Red Bull), Fernando gagnerait par une marge confortable. Il est l'un des plus grand pilotes avec Senna, Prost et Schumacher. Il mérite d'être le meilleur pilote de l'Histoire. Il a décidé de rester avec Ferrari jusqu'à la fin de sa carrière et j'espère qu'il aura les voitures pour gagner plus de titres que Schumacher. Fernando est un peu meilleur car quand la motivation de Michael décline, ses résultats s'en ressentent, tandis que dans la même situation la concentration de Fernando s'aiguise."