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La Corvette n°64 a été contrainte à l'abandon après un accrochage avec l'AF Corse n°83 de François Perrodo, qui a quant à elle pu poursuivre la course. Rongé par les remords et animé par un bel esprit fair-play, le pilote français s'est ensuite rendu au stand de l'écurie américaine afin de s'expliquer et, surtout, de présenter ses excuses.

Et là pour la suite :

Pour suivre l'évolution des classements en temps réel, ça se passe ici :

Présent dans la Sarthe aux commandes de son équipe Dempsey - Proton Racing, Patrick Dempsey est revenu, pour Eurosport, sur les déboires rencontrés par Michael Fassbender dans la nuit de samedi à dimanche. L'acteur américain a donné quelques conseils à son confrère et a expliqué pourquoi les stars du cinéma étaient autant attirées par cette course mythique.

Alors qu'il reste un peu moins de 5h de course, place au restart ! Le drapeau vert est brandi.

Les voitures roulent au ralenti derrière la safety car.

Pendant que les trois voitures de sécurité circulent, revivons l'un des temps forts de la nuit : le crash évité de justesse par Matthieu Vaxiviere (Alpine n°36) :

La WRT n°31 doit être évacuée après une violente sortie de route. C'est pour cette raison que la safety car est en piste.

Corvette ne remportera pas la course dans la catégorie GTE Pro. Peu de temps après l'abandon de la Corvette n°63, sa voiture, la n°64, a été expédiée dans le rail de sécurité après un contact involontaire avec l'AF Corse n°83 de Matthieu Perrodo, qui concourt en LMP2. Sa roue avant gauche étant enfoncée, le véhicule piloté par Alexander Sims a dû jeter l'éponge.

La voiture de Perrodo, l'AF Corse n°83, a d'ailleurs été pénalisée de 3 minutes de stop and go.

À l'origine du crash qui a coûté cher à Corvette, François Perrodo est actuellement en train de présenter ses excuses aux représentants de l'écurie américaine. Fair-play !

Déjà victime de divers déboires et loin des autres concurrents en Hypercar, l'Alpine n°36 doit avoir hâte que la course arrive à son terme. Dimanche matin, Matthieu Vaxiviere s'est retrouvé dans les graviers après avoir tenté - en vain - de dépasser une Porsche par l'extérieur. Remis en piste par une grue, le Français a pu rejoindre les stands.

Hypercar : Toyota n°8

LMP2 : Jota n°38

GTE Pro : Ferrari n°51

GTE Am : TF Sport n°33

1. Toyota n°8

2. Toyota n°7 (+4'20''593)

3. Glickenhaus n°709 (+ 4 tours)

4. Jota n°38 (+8 tours)

5. Prema Orlen Racing n°9 (+9 tours)

François Perrodo (AF Corse, n°83), qui est à l'origine de l'accrochage qui a envoyé la Corvette n°64 dans le décor, est rentré aux stands. Le pilote français paraît inconsolable.

Cette catégorie GTE Pro est décidément prolifique en coups de théâtre.

Au coude-à-coude avec la Ferrari n°51 de James Calado pour la première place en GTE Pro, la Corvette n°64 d'Alexander Sims a été envoyée dans le rail de sécurité. Le pneu avant est enfoncé, l'abandon est inéluctable !

Et signalons aussi que la slow zone qui prévalait dans la ligne droite des Hunaudières a été levée !

L'Alpine n°36 est enfin de retour en piste, avec André Negrao au volant.