Loeb : "Pas de regret"

Alors en tête, le double champion du monde voyait s'envoler ses espoirs d'offrir une dernière victoire à son équipe, avant la pause de 2006. Xsara détruite, Loeb rentrait alors au parc d'assistance de Perth en hélicoptère avec son patron, Guy Fréquelin. Après une rapide discussion avec ses ingénieurs, le pilote s'asseyait et calme, faisait face aux trois journalistes présents.

Sébastien Loeb: "En fait, à un km de l'arrivée de la spéciale, on est arrivé en 6e pour un gros freinage, un virage à gauche en 3e. Et j'ai freiné un peu tard, j'ai été un peu optimiste sur les freins. Au dernier moment, j'ai hésité à partir à droite, parce qu'il y avait de la place dans l'herbe, ou à prendre le virage. J'ai pensé que ça passait car j'avais bien ralenti. Et puis au moment où j'ai braqué, j'ai sous-viré et tapé dans l'arbre qui était juste au bord de la route. Voilà, c'est comme ça. On a pris l'arbre de face. La voiture était endommagée. On n'a pas pu continuer."

S.B : "On était au maximum depuis le matin. Avec des pneus un peu durs, et malgré le handicap d'ouvrir, on faisait presque jeu égal quand même. L'après-midi, on avait fait le bon choix de pneus. Solberg avait fait un choix peut-être un peu trop dur et la tendance s'est inversée. J'ai essayé d'en profiter au maximum. Lui aussi était à l'attaque. C'était serré. On avait pris la tête pour 7 dixièmes dans la spéciale d'avant. Là on était en train de prendre un peu d'avance. Voilà cela s'est mal terminé. C'est le rallye. Ca arrive."

S.B: "Il ne fallait pas attendre samedi pour attaquer. Quand on voit comment cela était serré le matin, on se battait sur 80 km pour cinq secondes. Non, il fallait attaquer. C'est comme ça. C'est dommage parce qu'on avait pris la tête. C'est "chiant", mais il faut s'y faire. Il n'y a pas de regret à avoir. On a fait une belle saison. Cela ne se termine pas comme on aurait pu espérer. C'est la course."

S.B: "Non, je n'ai pas de séquelles. Pour l'instant tout va bien. Cela a été une décélération frontale parce qu'on a pris l'arbre de face. Mais avec le système HANS (Head and Neck support), cela a aidé. Pas de problème."

S.B: "C'était un virage à gauche qui devait se passer à 80 km/h. J'étais peut-être un peu trop vite. On devait arriver à 160 avant... On a dû prendre l'arbre à 80, 100."

S.B: "Et oui. Cela marchait très bien depuis un moment. Ici il n'y avait plus trop de pression. On était libres, on pouvait attaquer. On en a fait un peu trop. C'est comme ça. Cela ira mieux l'année prochaine."

S.B: "C'est ma première erreur depuis que j'étais sorti en essais au RAC. D'ailleurs, ce n'était pas vraiment une erreur de pilotage. J'avais confondu deux virages, je me suis fait surprendre. Sinon cela remonte à un petit peu... (silence) Argentine en 2003 en fait. La Catalogne l'an dernier, c'était le carter qui était fissuré. Et puis il y a eu en Allemagne en essais l'an passé..."

S.B: "On a les deux titres, on a tout ce qu'on voulait. Là, c'est sûr ça s'arrête. J'aurais préféré que cela se passe différemment. C'est le dernier rallye de l'équipe et c'est "chiant" que cela se termine comme ça. C'est comme Peugeot. C'était leur dernier rallye et cela s'est mal fini. C'est dommage. Mais sur la saison, il n'y a pas de regrets à avoir. Des saisons comme celle-là j'en referais volontiers. Même si cela devait se passer de cette façon en Australie pour le dernier rallye."