En route pour l'Acropole

Les pilotes Citroën Colin McRae et Carlos Sainz ont remporté à eux deux huit des neuf dernières éditions du rallye comptant pour le Mondial.

Guy Fréquelin (Citroën Sport, directeur) : "Un pilote, Marcus Grönholm, pose problème à tous ses rivaux. Il est actuellement un ton au-dessus".

Marcus Grönholm (Peugeot) : "L'Acropole est un rallye que nous voulons, et maintenant !".

Amortisseurs : mode d'emploi

Sébastien Loeb (Citroën) : "Si l'on écarte Chypre, où je vais tout découvrir, Finlande et Australie, qui sont vraiment des terrains 'spéciaux', et la Grande-Bretagne pour son côté imprévisible, on arrive effectivement à la conclusion que la Grèce représente la meilleure opportunité (pour moi)".

Trois questions à Sébastien Loeb

Plaque tournante : Lamia, à 220 km au Nord-Ouest d'Athènes - Surface : terre caillouteuse - Total des 22 spéciales (12 différentes) : 398,6 km - ETAPE 1 Lamia - Lamia (145,3 km), vendredi : 8 spéciales (ES) dont 1 disputée deux fois. ETAPE 2 Lamia - Lamia (148,3 km), samedi : 8 ES dont 1 reprise. ETAPE 3 Lamia - Lamia (59,9 km), dimanche : 6 ES dont 3 répétées. Parc d'assistance au Pan Hellenic Trade Fair, à Lamia.

Programme, résultats, horaires

1-Burns (Peugeot), 2-Grönholm (Peugeot), 3-Sainz (Citroën), 4-Loeb (Citroën), 5-McRae (Citroën), 6-Solberg (Subaru), 7-Märtin (Ford), 8-Mäkinen (Subaru), 9-Duval (Ford), 10-Gardemeister (Skoda)

Monument du championnat du monde au même titre que le Monte Carlo et le RAC, "l'Acropole", qui fête sa 50e édition, est reconnu pour être l'épreuve la plus destructrice du calendrier depuis la disparition du Safari Rally. Sur les pistes de montagne cassantes et abrasives, les suspensions sont mises à rude épreuve et la température souvent caniculaire abrège la durée de vie des autos. Selon les années, les orages aussi brutaux que violents peuvent venir bouleverser un ordre qui paraissait bien établi.

Les spéciales reviennent le samedi vers le nord, dans les montagnes de Grèce centrale. Nouveau site pour la super spéciale à Liléa, sur l'emplacement du parc d'assistance des années précédentes, avec deux concurrents en parallèle, bosse, tunnel et "watersplash". Retour le dimanche sur le terrain de la légendaire spéciale de "Tarzan". Spéciales de la 3e étape quasi nouvelle pour tous les pilote

NOUVEAU

La Fabia au Rally Deutschland

Ford : une nouvelle Focus pour Markko Märtin, prise de fonction de Jost Capito comme directeur du Ford Team RS. Jari-Matti Latvala, plus jeune pilote engagé officiellement par un constructeur (18 ans depuis le 3 avril). Subaru : Impreza pour Petter Solberg et Tommi Mäkinen avec suspensions modifiées. Hyundai : nomination d'un 3e pilote officiel, Jussi Valimaki, sur une Accent client. Michelin : nouveau pneumatique (GW 19) avec une aire de contact supérieure d'environ 5% pour une motricité accrue sur terrain propre.

3 Peugeot 206 (Grönholm, Burns et Rovanperä), 3 Citroën Xsara (McRae, Loeb et Sainz), 3 Ford Focus (Märtin, Duval et Hirvonen), 2 Hyundai Accent (Schwarz et Loix), 2 Skoda Octavia (Auriol et Gardemeister), 2 Subaru Impreza (Solberg et Mäkinen)

PRINCIPAUX PARTICIPANTS NON NOMINES

Latvala (Ford Focus), Panizzi (Peugeot 206), Kresta (Peugeot 206), Pykalisto (Peugeot 206), Sola Vila (Citroën Xsara).

LES 5 DERNIERS VAINQUEURS

1998 McRae (Subaru), 1999 Burns (Subaru), 2000, 2001, 2002 McRae (Ford)

1-Burns (GBR/Peugeot) 32 pts, 2-Grönholm (FIN/Peugeot) 30 pts, 3-Sainz (ESP/Citroën) 24 pts, 4-Loeb (FRA/Citroën) 17 pts, 5-McRae (GBR/Citroën) 17 pts

LE TOP 5 DU MONDIAL CONSTRUCTEURS 2003

1-Peugeot 65 pts, 2-Citroën 52 pts, 3-Ford 29 pts, 4-Subaru 27 pts, 5-Skoda 17 pts

Envie de prendre le volant ? Venez jouer !