Grand Prix d'Italie 2025 | Ferrari va-t-elle finir la saison sans la moindre victoire ?

De miracle, il n'y a pas eu. Malgré le doux souvenir de la saison passée, malgré une monoplace complètement déchargée aérodynamiquement pour avaler les longues lignes droites de Monza, malgré un Charles Leclerc ultra-agressif en début de course, Ferrari n'a, cette fois, pas pu offrir l'ivresse d'une victoire à domicile à ses tifosi. Même dans le Temple de la vitesse, la Scuderia a évolué un ton en dessous des McLaren, et deux en-dessous du vainqueur Max Verstappen.

Le mysticisme de Monza, auquel tant de succès de l'écurie italienne ont été imputés, et renforcé cette année par la présence de Lewis Hamilton dans l'écurie et celle, record, des fans italiens dans les tribunes - ils étaient plus de 371.000 sur l'ensemble du week-end - s'est heurté à la réalité technique. Ferrari est certes la deuxième force du plateau, loin derrière McLaren, mais elle est aussi redevenue la troisième monoplace compte tenu des performances de Max Verstappen depuis la fin de la trêve estivale.

La saison du Cheval Cabré est loin d'être un échec complet mais certains constats tendent à tirer la note vers le bas. L'écart avec McLaren, écurie contre laquelle la Scuderia avait bataillé jusqu'au dernier Grand Prix pour le titre Constructeurs la saison dernière, est devenu un gouffre. La double disqualification du Grand Prix de Chine, ainsi que la grosse déconvenue survenue en Hongrie, ont noirci le tableau. Tout comme certaines erreurs de communication et d'exécution encore aperçues tout au long de cet exercice.

Si l'on soulève des questions que l'on se pose moins pour ses rivales, ce n'est pas uniquement parce que Ferrari est Ferrari. Grâce à Max Verstappen, Red Bull se sait toujours capable de "coups". C'est aussi le cas, certes dans une mesure bien moindre, pour Mercedes avec George Russell. Après tout, au championnat, le Britannique devance toujours, assez confortablement, les deux pilotes de la Scuderia. Et il a déjà saisi une opportunité pour offrir un succès à son écurie, au Canada. Verstappen a lui décroché son troisième succès de l'année à Monza. Leclerc et Hamilton, eux, patientent encore.

Puisque McLaren et ses pilotes sont irrattrapables, remporter au moins un Grand Prix apparaît comme le seul moyen, pour Ferrari, de sauver sa saison. C'est déjà ce qu'avait sous-entendu Frédéric Vasseur au podcast Beyond The Grid il y a quelques semaines : "Nous devons remporter des courses, au moins certaines courses parmi les dix dernières, avait glissé le patron de l'écurie italienne. [...] Nous devons terminer deuxièmes au championnat et remporter des courses."

Mine de rien, ne pas y parvenir renverrait le Cheval Cabré à la sombre période du début de la décennie, lorsqu'il avait noué un accord secret avec la FIA après les suspicions qui avaient entouré son moteur en 2019. La Scuderia avait mis deux saisons pleines (2020 et 2021) à s'en remettre et n'a plus bouclé un exercice sans le moindre succès depuis.

Mais alors qu'il reste huit manches à disputer, difficile d'imaginer Ferrari s'offrir un succès à la régulière. La SF-25, moins bien née que sa devancière, condamne l'écurie à adopter des réglages radicaux pour obtenir un bon niveau de performances. Et son manque d'efficacité aérodynamique risque de l'écarter du podium sur plusieurs circuits qui accueilleront la F1 d'ici le baisser de rideau.

Interrogé au sujet des circuits sur lesquels il pouvait envisager une victoire d'ici-là, Charles Leclerc n'en a identifié que trois. "Je pense que Singapour, peut-être Bakou et Las Vegas sont les trois tracés où nous sommes un peu plus proches de l'emporter, a-t-il confié à Sky Sports. Mais ça ne veut pas dire que nous y serons les favoris."

Autrement dit, la Scuderia compte avant tout sur sa vitesse de pointe pour sauver les apparences. "Je pense que nous serons toujours troisièmes dans la hiérarchie des favoris, a ajouté le Monégasque. Si Red Bull rencontre des difficultés pour une raison ou une autre, nous serons peut-être la deuxième force. Mais jamais la première. Ce sera donc toujours difficile." Et puisque McLaren a même réussi à dominer la Rossa sur son tracé, l'hypothèse d'une saison sans succès de Ferrari est vive. Pour la première année de Lewis Hamilton en rouge, ça ferait tache.