Grand Prix du Qatar | Relâchement de Max Verstappen, inquiétude sur les pneus, quatre arrêts : le GP en questions

Ce sont les vérifications habituelles de Pirelli qui ont débouché sur de véritables craintes. Vendredi, après la première séance d'essais libres, le manufacturier a découvert une dégradation importante sur un grand nombre de pneumatiques utilisés par les pilotes. En cause notamment : les vibreurs "pyramidaux" largement empruntés, notamment dans l'enchaînement de virages 12, 13 et 14. En course, cela aurait donc pu déboucher sur des pertes de pression ou des crevaisons et donc affecter la sécurité des acteurs.

La FIA a décidé de rétrécir la piste de 80cm dans les virages 12 et 13, afin de réduire les passages à haute vitesse sur ces "pyramides".

Parce qu'il n'a pas vraiment été un sprint. Perturbée par trois voitures de sécurité, l'épreuve n'a pas permis à Pirelli d'effectuer une analyse claire de la dégradation des pneumatiques avec les nouvelles limites de piste. Cela pourrait donc pousser le législateur à imposer une limite de durée de vie de 20 tours pour les pneus. La FIA, Pirelli et les écuries vont étudier la situation dimanche en début d'après-midi, alors qu'on attendait une décision ferme et définitive dans la soirée de samedi.

Beaucoup de choses. Si la limite de 20 tours par monte est imposée, cela pourrait tout simplement contraindre certains pilotes à effectuer... quatre arrêts pour couvrir les 57 tours de course. Oscar Piastri (McLaren), par exemple, n'a plus qu'un train de "dur" neufs, et un autre de "medium". Et puisque le Sprint a démontré que la fenêtre de bon fonctionnement des "tendre" est plus que limitée, les pilotes qui ont pu économiser des pneus, comme Sergio Pérez (Red Bull) pourraient donc être les grands gagnants du dimanche.

Trois écuries, en plus de Max Verstappen (Red Bull) semblent être compétitives à Losail : Mercedes, qui a placé ses deux hommes derrière le triple champion du monde sur la grille, Fernando Alonso (Aston Martin), quatrième, et McLaren, dont les pilotes Oscar Piastri et Lando Norris n'occuperont que les sixième et dixième emplacements sur la grille. Avec les nombreuses possibilités stratégiques, on peut donc s'attendre à une course intéressante.

Certainement pas. Ce n'est pas son genre et ce n'est pas celui de la maison Red Bull non plus. Le Néerlandais voulait vraiment gagner le Sprint samedi et il aura à cœur de fêter son titre avec une nouvelle victoire dimanche. Chez les mécaniciens, il y aura peut-être un peu de fatigue après les festivités de samedi mais de ce côté du garage, les erreurs n'existent tout simplement pas cette saison.

L'écurie française a débuté son week-end du bon pied et la précarité de l'adhérence, sur ce circuit, semble lui être favorable. L'Alpine s'est souvent très bien comportée le dimanche lors des longs relais et les difficultés de certains pilotes (Sainz, Stroll, Pérez) ouvrent des portes. Un nouveau double Top 10 pour effacer les tensions de Suzuka ferait encore du bien.

Rendez-vous à 19h00, heure française. La course sera à suivre en direct commenté sur Eurosport.fr.