Athlètes internationaux de l’année I 4e I Marc Marquez, bien plus qu'un 7e titre

Sport : Motocyclisme
Nombre de points : 111
Meilleur classement : 1er
Classement 2024 : Non classée

4. Marc Marquez

 

Parce qu'il a plané sur le championnat du monde 2025 avec une Ducati dont tous les bénéficiaires n'auront pas tiré le même parti, à commencer par son coéquipier Francesco Bagnaia, double champion du monde. Parce que c'était sa première année dans l'équipe d'usine, une promotion un temps contestée car soufflée au champion du monde de 2024, Jorge Martin, qui aurait naturellement mérité sa selle. Mais MM93 n'avait pas la préférence de Luigi Dall'Igna pour rien : le gourou de la technique à Borgo Panigale avait été frappé par son feedback d'une autre dimension chez Gresini, sa compréhension intime de la mécanique, de l'électronique, de l'aéro, des pneus ; bref de tout. Un label inégalable marqué d'un sceau de sextuple champion du monde propre à mener plus vite, plus haut, plus loin le développement d'une machine parfois insaisissable.

La GP25 est restée dans la lignée de ces machines pointures avec ses accès de diva. Pecco Bagnaia s'y est totalement perdu pendant que l'Espagnol a fait parler sa science de la course, volant sans état d'âme de victoire en victoire. Après en avoir tant connu depuis sa chute en 2020, à Jerez.

"Il n'a jamais pensé que c'était fini et c'est très important d'avoir la force de continuer et l'envie de gagner, a jugé Giacomo Agostini, seul détenteur de huit couronnes majeures en vitesse moto. C'est un grand pilote, il est très rapide, il a du talent, il a beaucoup gagné et il le mérite. Je l'admire parce qu'il donne des émotions en piste. Il a eu la force de quitter Honda, qui est la marque la plus grande du monde. Ce n'est pas facile d'en quitter une comme Honda pour aller chez Ducati. Mais il s'est dit 'je veux gagner'. Il a cassé un contrat de millionnaire pour aller dans un team privé, c'est admirable."

À 32 ans, MM93 s'est réinventé patiemment, douloureusement - quatre années de doutes, de tables d'opérations, de soins, de rééducation - pour rejoindre les sept titres de son rival Valentino Rossi, avec pas moins de 11 victoires en Grand Prix dont 6 de suite, sans parler de ses 14 en sprint. Un titre arrivé six ans après le précédent, surtout.

"Maintenant, je suis en paix avec moi-même, a-t-il confié. J'ai eu quatre opérations parce que je suis revenu trop tôt. J'ai perdu quelques années de ma carrière avec ces blessures, mais ces années m'ont appris énormément. Avant, j'agissais par instinct, maintenant j'essaie de calculer un peu plus. Je me suis battu contre tout. Je me suis battu contre moi, et c'était la lutte la plus difficile. J'ai changé beaucoup de choses pour y arriver. Au fond de moi, c'est plus qu'un titre." 

Ce retour de l'enfer est aujourd'hui sa dimension propre, de celles qui changent la perception d'une carrière si brillante soit-elle en véritable destin, à la fois sportif et humain.

2 mars : Il signe une entrée fracassante dans le team officiel Ducati avec la pole position, la victoire en sprint et en course principale au Grand Prix de Thaïlande.

13 avril : Weekend de rêve au Qatar. Il expliquera, à l'heure du bilan : "Le Grand Prix le plus important pour moi. Je sortais de celui d'Austin, où j'avais fait une grosse erreur, et là… pom pom ! Trente-sept points à nouveau, le sprint et la course principale, dans ce qui était un circuit difficile pour mon pilotage. C'est là que j'ai commencé à réaliser que c'était mon année."

24 août : Intouchable depuis quasiment trois mois, il l'emporte haut la main en Hongrie. 7e victoire consécutive, à chaque fois assorti d'un succès en sprint.

28 septembre : 2e du Grand Prix du Japon, il est titré une 7e fois champion du monde, avec cinq courses d'avance.

13 octobre : Quelques jours après sa chute au Grand Prix d'Indonésie, il est opéré de l'épaule droite à Madrid. Sa saison est terminée.