Bonjour à toutes et à tous, et bienvenue sur Eurosport.fr et l'application Eurosport pour suivre EN DIRECT le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1 2021.

C'était cousu de fil blanc : 19 des 20 pilotes s'élancent en gommes Mediums. Seul Sergio Pérez (Red Bull), dernier, fait le choix des Durs.

1- VER (185) ; 2- HAM (152) ; 3- PER (104) ; 4- NOR (101) ; 5- BOT (93) ; 6- LEC (62) ; 7- SAI (60) ; 8- RIC (40) ; 9- GAS (39) ; 10- VET (30) ; ... ; 13- OCO (12).

Il fait très chaud sur le circuit de Silverstone. Une composante à ne pas négliger.

Les pilotes se préparent pour 52 tours de 5,891 kilomètres.

Petite nouveauté : le choix des pneumatiques est libre pour toute la grille et non plus déterminé par les pneus utilisés pour assurer le passage de la Q2 à la Q3. Hier, lors de la course sprint, seuls quatre pilotes avaient chaussé des Tendres, contrairement aux autres, en Mediums. Le manufacturier Pirelli préconise un seul arrêt cet après-midi.

Nous sommes à 15 minutes du départ du Grand Prix de Grande-Bretagne. Le temps de découvrir les enjeux et les grandes questions que pose la 10e manche du championnat du monde de F1.

Après une salve d'applaudissements à destination du personnel soignant, God Save The Queen retentit à Silverstone et est entonné par 140 000 spectateurs. Frissons garantis !

Voici le reste de la grille. A noter : la 12e place de Russell (Williams), pénalisé de trois rangs pour un accrochage avec Sainz (Ferrari), la 16e position de Tsunoda (AlphaTauri), "trop arrogant" selon Helmut Marko qui loue cependant le talent du Japonais, et le départ en fond de grille de Sergio Pérez (Red Bull) après une sortie de piste catastrophique hier après-midi.

Esteban Ocon (Alpine), premier Français de la grille, partira du neuvième emplacement. Pierre Gasly (AlphaTauri) n'a pas gagné ou perdu de place entre les qualifications et la course sprint. Le Normand est un P11 très frustré par le manque de performance de son AlphaTauri : "On a du mal sur cette piste, et ça ne va pas changer aujourd'hui."

Les anciens monopolisent la quatrième ligne sur l'historique circuit de Silverstone. Fernando Alonso (Alpine), P7 au prix d'une course sprint rajeunissante, devra contenir Sebastian Vettel (Aston Martin), P8.

La troisième ligne est aux couleurs de McLaren. Lando Norris a une nouvelle fois pris le meilleur sur son coéquipier, Daniel Ricciardo. Le jeune Britannique, numéro 4 mondial avant la manche nationale, nourrit de grandes ambitions. Zak Brown, team manager de McLaren, s'est prononcé sur un Ricciardo aux performances moyennes : "Il sait où il doit s'améliorer et n'a plus d'excuses."

Mais Ferrari pousse aussi. Charles Leclerc s'est positionné à la quatrième place et partagera la deuxième ligne avec Valtteri Bottas (Mercedes). Carlos Sainz Jr, lui, s'élancera depuis la dixième position après avoir été percuté par George Russell, pénalisé pour cette action, dans la course sprint.

Derrière lui, il retrouvera son coéquipier Valtteri Bottas (Mercedes). Le Finlandais, annoncé en balance avec George Russell (Williams) pour le second baquet des Flèches noires, n'a pas réussi à profiter de ses gommes tendres hier lors de la course sprint pour surprendre Max Verstappen (Red Bull).

Le Britannique s'élancera en deuxième position et espère que sa W12, plus performante en ligne droite que la RB16B, le mènera à un huitième succès à domicile. Il devra assurer un bon envol. Petit problème : Hamilton estime que Mercedes a "perdu de la performance sur les départs"...

Lewis Hamilton (Mercedes), lui, a donc perdu la position de tête. Son passage à vide dure depuis cinq courses. Le natif de Stevenange avait pourtant consenti à retourner au simulateur Mercedes vendredi matin, à quelques encablures du circuit de Silverstone, avant de décrocher la première place des qualifications.

Cette première course sprint de l'histoire n'a pas fait que des heureux, hier après-midi. Si Fernando Alonso a gagné six places au prix d'une remontée incroyable qui rappelle ses meilleures heures dans la discipline, Carlos Sainz (Ferrari) ou encore Sergio Pérez (Red Bull) ont perdu gros.

"C'était différent. J'ai adoré piloter avec peu d'essence configuration de course. La voiture était plus vive et bien meilleure à piloter. C'est juste un peu étrange d'obtenir une pole position lors d'une course. Peut-être faut-il juste s'y habituer. Je pense qu'une pole position serait méritée après un tour spécifique", a déclaré Max Verstappen (Red Bull) à Sky Sports.

Deuxième sur la grille pour la course sprint, le Néerlandais s'est magnifiquement envolé pour s'emparer de la pole position au bout des 17 tours. Il a conquis sa huitième pole en carrière, sa cinquième de la saison et sa quatrième d'affilée, et empoché trois points supplémentaires, portant son avantage sur le Britannique à 32 unités.

Leader avec sept dixièmes d'avance sur le deuxième dans la première séance d'essais libres vendredi matin, Max Verstappen (Red Bull) avait connu un coup d'arrêt quelques heures plus tard en s'inclinant devant Lewis Hamilton (Mercedes) pour 0''075 en "qualification".

Max Verstappen (Red Bull) continue de cannibaliser la F1 cette saison. Devant Lewis Hamilton (Mercedes) au nombre de victoires (5 à 3), de podiums (8 à 6) et de pole (5 à 2) cette saison, le Néerlandais ne semble pas décidé à donner du répit à son homologue anglais, qui va courir devant 140 000 compatriotes cet après-midi. Il s'élancera de la position de pointe après avoir dominé la course sprint, hier.

Le nouveau prototype des monoplaces de F1, introduit la saison prochaine, a été présenté jeudi. "Si 2021 est une superbe bagarre jusqu'à présent, nous voyons toujours les monoplaces avoir du mal à se suivre en course. La réglementation 2022 réglera ce problème et créera l'opportunité de luttes plus serrées et roue contre roue", a souligné Ross Brawn, le patron sportif de la Formule 1.